Sempre disse que carros elétricos são como micro-ondas: eficientes, rápidos e sem alma. Você aperta um botão e pronto. Mas algo interessante acaba de acontecer em Bruxelas. Os chineses, mais precisamente a Zeekr, apresentaram o Zeekr 7GT. E, vejam só, afirmam ter criado um carro para nós, dinossauros, que ainda nos importamos com o comportamento do volante em curvas.
Confesso que estava cético. Pensei que seria mais uma daquelas "caixas" que os departamentos de marketing chamam de "crossover cupê" para justificar o fato de parecer um experimento fracassado com gelatina. Estava enganado. Zeekr 7GT não é um híbrido Graças a Deus não é um SUV. É o equivalente automotivo de um terno italiano caro: baixo, largo e feito sob medida para acentuar os músculos, não a barriga. É uma verdadeira perua GT para a era moderna.
Sejamos honestos. A maioria dos crossovers modernos Parece sabão que ficou muito tempo na água. Zeekr O 7GT, no entanto, é diferente. É baixo, é arrojado e — perdoem a expressão — é incrivelmente largo. Com 2.070 mm (81,5 polegadas) de largura, é mais largo do que muitos SUVs de luxo, o que significa que você vai se espremer nas ruas estreitas da Europa e parecer o rei da estrada nas autoestradas. Medindo 4.817 mm (189,6 polegadas) de comprimento e 1.456 mm (57,3 polegadas) de altura, tem aquela silhueta clássica de "Shooting Brake" que admirávamos nos carros britânicos, antes de eles começarem a fabricar SUVs.
Por dentro, não optaram pelo minimalismo absoluto, onde é preciso navegar por três submenus para abrir o porta-luvas. Não, a ergonomia aqui é focada no motorista. O banco é baixo – tão baixo que você pode precisar de ajuda para sair depois de um almoço farto, mas esse é o preço da sensação esportiva. Ainda há bastante espaço para cinco pessoas e 456 litros (16,1 pés cúbicos) de bagagem. Ideal para uma viagem de fim de semana à Toscana ou para transportar sacos de cimento, se você for esse tipo de pessoa. Mas não é enorme!
Tecnologia que faz a concorrência rir
Agora, vamos aos números que darão dor de cabeça aos engenheiros alemães. O Zeekr 7GT é baseado em uma arquitetura de 800 volts. Para quem não é formado em engenharia elétrica: isso significa velocidade. Velocidade de carregamento brutal. Com uma potência de carregamento de até 480 kW, você pode carregar a bateria de 10% a 80% em apenas 13 minutos. Você ganha 340 quilômetros (211 milhas) de autonomia em dez minutos. Isso é mais rápido do que uma parada em um posto de gasolina enquanto você espera a senhora da frente decidir qual sanduíche comprar.
Duas baterias estão disponíveis: Bateria LFP de 75 kWh e superior, até 100 kWh. Os chineses sabem que nós, na Europa, não temos tempo a perder, e com este modelo resolveram o maior problema dos veículos elétricos: a ansiedade em relação ao carregamento.
Capacidades: Quando a perua da família se transforma em um foguete
Se você pensa que este é apenas mais um trem lento "ecológico", está enganado. Zeekr 7GT acelera até 100 km/h (62 mph) de forma absurda 3,3 segundosIsso é mais rápido do que a maioria dos carros com um cavalo ou touro na carroceria. A velocidade máxima é limitada a 210 km/h (130 mph), o que é perfeitamente adequado para um eletricista, a menos que você esteja dirigindo na Autobahn alemã às 3 da manhã todos os dias.
Mas a verdadeira magia supostamente está escondida no chassi. Suspensão independente de braços duplos triangulares na dianteira e eixo multilink na traseira. Esta é a receita para um carro esportivo, não para um táxi. Os desenvolvedores ajustaram o carro na Europa, especificamente para nossas estradas esburacadas e sinuosas. E como a Zeekr faz parte do grupo Geely (proprietário da Volvo e da Lotus), podemos suspeitar que eles "pegaram emprestado" algum conhecimento dos caras que sabem como fazer um carro que gruda na estrada como um banco.
O mundo digital e… um engate de reboque?
O motorista contempla um visor de realidade aumentada (AR-HUD) de 90 cm (35,5 polegadas), provavelmente maior que a sua primeira TV. Há também um painel de instrumentos digital de 33 cm (13 polegadas). Mas a Zeekr não se esqueceu da praticidade. O carro pode rebocar um trailer, possui programas especiais para camping e até um "modo inverno". Sim, com essa maravilha tecnológica chinesa, você pode levar seus esquis para as Dolomitas sem parecer ridículo.
Veredito final: Zeekr 7GT
O Zeekr 7GT chega ao mercado com o preço de 45.990 euros. Por esse preço, você leva para casa um design que chama a atenção, uma aceleração de tirar o fôlego e uma tecnologia de carregamento anos-luz à frente da concorrência. Claro, o emblema na frente não vai dizer nada para estranhos. Eles podem até perguntar se é um aspirador de pó novo. Mas quando você os deixar para trás em um semáforo, levantando poeira, e carregar a bateria antes que ela se esgote, você não vai se importar.
Este é um carro que pega o ceticismo do mundo moderno em relação aos veículos elétricos e o confronta com puro desempenho. É perfeito? Provavelmente não. É divertido? Com certeza! E em um mundo de carros elétricos sem graça, isso é tudo o que importa.
