Zastanawiasz się, dlaczego nie widzisz rowerów szosowych takich jak fUCL w wyścigach kolarskich, takich jak Tour de France? Ze względu na rygorystyczne zasady Międzynarodowej Unii Kolarskiej (UCI), organu zrzeszającego organizację i klasyfikację międzynarodowych zawodów kolarskich, który także przyznaje kolarzom licencje i rozstrzyga sprawy dopingowe. Chociaż przepisy mają zapewnić równe szanse wszystkim rowerzystom, wielu uważa, że utrudniają one rozwój. Jednym z nich jest dyrektor kreatywny marki Specialized, Robert Egger, który w swoim najnowszym koncepcie złamał zasady i wyprodukował futurystyczny rower szosowy o nazwie „Eff You See Eye” w skrócie fUCI, o czym szczerze mówi (można się tylko domyślać raz co to znaczy „f”), co on myśli o związku.
Specjalistyczne fUCI je študija cestnega kolesa, ki ne igra po pravilih, saj se požvižga na UCI pravila in krši dobesedno vse po spisku. Za tem ”nepokornim” cestakom stoji kreativni direktor priznane kolesarske znamke Specialized Robert Egger. Pravila začne kršiti že pri 33.3-palčnem zadnje kolesu za kar bi mu UCI nemudoma prižgal rdečo luč, saj morata biti obe kolesi enako veliki. Večje kolo, ki služi kot vztrajnik, je namenjeno lažjemu vzdrževanje hitrosti, je pa treba zato vložiti precej več napora, da spravimo kolo v pogon. Posledično so pri Specializedu v pesto vgradili, kot pravi Egger, ekvivalent avtomobilskemu turbu, brezkrtačni hub motor, ki se napaja z litijsko baterijo. Gre torej za e-kolo.
CZYTAJ WIĘCEJ: Specialized S-Works Venge ViAS je najhitrejše kolo na svetu
Tudi kakršni koli aerodinamični dodatki sodijo na UCI-jevo ”črno listo”, fUCI pa se tudi za to ne zmeni kaj dosti. Na testu bi padel tako že sam okvir kolesa, da o motociklističnem vizirju sploh ne govorimo. Kakopak je kolo za 21. stoletje povezljiv s pametnim telefonom. Ko ga enkrat vstavite v polnilno (!) postajo na krmilu, v trenutku dostopate do številnih funkcij (lahko splanirate traso, preverite tlak v gumah, ipd.). Ali bo ta študija, ki je ustvarjena za ljudi, ki ljubijo hitrost, a ne nujno tekmujejo, kdaj prešla v serijsko proizvodnjo še ni znano. Egger izdelek ”opravičuje” z dejstvom, da se UCI-jev ”zakonik” dotika zelo drobne populacije, medtem ko obstaja veliko število kolesarjev, ki jih prav malo briga za njihova pravila in niti ne poznajo striktnih omejitev za kolesa. Zato je oblikoval kolo za nekoga, ki si samo želi iti hitro.
