Hoje, a Toyota saiu às ruas com novidades elétricas que farão muitas pessoas se levantarem — ou pelo menos sentarem atrás do volante. Eles apresentaram o novíssimo Toyota C-HR+, um modelo elétrico a bateria que promete revolucionar a classe de crossovers compactos. Se você pensou que a Toyota estava se acomodando com os louros dos híbridos, você está enganado. Este carro é a prova de que os japoneses ainda sabem surpreender – e com bom gosto.
Toyota C-HR+ não é apenas mais um carro elétrico na linha. À primeira vista, fica claro que os designers tiveram liberdade e já haviam preparado uma base interessante para o modelo há algum tempo. C-RH. Eles mantiveram a linha característica de cupê-SUV que conhecemos dos C-HRs anteriores, mas a atualizaram com linhas nítidas e um toque futurista. O carro tem 4.520 mm de comprimento e uma distância entre eixos de 2.750 mm, o que o torna compacto, mas espaçoso. O porta-malas comporta 416 litros – o suficiente para uma escapadela de fim de semana ou uma viagem de compras semanal.
Interior? É aqui que a diversão começa.
Toyota Ele diz que a cabine é “uma classe acima”, e acho difícil discordar. Um teto panorâmico, dois carregadores de telefone sem fio, portas USB na parte traseira e controles de clima para os passageiros do banco traseiro - tudo isso tem cheiro de classe premium. Mas continua acessível. Pelo menos espero que sim.
Potência e autonomia: do carro de corrida urbano ao carro de passeio
C-RH+ vem com duas baterias: 57,7 kWh para tração dianteira (167 cavalos de potência) e 77 kWh, que também está disponível com tração integral AWD. Este último na versão mais fraca FWD oferece 167 e 224 cavalos de potência, mas a verdadeira fera é a versão AWD com 77 kWh - 343 cavalos de potência (252 kW) e aceleração de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos. Este não é mais um carro para viagens lentas de domingo – esta é uma máquina que pode fazer mais.
Alcançar? Até 600 km de acordo com o padrão WLTP, o que é suficiente para ir de Liubliana a Split e voltar sem recarga intermediária - com consumo recorde de baixo consumo, é claro. Ele carrega até 150 kW em estações de carregamento rápido, e uma opção de 22 kW também está disponível para uso doméstico. Adicione pré-aquecimento da bateria e uma bomba de calor, e você terá um carro que não tem medo nem do inverno nem do calor.
Experiência de condução: Toyota fica lúdica
O C-HR+ é construído na plataforma e-TNGA, que os engenheiros ajustaram para uma direção dinâmica. Um centro de gravidade mais baixo, uma carroceria mais rígida e uma suspensão revisada prometem fazer o carro fazer curvas como se estivesse sobre trilhos. A direção elétrica recebeu um novo software, o que deve proporcionar uma melhor sensação nas mãos. Se a Toyota realmente cumprir sua promessa, este poderá ser um dos elétricos mais divertidos do mercado.
Segurança e inteligência
Aqui também não há concessões. O C-HR+ está equipado com o pacote mais recente Toyota Segurança Sense, que inclui tudo, desde monitoramento de ponto cego até faróis altos adaptáveis. Pacotes mais altos incluem assistência de estacionamento e vista panorâmica. A tela multimídia de 14 polegadas conta com navegação EV que otimiza sua rota com base em estações de carregamento, e o aplicativo MyToyota mostra em tempo real o que sua bateria está fazendo. O futuro está aqui.
Qualidade em que você pode confiar
Se você está pensando em comprar um carro elétrico pela primeira vez e está preocupado com a durabilidade da bateria, a Toyota responde com um sonoro "sim". O C-HR+ traz as marcas registradas de uma marca reconhecida por qualidade, durabilidade e confiabilidade – e isso não é apenas uma frase de marketing. Prova? Programa de cuidados com a bateria, que cobre a bateria por até 10 anos ou até um milhão de quilômetros se você fizer uma verificação anual da integridade da bateria. A Toyota promete que a bateria ainda manterá pelo menos 70% de sua capacidade após 10 anos. A garantia básica de um veículo elétrico dura 8 anos ou 160.000 km e, com uma inspeção anual, você pode estendê-la para 10 anos ou um milhão de quilômetros, o que ocorrer primeiro. Claro que há condições e depende do país, mas a mensagem é clara: A Toyota acredita em seu produto. E você?
Quando e onde?
As primeiras cópias estarão disponíveis em e-nas estradas europeias até ao final de 2025e em todos os países a partir de 2026. Toyota mira o mercado C-SUV eletricistas, onde o C-HR+ competirá com modelos como o Volkswagen ID.4 e o Hyundai Ioniq 5, Ford Explorador. Se o preço for bom – e a Toyota souber ser agressiva – ele pode se tornar um best-seller.
Toyota com C-RH+ não apenas segue a tendência da eletromobilidade, mas tenta apimentá-la. Este é um carro para quem quer estilo, praticidade e um pouco de adrenalina sem gastar muito. Após anos de domínio híbrido, está claro que a Toyota agora está levando a revolução das baterias a sério. E se você me perguntar, já estava na hora.
