Você está se perguntando por que não vê bicicletas de estrada como a fUCL em corridas de ciclismo como o Tour de France? Devido às rigorosas regras da União Ciclística Internacional (UCI), órgão responsável pela organização e classificação das competições internacionais de ciclismo, que também concede licenças aos ciclistas e julga casos de doping. Embora as regras sejam estabelecidas para garantir condições de concorrência equitativas para todos os ciclistas, muitos acreditam que elas estão atrasando o desenvolvimento. Um deles é o diretor criativo da marca Specialized, Robert Egger, que, em seu último conceito, quebrou as regras e produziu uma bicicleta de estrada futurista chamada "Eff You See Eye" ou fUCI, com a qual ele diz francamente (você só pode adivinhar uma vez o que significa 'f'), o que ele pensa sobre o relacionamento.
Especializado fUCI je študija cestnega kolesa, ki ne igra po pravilih, saj se požvižga na UCI pravila in krši dobesedno vse po spisku. Za tem ”nepokornim” cestakom stoji kreativni direktor priznane kolesarske znamke Specialized Robert Egger. Pravila začne kršiti že pri 33.3-palčnem zadnje kolesu za kar bi mu UCI nemudoma prižgal rdečo luč, saj morata biti obe kolesi enako veliki. Večje kolo, ki služi kot vztrajnik, je namenjeno lažjemu vzdrževanje hitrosti, je pa treba zato vložiti precej več napora, da spravimo kolo v pogon. Posledično so pri Specializedu v pesto vgradili, kot pravi Egger, ekvivalent avtomobilskemu turbu, brezkrtačni hub motor, ki se napaja z litijsko baterijo. Gre torej za e-kolo.
CONSULTE MAIS INFORMAÇÃO: A Specialized S-Works Venge ViAS é a bicicleta mais rápida do mundo
Tudi kakršni koli aerodinamični dodatki sodijo na UCI-jevo ”črno listo”, fUCI pa se tudi za to ne zmeni kaj dosti. Na testu bi padel tako že sam okvir kolesa, da o motociklističnem vizirju sploh ne govorimo. Kakopak je kolo za 21. stoletje povezljiv s pametnim telefonom. Ko ga enkrat vstavite v polnilno (!) postajo na krmilu, v trenutku dostopate do številnih funkcij (lahko splanirate traso, preverite tlak v gumah, ipd.). Ali bo ta študija, ki je ustvarjena za ljudi, ki ljubijo hitrost, a ne nujno tekmujejo, kdaj prešla v serijsko proizvodnjo še ni znano. Egger izdelek ”opravičuje” z dejstvom, da se UCI-jev ”zakonik” dotika zelo drobne populacije, medtem ko obstaja veliko število kolesarjev, ki jih prav malo briga za njihova pravila in niti ne poznajo striktnih omejitev za kolesa. Zato je oblikoval kolo za nekoga, ki si samo želi iti hitro.
