O Zeekr 7GT é o segundo shooting brake da China – e um dos GTs elétricos mais emocionantes até agora. Com aceleração brutal, arquitetura de 800 V e uma cabine luxuosa, ele revoluciona o segmento de veículos elétricos.
Quando é ZEEKR introduziu um sedan no ano passado 007, muitos especialistas automotivos levantaram uma sobrancelha. Mas quando uma versão dinâmica surgiu na forma de Zeekr 7GT, fica claro que os chineses não estão mais se comprometendo – eles estão impressionando. Foi lançado oficialmente em chinês hoje.
Com 7GT ZEEKR traz segundo freio de tiro da sua garagem (o primeiro foi o modelo 001) e, ao mesmo tempo, demonstra como um carro elétrico pode combinar desempenho brutal, alta tecnologia e praticidade cotidiana em um único pacote compacto.
Design agressivo com nitidez aerodinâmica Zeekr 7GT
Zeekr 7GT com comprimento 4.864 milímetros, largura 1.900 mm e altura 1.460 mm ele funciona como um cruzamento entre um supercarro e uma perua. Longa distância entre eixos (2.925 milímetros) cria uma silhueta elegante, que é realçada pelas linhas nítidas do capô e pela famosa faixa de LED "Stargate" da ZEEKR na frente - com a capacidade de exibir animações e mensagens.
Abaixo encontramos uma grade aerodinâmica ativa, aletas de ar nas laterais e um para-choque esportivo. O spoiler de teto, o "duct-tail" na traseira e a coluna C flutuante enfatizam ainda mais o caráter GT. Eles completam tudo. aros de 20 polegadas, freios Brembo e pneus Michelin.
Baú para a família, frunk para praticidade
Porta-malas traseiro Zeekr 7GT personalizado 645 litros, e com os bancos dobrados, cresce para 1.737 litros – o que é mais do que suficiente para uma escapadela de fim de semana com todo o equipamento. Pela primeira vez na ZEEKR também encontramos uma "escotilha de esqui" e ripas ajustáveis no chão para fixar bagagem. Um engate de reboque retrátil elétrico, uma tomada de 220 V e um porta-malas de até 53 litros (dependendo da versão) completam o lado prático.
A cabine do futuro com o calor do Zeekr 7GT Prestige
O interior do Zeekr 7GT é digital, mas não estéril. As medidas do visor central 15,4 polegadas e roda em um chip ultrarrápido Qualcomm Snapdragon 8295. Medidores digitais (13″) e Exibição frontal de RA eles oferecem uma dimensão maior ao sistema de informações de direção.
Os assentos são uma obra-prima: ajustáveis eletricamente em 14 direções, aquecidos, ventilados e equipados com função de massagem. Quatro combinações de cores estão disponíveis, incluindo o elegante vermelho e preto e estofamento em couro Nappa e Alcantara.
Paisagem sonora? 23 alto-falantes, 2.160 W e som surround 7.1.4. Até os alto-falantes nos encostos de cabeça permitem conexões Bluetooth separadas para cada passageiro.
Espaço e tecnologia também na traseira
Os bancos traseiros oferecem encostos ajustáveis eletricamente, aquecimento, duas portas USB-C, ventilação e espaço para os joelhos que agradarão até os mais altos. Novo: Sistema magnético ZEEKR Magnetic Link, que permite que tablets sejam fixados nos encostos dos bancos e conectados ao sistema de infoentretenimento. Um grande teto solar panorâmico torna a cabine iluminada e aberta.
Desempenho: Supercarro veloz, conforto de sedã
Zeekr 7GT na versão bimotor tem tanto 475 kW (643 cv) e 710 Nm torque. Aceleração? 0–100 km/h em 2,95 segundos. Sim, quase no mesmo nível do Porsche Taycan Turbo S ou do Tesla Model S Plaid.
A versão monomotor tem 310 kW (421 cv) e aceleração 5,2 segundos a 100 km/h. Isso também não é nada lento.
Suspensão a ar com CCD (Continuous Damping Control) garante o equilíbrio perfeito entre conforto e esportividade. Zeekr 7GT Ele ainda prioriza o conforto, mas a direção precisa e a cabine silenciosa criam uma experiência premium – algo entre um Mercedes-Benz e um BMW.
Autonomia e baterias: carga de 10 minutos? Sem problemas.
Duas baterias estão disponíveis:
- 75 kWh LFP (ZEEKR Golden Brick): para 650 km (CLTC), 10–80 % em 10,5 minutos (carregamento de 5,5 °C)
- 100 kWh NMC (CATL Kirin): para 825 km (CLTC), 10–80 % em 13 minutos (carregamento 5C)
No mundo real, podemos esperar entre 520 e 650 km alcança resultados mais do que competitivos com os rivais europeus.
Direção autônoma avançada: G-Pilot H7 da ZEEKR
Graças ao duplo Processador NVIDIA Orin-X, LIDAR, radar e câmeras HD, o 7GT é equipado com um sistema G-Pilot H7 – Solução própria da ZEEKR para direção autônoma. O sistema permite que o 95 % dirija com sucesso de forma autônoma, incluindo troca de faixa, estacionamento automático e assistência em rodovias.
E o melhor? O sistema é gratuito. – em resposta à guerra de preços da BYD.
Conclusão: a ZEEKR 7GT é a melhor shooting brake elétrica atualmente?
Se você está procurando um carro elétrico que não seja um SUV, mas que ainda ofereça espaço, praticidade e conforto, o ZEEKR 7GT é um ótimo candidato. Ele é mais rápido que a maioria dos carros esportivos, mais confortável que os sedãs e tem um design muito mais marcante do que qualquer outro produto da Europa.
Com um preço inicial RMB 202.900 (em volta 27.600 $) também é muito mais acessível financeiramente do que seus concorrentes europeus. Mesmo com uma bateria maior e configuração de motor duplo, o preço raramente ultrapassa 310.000 RMB (Aproximadamente 42.000 $), o que é um ótimo negócio para esta classe. Estimamos que os preços na UE ficarão em torno de 50.000 euros para o modelo básico e em torno de 60.000 euros para o modelo totalmente equipado.
Se isso acontecer Zeekr 7GT realmente um sucesso global? É difícil dizer, mas tem todas as condições para isso. Elegante, brutal, útil e inteligente. Está na hora de a Europa começar a temer os grandes turistas chineses.
