Uma novidade da garagem da Škoda chega ao mercado, mas infelizmente não estará disponível para as estradas europeias. O Škoda Kylaq, um SUV compacto de quatro metros de comprimento, 116 cavalos e um preço de apenas 789.000 rúpias (aproximadamente 8.900 euros), estará disponível apenas para compradores indianos. Apesar do tamanho compacto, o Kylaq promete conforto e recursos normalmente encontrados em carros mais caros. 116 cavalos são exatamente a mesma quantidade do VW Taiga. Quem está assediando os europeus?
Que pena Kylaq, um recém-chegado ao mundo dos mini SUVs, tem como alvo as massas de motoristas indianos, enquanto os europeus que desejam um conceito de veículo semelhante a um preço acessível ficam de olho. Este pequeno SUV vem totalmente equipado, incluindo bancos dianteiros ventilados, faróis automáticos com função de curva e Hill Start Assist. Embora dimensionalmente lembre o VW T-Cross europeu, o Kylaq é ainda mais compacto, mas não menos robusto para as estradas indianas.
Com 3,99 metros de comprimento, 1,78 metros de largura e 1,57 metros de altura, o Kylaq tem um tamanho bastante modesto, mas apenas para os padrões europeus. É a escolha perfeita para a condução urbana diária, especialmente em cidades indianas densamente povoadas. Além disso, é movido por um motor turbo de três cilindros com 116 cavalos (85 kW) e 178 Nm de torque, o que não parece muito espetacular, mas será suficiente para a maior parte da condução na cidade.
Adaptado para estradas ruins - como as que temos na UE
O Škoda Kylaq assenta na plataforma MQB-A0-IN, uma versão mais económica do popular sistema MQB da VW, concebido especificamente para as necessidades do mercado indiano. Para os condutores que frequentemente se deparam com estradas mal conservadas, oferece distância ao solo suficiente – 18,9 cm – para evitar solavancos desagradáveis em qualquer outro buraco. No entanto, a questão de saber se este veículo está realmente pronto para desafios off-road permanece em aberto.
O motor pelo qual nós, europeus, pagamos demais
Com o seu motor turbo 1.0 litros de três cilindros, o Škoda Kylaq atinge uma potência máxima de 116 cavalos (CV) e um binário de 178 Nm, que é transmitido às rodas dianteiras quer por uma transmissão manual de seis velocidades ou por uma transmissão automática. . Apesar de sua potência moderada, não é um SUV esportivo, mas uma escolha confiável para uma direção tranquila nas estradas urbanas. Com o facto de a Škoda ter instalado um sistema de ar condicionado mais potente e adaptado ao clima indiano, o Kylaq irá certamente tolerar bem os dias quentes do verão indiano. Dado que faz calor na UE, cada vez mais, esperamos que o mesmo aconteça nos modelos da UE.
Por dentro, porém, Kylaq não fica atrás de parentes maiores. Há um display multimídia avançado de 10,1 polegadas com suporte para Apple Car Play e Android Auto, bem como uma tela digital menor de 8 polegadas para exibir informações importantes. Além disso, a Škoda oferece a opção de teto solar elétrico e controle de cruzeiro, o que você não esperaria nesta categoria de preço.
A ŠKODA ESTÁ DEDICADA AO MERCADO INDIANO - E A EUROPA PODE TER INVEJA
O Kylaq estará disponível a partir do início de 2025 e consistirá quase exclusivamente de peças indianas (95 componentes % vêm da produção nacional). O portfólio indiano da Skoda, que também inclui o Slavia e o Kushaq, ganha uma nova opção interessante com o Kylaq, voltado para jovens motoristas e aventureiros urbanos.
E se nós, europeus, apenas sorrirmos com tal oferta - talvez com um pouco de inveja - permanece o facto de que o Kylaq provavelmente não seria vendido por um preço semelhante na Europa. As normas europeias exigem mais, o que também acarreta preços mais elevados.
Digamos que certos modelos à venda na China, como o Volkswagen Tacqua, a versão chinesa do T-Cross, sejam vendidos pela metade do preço. Portanto, menos de 10.000 euros.
