Se você quer escapar da cidade sem abrir mão de uma caravana de concessões: a VANDERER Two é uma "station wagon de teto alto" para o dia a dia, que, com o módulo Sleep & Storage, se transforma em um quarto, sala de jantar e um "coworking" improvisado sob a porta traseira aberta em um minuto. Um ninja discreto que as garagens de estacionamento dizem "aqui está".
Dois é mini-campista urbano sem teto retrátil – VANDERER Dois, com base em vans compactas Citroën Berlingo respectivamente Peugeot (e‑)Rifter L2O comprimento é 4,75 m, largura 1,84 m, altura cerca de 1,90 m – isso significa que garagens e soleiras de rampa são o seu nicho de habitat natural. Na cabine você tem 5 lugares, paraCamuflagem para a cidade, todo o espaço para o fim de semana.
Sono e armazenamento: três truques em um
Como padrão no VANDERER Two você obtém: Módulo de sono e armazenamento: dois gavetas rasas, mesa de tabuleiro multiuso, que trabalha dentro, fora e como prateleira de trabalho em pé sob a porta traseira aberta. Inclui Unidade de refrigeração/congelamento com compressor de 14 litros entre os bancos dianteiros e bateria adicional de 13 Ah – para uma bebida gelada mesmo quando o estacionamento é sua cozinha. Minimalismo que abre espaço para móveis, não para ego.
Cama de clique: 2,00 × 1,20 m
Você dobra os bancos traseiros, puxa a plataforma para fora do módulo, coloca as almofadas e você tem cama aproximadamente 2,00 × 1,20 m – o suficiente para dois terráqueos adultos normais. A dimensão é confirmada tanto na descrição oficial retrofit rearranjos como em demonstrações práticas do Modelo Dois. Nessa aula, isso é quase uma cobertura.
O espaço que resta – para bicicletas, SUPs e caixas
Porque eles se renderam discreto, deixando mais altura de “ar” acima deles; este é o truque oculto que faz o Dois engolir uma bicicleta, um SUP ou uma caixa de bebidas sem nenhum palavrão sueco irritante. O comprimento máximo do navio é 3,5 m, capacidade de até 3.500 l, então durante a semana você dirige metade do escritório ou metade da sala de estar da Ikea.
Equipamento padrão que convence (mesmo quando você não está acampando)
Até mesmo o Two básico traz muita utilidade urbana no pacote: 6 airbags, 10 polegadas infoentretenimento com DAB, Bluetooth, Android Auto sem fio e Apple CarPlay, Câmera 180° com assistência acústica de estacionamento, porta deslizante manual em ambos os lados, três assentos individuais com ISOFIX na segunda fila, trenó de teto e uma coisa pequena, mas dourada – Fuga Inteligente botão escondido no gancho traseiro. Essas são as pequenas coisas que você sente falta quando não as tem.
Motorizações: gasolina, diesel ou elétrica (números reais)
Existem três maneiras sob o capô. Clássico Gasolina com PureTech 110 CV (~81 kW / ~109 CV), diesel casal 100 PS (~74 kW / ~99 cv) e 130 PS (~96 kW / ~129 cv), e elétrico com 100 kW (136 PS/≈134 hp) e 50 kWh bateria. Todos eles contam com a mecânica comprovada do Berlingo/Rifter, então o Two é completamente motorista diário.
Eletricidade, em números: 260 Nm (≈192 lb‑pés), 0-100 km/h 11,7 s (0-62 mph), velocidade máxima ~135 km/h (≈84 mph).Carregamento: CC até 100 kW (10/20–80 % ~ 30 min), em casa CA 7,4 kW ou 11 kW (opcional). Este não é um carro de corrida, mas é um ingresso tranquilo para uma microfuga da cidade.
Na cabine: soluções úteis para o dia a dia
O banco do passageiro pode ser rebatido. em posição plana e juntamente com uma almofada adicional faz parte do “lounge”, nos encostos dos bancos dianteiros estão mesa dobrável, as janelas traseiras são mais escura, rack de teto mas esconde as pequenas coisas. Elas completam tudo luz LED multiuso (três posições), Plugue de 12 V e em geral, equipamentos que facilitam a vida também entre segunda e sexta-feira.
Preços e extras (07/2025)
VANDERER Dois começa em 31.999 €, inclui Módulo de sono e armazenamento, Unidade de refrigeração com compressor de 14 l com bateria adicional de 13 Ah, luz multifuncional, Fuga Inteligente e trenó de teto. Obrigatório processamento de documentação isso é 1.200 €Os complementos populares incluem: pacote elétrico (LiFePO₄ 105 Ah), tomada externa de 230 V, Webasto (2 kW, gasolina ou diesel) e marquesa. Pacote Crossline (Pneus AT, espaçadores, lâminas) é +3.000 € e não compatível com EV.
Na prática: um estilo de vida “furtivo”
Porque Dois não tem teto solar, é visualmente discreto – sem barraca estendida no teto, sem altura extra, sem “gritos de campistas” no estacionamento. Novo Atlas ele até chamou isso de um dos mais mini-campistas multifuncionais “stealth”: gavetas baixas significam mais espaço acima da cama, placa multifuncional Seja na cozinha, na mesa ou no balcão, onde quer que você o pendure.
Conclusão: VANDERER Dois
VANDERER Dois Não é uma van ocupando seu quintal, nem um projeto de ego com uma tenda na cabeça. É carro para uso diário com embalagem inteligente, que se torna quarto de fim de semana sem o circo em torno da altitude e da aerodinâmica do montanhismo. Cama inferior 2,00 × 1,20 m, Refrigerador com compressor de 14 l e mesa multiuso eles criam o que precisamos para uma microaventura: chá quente, uma cama seca e um pouco de paz. Na cabine você obtém Infoentretenimento de 10 polegadas, ISOFIX ×3, câmera de estacionamento e pequenos truques de “qualidade de vida” (Smart Escape), portanto Dois mesmo durante a semana não é um substituto para um carro – isso é carro.
Para € 31.999 (+€ 1.200 de taxa de processamento, 07/2025) Dois é uma das cartas mais racionais para sair da cidade; se você quiser uma aparência mais robusta, aqui está Linha cruzada (não para EV), se você prefere silêncio, então eletricidade com números realistas para viagens regionais e vida urbana. Isto não é um "romance do Instagram" de vanlife. Isto é liberdade prática – com duas gavetas e um bom motivo para fugir às três horas da tarde de sexta-feira para tomar um pouco de sal marinho ou ar da montanha.
