Se alguém me dissesse que uma catedral sueca de 2,8 toneladas poderia fazer curvas com a mesma desenvoltura de um hatch comum, eu diria para essa pessoa trocar de psiquiatra. Mas a Volvo fez o impossível com o Volvo EX90. Criou um carro que é ao mesmo tempo uma maravilha da engenharia e a prova de que, às vezes, até os suecos têm pressa para o almoço.
Vamos começar pelo que eu esperava, mas que me surpreendeu bastante: a dinâmica de condução. Para ser sincero, o Volvo EX90 é enorme. Quando estacionado, ele bloqueia o sol da casa do vizinho. Mas, assim que você entra e começa a dirigir, essa massa simplesmente desaparece. A direção é incrivelmente precisa e o chassi se comunica com a estrada de uma forma que você não deveria sentir em um carro desse porte.
O carro dirige com uma facilidade impressionante. Em nenhum momento, nem por um instante, você se sente como se estivesse pilotando um navio. O motorista tem a sensação de estar sentado em um carro que é pelo menos metade mais leve e menor. Ele não "ajoelha" nas curvas e, na estrada, é tão seguro quanto um trem alemão. Se você está procurando um motivo para comprar este carro apesar de algumas de suas deficiências, aqui está a resposta: ele dirige de forma simplesmente fantástica.
Guarda-roupa em um smoking: espaço para quatro pessoas e os filhos do vizinho.
Outra coisa que me impressionou foi o espaço interno. Este é praticamente o único carro no mundo em que uma família de quatro pessoas consegue colocar todas as suas coisas – de esquis e carrinhos de bebê até aquelas três malas de que “absolutamente precisamos” – e ainda sobra espaço na parte de trás.
Por ser um carro de 7 lugares, torna-se um verdadeiro experimento social. A terceira fileira não serve apenas para decoração ou para torturar inimigos; você pode realmente colocar os filhos do seu vizinho lá e levá-los para comer pizza sem ser processado por estarem apertados na linha de chegada. O porta-malas é um poço sem fundo com os bancos rebatidos.
Interior: Beleza que exige ternura
O interior é tipicamente escandinavo – luminoso, arejado e relaxante. A sensação é de estar numa loja de móveis de luxo em Estocolmo. Mas aqui nos deparamos com o primeiro obstáculo da realidade. Os materiais, embora agradáveis ao toque e visualmente deslumbrantes, são um pouco delicados.
Nosso carro de teste, que já havia rodado uns consideráveis 22.000 quilômetros jornalísticos (o equivalente a cerca de 100.000 quilômetros normais em anos de uso), apresentava sinais de desgaste no interior. Materiais de cores claras atraem sujeira e se desgastam com muita facilidade. Se você tem filhos que gostam de comer chocolate ou desenhar com canetinhas, talvez seja melhor optar por uma cor mais escura ou investir em produtos de limpeza de alta qualidade. Mesmo assim, o ambiente é simplesmente maravilhoso quando está limpo.
“O sistema de som do carro de teste não tinha o logotipo da Bowers & Wilkins, mas não se deixe enganar. O som era nítido, profundo e potente o suficiente para abafar as perguntas das crianças sobre ‘quando vamos chegar?’. A Volvo sabe como fazer acústica, mesmo nas versões ‘básicas’.”
Cérebro Digital: O Google Sabe Quando Você Vai Ficar Travado
Uma coisa que detesto nos carros elétricos é a mentira sobre a autonomia. O Volvo EX90 é brutalmente honesto. A integração do sistema de navegação com o Google Maps é provavelmente a melhor do mercado. O sistema não só indica o caminho, como também calcula com incrível precisão a percentagem de bateria que terá ao chegar ao seu destino.
Em nosso teste, o sistema apresentou uma precisão de 100%. Quando ele indica que você chegará à estação de carregamento com 6 baterias %, você chegará com 6 baterias %. Isso elimina toda a ansiedade desnecessária e torna a viagem mais tranquila. Em relação ao carregamento: embora prometam mais, em nosso teste a velocidade parou em torno de 180 kW. Não é um recorde, mas graças ao planejamento de rotas confiável, é perfeitamente aceitável.
Cicatrizes de um Guerreiro: Quando um Produto Global Está com Pressa
E agora, vamos ao que interessa. Nosso carro de teste, com 35.400 km rodados, mostrou que a Volvo estava um pouco apressada com o EX90. No exterior, notamos alguns problemas com a pintura e o encaixe dos para-choques. Os vãos não eram exatamente perfeitos, como estamos acostumados a ver nessa marca.
É óbvio que este é um produto global, onde a primeira série de carros passou pelo controle de qualidade com certa tolerância. Não são erros catastróficos, mas sim pequenas imperfeições estéticas que não se esperam num carro de 100 mil. Tenho certeza de que a próxima reestilização ou mesmo as atualizações de produção em andamento corrigirão esses pequenos detalhes. A Volvo é uma marca séria demais para permitir tais erros a longo prazo.
Dados técnicos em resumo
- Motor: Desempenho de motor duplo
- Potência: 380 kW (517 hp)
- Torque: 910 Nm (671 lb-ft)
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 4,9 s
- Bateria: 111 kWh (bruto)
- Carregamento (teste): Máx. 180 kW
- Autonomia (real): aproximadamente 450–500 km (280–310 milhas), dependendo do peso da perna. No teste, cerca de 380 quilômetros (principalmente rodovias, trechos de montanha, 0 graus).
Conclusão: Um diamante que precisa ser lapidado.
Volvo EX90 É um carro de contrastes. Por um lado, oferece características de condução e espaço interno que estão entre os melhores do mundo. Dirige melhor do que a maioria dos SUVs compactos e tem o espaço de uma van. Por outro lado, sofre dos "problemas típicos" de um lançamento rápido no mercado: materiais delicados e acabamento externo superficial da primeira geração.
Mas sejamos honestos: O software será atualizado, o Lidar voltará a funcionar corretamente e os robôs da fábrica se tornarão mais precisos. Quando isso acontecer, Volvo EX90 Provavelmente o melhor SUV elétrico grande do mundo. No momento, é um veículo fantástico para quem valoriza a direção e a segurança e está disposto a relevar algumas pequenas imperfeições na pintura em nome do avanço tecnológico.
Com o preço do modelo de teste em torno de 102.990 € (O modelo básico começa em € 79.990) Você está pagando pelo privilégio de dirigir o futuro. E o futuro, como se vê, é brilhante, silencioso e excepcionalmente espaçoso.
