A TVR, uma das marcas esportivas mais imprevisíveis da Grã-Bretanha, terá um novo dono e uma nova visão. A Charge Holdings anunciou que o TVR Griffith será finalmente relançado – inicialmente como um clássico carro esportivo com motor V8 e, possivelmente, mais tarde em uma versão eletrificada.
A TVR nunca foi uma marca para quem gosta de cintos de segurança como decoração ou para quem busca tranquilidade. Era sinônimo de mecânica pura, chassis leves e motores que rugiam como uma orquestra. Agora, o ícone britânico está de volta – desta vez sob a tutela da empresa. Detenções de encargosA previsão é clara: o TVR Griffith sobreviverá. Mas desta vez com um toque de modernidade chamado eletrificação.
TVR sob custódia
A Charge Holdings – a mesma equipe que transformou o Ford Mustang em um restomod totalmente elétrico – assumiu o nome TVR e, com ele, a responsabilidade de dar continuidade à história.
A empresa pretende relançar o Griffith em várias fases, tal como foi originalmente apresentado em forma de conceito em 2017, começando pela produção da versão clássica com motor de combustão interna.
Se o projeto for adiante, o Griffith entrará no mercado de carros esportivos modernos, mas com um caráter TVR inconfundível: leveza, brutalidade direta e sem auxílios eletrônicos desnecessários.
O que sabemos sobre as especificações?
Ainda não há números oficialmente confirmados para a versão eletrificada, então vamos nos ater aos números conceituais mais recentes de Griffith - números que ainda são impressionantes:
Motor e desempenho
• Motor V8 de 5,0 litros (5,0 l) naturalmente aspirado, aprox. 500 hp (≈ 500 HP)
• Construção ao redor 1.250 kg (≈ 2.756 lb)
• Velocidade máxima acima 322 km/h (≈ 200 mph)
• Aceleração de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) sob 4 segundos atrás
Construção e plataforma
A bicicleta Griffith é baseada em uma estrutura composta com distribuição de peso de 50:50 e um formato aerodinâmico que explora o efeito de força descendente.
Eletrificação: um passo cauteloso rumo ao futuro.
A Charge Holdings enfatiza que irá TVR Inicialmente, a marca lançou um modelo com motor de combustão interna e, gradualmente, introduziu versões eletrificadas. Ainda não há informações sobre a capacidade da bateria, a potência de carregamento ou a autonomia — o que se sabe é que a filosofia da marca se alinhará com o futuro sem abandonar completamente a tradição.
Isso significa que a Griffith não se tornará uma flecha elétrica silenciosa instantaneamente, mas expandirá gradualmente seu alcance. A TVR ainda quer manter a experiência mecânica e ruidosa que é fundamental para sua identidade.
Desafios do projeto
A história da TVR é repleta de começos, fracassos e prazos não cumpridos. Este projeto também já está envolto em dúvidas: onde ocorrerá a produção, como será resolvida a homologação e a eletrificação mudará suas características? A evolução do projeto é ainda mais complicada pelo fato de a plataforma original iStream não pertencer mais à TVR.
Mas se há algo claro, é que teimosia e TVR andam de mãos dadas.
Abaixo da linha: TVR Griffith
TVR Griffith O projeto está de volta à produção. Se os planos se concretizarem, teremos um carro esportivo que combina a sensação clássica de um motor V8 de 5.0 litros com 500 cv, baixo peso e velocidade máxima superior a 322 km/h com uma abordagem moderna que oferece um futuro eletrificado. Detenções de encargos Isso confere ao projeto uma base realista, mas até vermos o carro na estrada, permanecemos cautelosamente otimistas.
O retorno de Griffith seria um sopro de ar fresco para o cenário esportivo britânico e um lembrete de que paixão e determinação às vezes podem superar dívidas, burocracia e fracassos do passado. Mais informações devem ser divulgadas no início do próximo ano – e talvez então finalmente tenhamos uma data mais precisa, o preço e os primeiros testes.
