O CrossTourer é mais bem atribuído ao cavalheiro refinado da Toscana. O tipo que precisa de um veículo versátil para todas as ocasiões. Um veículo que sabe mostrar seus atributos, mas também os esconde com sucesso. O C5 CrossTourer é um produto extremamente interessante que, com sua maturidade, escreve o último capítulo da atual geração do Citroën C5.
Citroën C5 está no mercado praticamente inalterado há mais de 6 anos. Desta vez, os desenvolvedores deram-lhe uma última versão do modelo esta geração, inspirada por um sabor off-road e nomeou-o cross-tourer. Com isso, C5 elevado acima da média – mesmo com chassi dinâmico e sua "altura" em centímetros. Apesar de infelizmente não ter nenhuma opção off-road Dirigir 4×4, mas impressiona com muitas vantagens.
Linguagem de design francesa interessante
Ainda é um carro interessante em termos de design, que é mais parecido com cavalheiros aventureiros, atrai aqueles com um estilo de vida um pouco mais relaxado. No entanto, na versão cross-tourer torna-se um veículo que atrai um público muito mais amplo. Mesmo aqueles mais jovem e mais dinâmico. Seleção de acessórios corporais como guarnições de para-lamas de plástico, protetores de para-choque acentuados na cor alumínio escovado, espelhos cromados e um interessante Rodas de liga leve de 18”, o diferencia de seus outros irmãos. A combinação desses equipamentos realmente dá ao carro uma muito frescor e de face e quadris apaga alguns anos. O Crosstourer chama a atenção com seu charme francês, o que nos surpreendeu um pouco.
Tudo isto fala a favor do conceito e da abordagem do francês designersque anos atrás foram capazes de criar um carro que desafia tempo e ainda permanece novo em designA harmonia das linhas e dos detalhes funciona. elegantemente, às vezes até Prestigiado e no final deixa uma sensação de discrição esportividade.
Centímetros ajustáveis
Citroën C5 Crosstourer não só estraga com adições visuais, mas como é habitual na tradição da Citroën, também tem suspensão hidráulica, desta vez chamado hidrativo III+Isso permite que o carro quatro configurações de altura, ou configurações de distância ao solo. Hidratante III+ permite crosstourer (este é basicamente mais alto para 15 mm da versão clássica) você aumenta por 6 centímetros até uma velocidade de 10 km/h, e até uma velocidade de 40 quilômetros por hora para sempre 4 centímetros. No entanto, cross-tourer permanece ligeiramente elevado até uma velocidade de 70 quilômetros por hora. Na prática, isso significa que se você vir um objeto maior meio-fio na beira da estrada – você pode facilmente levantar o carro e dirigir o Crosstourer sobre o meio-fio com confiança. A função também é útil para estrada de cascalho ruim, quando cross-tourer Ele demonstra entusiasmo ao superar os solavancos da estrada e impressiona pelo conforto.
Chassis também permite definir "Esportes”, o que cria uma sensação de condução mais dinâmica. Parece ser o que tivemos na maior parte do tempo, pois dá ao carro a quantidade certa de dinâmica. Citroën C5 O crosstourer se sente melhor em rodovias, onde seu conforto e sensações de direção só podem ser comparados a Mercedes Classe S. Aqui está C5 com um salto o melhor em comparação com a concorrência em sua classe. Em velocidades mais altas, o chassi ajusta automaticamente a altura distância da estrada e do carro com o propósito melhorando as propriedades aerodinâmicas abaixe-o mais perto da estrada.
Também vale a pena mencionar a função integrada "Passeio na neve", o que contribui para uma melhor capacidades e tração em terrenos com propriedades de aderência mais fracas. Isso também aumenta a potência de tração do veículo.
Motorização adequada
Sob o capô do veículo de teste está respiro do motor com etiqueta HDi 160, o que é uma escolha interessante e irá satisfazer uma ampla gama de motoristasO motor tem um 120 kW , respectivamente 163 cavalos de potência. Então quase 1600 quilogramas, o veículo acelera até 100 km/h em boas 9,3 segundos, o que é satisfatório considerando a natureza do veículo, mas o motor certamente não foi projetado para dirigir com ambições esportivas excessivas. Na estrada, onde se sente em casa e onde isso é permitido, você também atingirá a potência "especificada" de fábrica. 210 km/hO motor impressiona pelo seu consumo tranquilo. Num circuito de testes mais longo, que incluiu muitas autoestradas, condução suburbana e centros urbanos agitados, o Corsstourer atingiu um consumo 7.1 litros de gasóleo por 100 quilômetros. Não temos dúvidas de que o consumo poderia ser menor com um pouco mais de maneira calma condução.
Senhor também de dentro
Apesar disso C5 Ele não está mais entre os mais jovens, não sente muito isso por dentro. É verdade que o registro amador é adornado com muito número de botões, interface de usuário do sistema de navegação eMyWay é um pouco complicado comparado a esse tipo de sistemas modernos e a tela em si para exibir informações é um pouco pequena. Mas o usuário se acostuma rapidamente e não é tão distrativo. Versão de teste O veículo também era equipado com bancos massageadores, o que, no geral, deixava sentimentos um tanto confusos, pois era mais difícil encontrar a posição correta e ao mesmo tempo confortável neles, apesar dos ajustes extensos.
Sentimos sua falta no carro. USB um soquete, que não conseguimos encontrar apesar de uma busca exaustiva, o que nos surpreendeu um pouco.
Competição diversificada
Citroën está com o modelo C5 definitivamente um best-seller em seu segmento, pois já foi vendido 530.000 espécimes. CrossTourer caso contrário, ele entra em sua própria classe específica e diversa, onde atualmente reinam supremos Volkswagen Passat Alltrack, Skoda Octavia Scout, Opel Insignia Sports Tourer, Volvo XC70 e alguns outros. Mas todos eles oferecem a opção tração nas quatro rodas. No entanto, devemos admitir que o Crosstourer tem seus próprios encantos. O tipo de charme que cativará aqueles cavalheiros que querem se destacar da multidão e sempre escolher diferente da maioria. Para essas pessoas, este carro é a combinação perfeita de compromissos que encontramos ao comprar qualquer carro. E cross-tourer ele os recompensará por sua decisão com seu charme francês muito especial.
Preço do veículo de teste: 35.720 euros
Mais informações de compra:
citroen.si/c5-crosstourer
