BBM Hiro Streetfighter: Um carro de corrida elétrico que carrega mais rápido do que você consegue tomar um café expresso.

No mundo do automobilismo e do motociclismo, estamos acostumados com promessas. "Revolucionário", "inovador", "incrível". Normalmente, essas palavras significam apenas que adicionaram uma nova tela sensível ao toque. Mas a história da empresa... BBM (Melhor por engano? Não, estou brincando, é um assunto sério) é diferente. Por trás disso estão Guillaume e Benoît Barras, dois caras que passaram os últimos 20 anos em sua oficina. Angry Lane Em Hong Kong. Eles não estavam desenhando gráficos de consumo no Excel, mas sim, com as mãos na massa, transformando motores clássicos em obras de arte. E quando os caras que entendem a alma da máquina migram para a eletricidade, todos nós temos que ficar quietos por um momento e ouvir. Sua estreia, BBM Hiro StreetfighterO BBM não é apenas mais um brinquedo elétrico. É uma tentativa séria de resolver a "trindade sagrada" dos problemas dos veículos elétricos: peso, autonomia e velocidade de carregamento. A maioria dos fabricantes obriga você a escolher dois. O BBM afirma oferecer os três.

Tecnologia com cheiro de pista de corrida

O coração da BBM Hiro Streetfighter não nasceu em uma garagem. A BBM fez uma parceria inteligente com a Saroléa, especialista belga em veículos elétricos. Se o nome não lhe soa familiar, deixe-me dar uma dica: esses caras sabem como construir máquinas velozes para o Isle of Man TT Zero.

O resultado dessa colaboração é uma bateria com capacidade de 12,96 kWh. Parece pouco? Talvez para um carro. Para um motor que pesa apenas 200 kg, é ideal. A principal vantagem, no entanto, não está no tamanho, mas na tecnologia de refrigeração. A bateria utiliza refrigeração passiva para as células e refrigeração líquida para o motor e o inversor. Em outras palavras: o conjunto não superaquece durante a condução ou quando conectado a um carregador rápido.

“Esta não é uma bicicleta para quem gosta de esperar. Esta é uma bicicleta para quem tem pressa de viver.”

Números que não mentem (e alguns são assustadores)

Vamos deixar de lado a filosofia da BBM Hiro Streetfighter e analisar os números que mais nos interessam. O motor elétrico radial envia 70 kW (94 cv) de potência para a roda traseira. Esse é um número que todo motociclista respeita. Mas quando se trata de motores elétricos, o torque é fundamental. A Hiro oferece 150 Nm (111 lb-ft) de torque, disponíveis instantaneamente. Não a 5.000 rpm. Instantaneamente.

O que isso significa na prática?

• Aceleração de 0 a 100 km/h (0-60 mph): 3,5 segundos. Isso é mais rápido do que a maioria das pessoas precisa para encontrar o botão da seta.
• Velocidade final: Limitado eletronicamente a 190 km/h (118 mph). Suficiente para perder a carteira de habilitação em qualquer país do mundo.
• O dado mais impressionante, no entanto, não é a velocidade de condução, mas sim a velocidade de carregamento. A BBM promete que num carregador rápido DC é possível adicionar 100 quilômetros Obtenha 62 milhas (99 km) de autonomia em apenas 9 minutos. Você pode carregar a bateria até 80% em 15 minutos. Esse é o tempo que você precisa para tomar um café e dar uma olhada no Instagram. Finalmente chegamos ao ponto em que a "ansiedade de autonomia" (medo de ficar sem bateria) está se tornando coisa do passado.
• Projeto: Quando a funcionalidade encontra a arte... o motor fica feliz.

Vindo do mundo dos construtores de motos personalizadas, os irmãos Barras não poderiam fazer uma moto feia. A Hiro Streetfighter é fantástica. O quadro é feito de aço cromo-molibdênio (um clássico que funciona), o subquadro é de alumínio e a carroceria é feita de – acredite se quiser – biocompósitos. Além de serem mais leves e duráveis, são totalmente reciclados. Sustentável e, ao mesmo tempo, sexy.

A suspensão e os freios não foram deixados ao acaso. Na dianteira, encontramos garfos invertidos de 43 mm com 120 mm de curso, um monoamortecedor totalmente ajustável na traseira, e a frenagem fica por conta de pinças radiais Brembo mordendo discos de 320 mm. Isso não é um brinquedo, é equipamento para curvas de verdade.

A realidade na estrada

E quanto à autonomia do BBM Hiro Streetfighter? O fabricante afirma uma autonomia de mais de 220 km (137+ milhas) em condução urbana. Em rodovias, onde a resistência do ar se torna o maior obstáculo, esse número provavelmente cairá para algo entre 160 e 180 km (100–112 milhas). Mas, com a capacidade de carregamento rápido, isso deixa de ser um problema grave.

O motor oferece múltiplos modos de condução e um aplicativo complementar que permite ajustar a entrega de potência e a frenagem regenerativa. Considerando que estamos em 2025, isso já era de se esperar.

Conclusão: Sonho ou realidade?

BBM Hiro Streetfighter Em teoria, parece um pacote dos sonhos. Combina a estética de uma oficina de customização, a tecnologia de engenheiros de competição e a usabilidade que as motos elétricas tanto precisam. Preço? Estimado em cerca de € 16.900 (cerca de € 18.400 para a $). Não é barato, mas quando se compara com os preços da concorrência (KHM, LiveWire, etc.), é surpreendentemente competitivo.

O único problema? A espera. Os primeiros protótipos de pré-produção estarão disponíveis em meados de 2026, com a Europa recebendo-os logo em seguida, e os EUA e a Ásia somente em 2027. Muita coisa pode acontecer no mercado até lá. Mas se os irmãos Barras conseguirem traduzir sua obsessão por detalhes, presente em conversões únicas, para a produção em massa, então a Hiro não será apenas mais uma bicicleta elétrica. Será uma bicicleta que realmente vamos querer usar. E isso, caros leitores, é o maior elogio no mundo das baterias.