Em Sankt Augustin, em algum lugar entre o cheiro de salsicha e a eficiência alemã, aconteceu algo em 29 de abril que pode ser visto como um ponto de virada na mobilidade elétrica em alguns anos. A NIO inaugurou seu 60º NIO Power Swap na Europa – e o 20º na Alemanha. Mas não é apenas um número. Este é um anúncio silencioso, mas alto: estamos chegando. E rápido.
Se você pensou que era mobilidade elétrica apenas uma questão de quilômetros de alcance e uma luta nervosa pelo carregador rápido vazio mais próximo, então você obviamente nunca ouviu falar NIO e Nio Estação de troca de energia. O pioneiro chinês de veículos elétricos não é apenas um fabricante de carros carismáticos carros elétricos com muita confiança digital, mas acima de tudo o arquiteto de uma abordagem radicalmente diferente para o "desbaste". Em vez de esperar com um café e verificar o Instagram enquanto a bateria carrega, você simplesmente – substitui a bateria – liga Estação de troca de energia NIO. Como um trocador de pneus nos boxes F1, exceto que o carro é elétrico e você ainda está empatado.
A troca de baterias é a realidade do futuro – NIO Power Swap – não apenas uma utopia
Nova estação de troca de energia A segunda geração, instalada no final de abril em Sankt Augustin, cidade entre Colônia e Bonn, é uma joia tecnológica. Pode fazer até 312 trocas de bateria por dia, e cada procedimento leva apenas 5 minutos. Dentro da estação há espaço para 13 baterias, que não só são armazenadas como também carregadas com uma potência de até 80 kW. Você nem precisa sair do veículo: tudo é automatizado, mecanicamente preciso e quase silencioso.
Esta é a 20ª estação de troca de baterias que a NIO instalou na Alemanha, o que significa que gigante asiático já se igualou à Noruega – o até recentemente reino europeu da mobilidade elétrica. As ambições da empresa, no entanto, vão muito além. De acordo com Zhang Hui, vice-presidente da NIO Europe, o objetivo é claro: tornar-se a espinha dorsal da infraestrutura elétrica na Europa, ao mesmo tempo em que promove a cooperação entre as indústrias automotivas chinesa e europeia. Em outras palavras: Tesla, cuidado.
E por que isso é importante? Porque o modelo "swap" pode ser uma alternativa real - ou até mesmo uma solução - para todos aqueles cuja "ansiedade de autonomia" (medo de ficar sem bateria) literalmente os impediu de migrar para a eletricidade. Com uma troca de bateria mais rápida que o carregamento e mais fácil de usar que a maioria das soluções atuais, a NIO oferece algo que parece ficção científica, mas funciona aqui e agora.
A história pode mostrar que esta é a estação em Santo Agostinho – modesto mas progressivo – uma das medidas tomadas por A China entra pela porta dos fundos do orgulho automotivo alemão. Mas sem dramatizar: se alguém pode nos ensinar como trocar uma bateria de forma rápida, limpa e eficiente, esse alguém é qualquer um. Também alguém de Xangai. Claro, estou apenas brincando sarcasticamente e olhando para Porsche, Audi, BMW e Mercedes-Benz.
Conclusão: Você também recorreria à estação Power Swap?! Você se importaria em esperar mais 15 minutos?
Se a NIO provou com seus carros que pode fazer um carro elétrico atraente, digitalmente avançado e bom de dirigir, então, com sua infraestrutura, ela está se tornando um participante ainda mais perigoso. Um sistema de troca de baterias pode não ser para todos – hoje em dia. Mas amanhã, quando todos estivermos buscando soluções sobre como carregar nossos veículos elétricos da forma mais rápida e flexível possível, o que estão construindo hoje na rota Colônia-Bonn parecerá uma decisão visionária. Preço da substituição da bateria? Isso ainda permanece em segredo, pois está vinculado ao sistema de assinatura e propriedade da NIO. Mas se a conveniência supera o preço, então o futuro já chegou. E é intercambiável.
