De lendas clássicas reinventadas a foguetes elétricos e conceitos que provavelmente só veremos em nossos sonhos, se você acha que a indústria automotiva japonesa está adormecida, prepare-se para ser despertado de forma suave, porém firme, pelo Tokyo Mobility Show 2025.
Se o anterior fosse Salão Automóvel de Tóquio Uma viagem ainda mais nostálgica pelas relíquias de um passado automotivo glorioso, a edição deste ano é muito mais... esquizofrênica — no melhor sentido da palavra. De um lado, conceitos futuristas audaciosos, provavelmente imaginados por uma IA durante uma crise existencial, e do outro, marcas clássicas que não querem (ou não conseguem?) se desapegar do velho mundo. E um novo nome... Salão da Mobilidade de Tóquio 2025.
Isto já não é apenas um salão do automóvel – é um retrato psicológico da indústria automobilística, dividida entre baterias, algas e memórias de motores com alma. Cada marca trouxe a sua própria história: a Mazda com a sua poética zen e algas, a Toyota com as suas ambições. James BondMitsubishi no papel de "Ainda estou aqui", Honda com seu foguete (!), subaru mas com grandes spoilers e expectativas ainda maiores.
Apertem os cintos, o Salão de Tóquio está abrindo as portas para um futuro onde nada é dado como certo – nem mesmo se o próximo carro vai te dirigir, te ouvir ou te convencer de que é mais inteligente do que você.
Então vamos começar... pela Mazda, onde o futuro começa com nostalgia e termina com inteligência artificial.
Mazda: Entre a nostalgia, as algas e a inteligência artificial
A Mazda não apenas apresentou carros no salão deste ano – ela apresentou filosofia do futuro, que tem cheiro de algoritmos, motores rotativos e... algas marinhas?
Um novo Mazda CX-5 Pode parecer uma evolução, e não uma revolução, mas há mais coisas escondidas sob a carroceria do que você imagina. Uma distância entre eixos maior significa mais espaço na segunda fileira e um ângulo de abertura de quase 90 graus para as portas traseiras — uma ótima notícia para a ergonomia e para pais com filhos ou um cachorro que se acha criança.
Por dentro? Uma tela grande, com tecnologia Google Gemini – sim, seu Mazda vai ouvir, entender e provavelmente julgá-lo se você demorar muito na fila do drive-thru. E quanto ao conjunto mecânico? A Mazda orgulhosamente oferece… motor antigoSim, com certeza. Novo modelo, mesma tecnologia. Híbrido? Claro – mas apenas em 2027A Mazda está claramente apostando em quem gosta de esperar.
O mais excêntrico? Combustível de algas. De 1000 litros de água do mar, obtemos 1 litro de biocombustível, que pode ser utilizado em motores existentes. Se a eletricidade ainda não o convenceu, a Mazda oferece-lhe o mar. Literalmente. E para os apreciadores da boa mesa, um conceito com armadilha de carbono CO₂, que captura as emissões e as "monetiza" no seu próximo abastecimento de combustível. Uma recompensa pelas emissões? Por que não?
Toyota: Quando você tem uma academia só para você e planeja dominar o mundo.
A Toyota mostrou-se séria em Tóquio. superpotênciaEle sabe que pode fazer o que quiser. E é exatamente isso que ele faz.
Vamos começar com RAV4 GR Sport Híbrido Plug-in – Uma renovação completa em uma plataforma já conhecida. Motor de 227 kW, autonomia elétrica de até 100 km, muito plástico preto brilhante (que, depois de duas lavagens, ficará parecendo sedimentos em um piano velho) e integração digital com a nova plataforma. “Um Anel”, que permite rastreamento, controle remoto e... talvez até conversar com seu carro quando você ficar entediado no trânsito.
Mas uma verdadeira estrela? Land Cruiser FJUma reencarnação do lendário FJ Cruiser em um pacote menor e mais fotogênico para o Instagram. Parece um cruzamento entre um Prado e um Jimny, mas tem um motor fraco de 2,7 litros com 120 kW – suficiente para dirigir na cidade e fazer subidas leves, mas não chega a ser um Dakar. Recebemos duas versões: uma mais urbana e a outra com equipamentos ARB e faróis de neblina que chamam a atenção. “Leve-me numa aventura!” ...a menos que você esteja na Austrália, onde isso ainda não acontecerá. Obrigado, emissões.
E depois há os conceitos do futuro: novo Corola com uma tela na parte externa (para mostrar o carregamento, o estado emocional ou simplesmente para memes), elétrico HiAce Com um layout para pacientes ambulatoriais, uma tela que você vai querer assistir mais do que a Netflix, e até mesmo avião elétrico, que supostamente sobrevoará Dubai. Sim, a Toyota sabe como pensar grande.
Lexus: a resposta japonesa à Rolls-Royce e o carro do Batman.
A Lexus, prima mais sofisticada e voltada para a classe alta da Toyota, trouxe showroom de carros dos sonhos Com designs que parecem ser o resultado de uma colaboração entre um samurai japonês e um designer italiano de supercarros.
A estrela da noite? Conceito esportivo Lexus — um sucessor espiritual do lendário LFA, que deverá vir equipado com um motor V8 biturbo (ou funcionar silenciosamente com eletricidade). Design? Feito para um pôster acima da cama. Praticidade? Quem precisa disso, afinal?
E se você prefere o luxo de boutiques: Coupé do Século e Sedã GRMN Estão trazendo uma versão japonesa do Rolls-Royce – com motor V8, charme samurai e fibra de carbono suficiente para cobrir um templo japonês. Tudo isso? Apenas para o mercado interno. Claro.
Mitsubishi: “Vivemos de memórias e sonhos de rali”
Havia uma sensação de... vazio no estande da Mitsubishi. Enquanto a Toyota brilha com seus táxis voadores, a Mitsubishi oferece um conceito que talvez um dia se torne realidade. PajeroTalvez. Sem dados concretos, mas com muita esperança.
Conceito de Elevação É como namorar um ex: você reconhece o rosto, mas não sabe se é uma boa ideia. Por outro lado... Versão Triton Rally Parece fenomenal. Por que não vendem um desses? Quem sabe. Talvez estejam esperando a permissão dos marcianos.
Nissan: Elegância branca e robôs futuristas
Na Nissan, as coisas são mais... futuristas e estéreis. Tapete branco, protótipos que você estacionaria sem problemas em frente à estação espacial.
LGR – a próxima geração de veículos autônomos futuristas movidos a eletricidade. Infelizmente, não há futuro para a Austrália, mas pelo menos em Tóquio ele compartilhou dessa visão. PatrulhaFinalmente chegou ao mercado japonês. Até agora, nem sequer era vendido lá. Estranho, não é?
Nova Folha – Quase 700 km de autonomia, uma tela maior, um design mais imponente. E uma cor que encantaria uma criança de 5 anos e confundiria qualquer motorista no retrovisor.
Subaru: Das trilhas na floresta à loucura elétrica do STI
Subaru – a marca que você ama ou nunca dirigiu – apresentou o WRX em Tóquio. conceito STI elétricoQue parece uma nave espacial com uma dose extra de testosterona. Spoiler enorme, aerodinâmica brutal, quatro portas e nenhuma informação sobre a bateria. Mas, ei, a aparência conta.
Além disso, o clássico B-STI com motor de combustão interna (e transmissão manual – aleluia!) e novo Versões para áreas selvagens do Forester e do Outback, equipado para dirigir sobre raízes, pedras e estradas esburacadas até a cabana principal.
Trail Seeker? Um Outback elétrico de 280 kW – com o mesmo volante do Solterra que bloqueia a visão do velocímetro. Erro ou obra de arte?
Honda: Prelúdio para os nostálgicos, Série Zero para o futuro
A Honda impressionou com seu retorno. PrelúdioUma reencarnação moderna do icônico cupê com 150 kW, 300 Nm e chassi do Civic Type R. Não vai bater nenhum recorde, mas vai fazer o coração dos apaixonados pelos anos 90 bater mais forte.
Mas o que o futuro realmente mostra é Série Zero – Conceitos elétricos com um design mais Blade Runner do que Velozes e Furiosos: Desafio em Tóquio. O modelo Alpha como rival do Model Y, um sedã para os empresários do futuro e um SUV para famílias que desejam um pouco mais de estilo ao carregar em uma estação Ionity.
E depois há a fofura incomparável – Honda Super 1Um pequeno veículo elétrico está chegando à Austrália. Se custar menos de 30 mil dólares, poderá ser o primeiro carro elétrico compacto a ser vendido de fato.
Ah, e um foguete. Um foguete de verdade. Um protótipo que voou e pousou. A Honda claramente não se esqueceu do seu "Poder dos Sonhos".
BYD: A China, de forma silenciosa, mas firme.
Em território japonês – onde os fabricantes chineses tradicionalmente não têm portas abertas – BYD Montaram um estande pequeno, mas impactante. O foco? Veículos elétricos. E até mesmo Conceito K-car Para o mercado japonês. Inteligente. Silencioso. Potencialmente explosivo.
Os chineses sabem como dominar o mercado: lentamente, a baixo custo e com tecnologia excepcional. Os japoneses? Obviamente, estão observando tudo com muita atenção.
Conclusão: Tokyo Mobility Show 2025 – entre lendas e sonhos futuristas
Se você busca conceitos que mostrem o futuro, mas que ainda preservem a essência do passado, você veio ao lugar certo. Mas o showroom também mostra a realidade: Os fabricantes chineses estão progredindo, enquanto os japoneses buscam um equilíbrio entre nostalgia e futuro..
Enquanto alguns ainda testam como manter a combustão interna funcionando com algas, outros já estão entrando na era elétrica com uma autonomia de 700 quilômetros e uma tela na parte externa do veículo.
Tóquio pode ser menor do que costumava ser, mas a alma da indústria automobilística japonesa ainda é forte. Esperemos que ela sobreviva à próxima onda – com mais design, mais som e menos plataformas recicladas.
