好东西会降临到那些等待的人身上。阿尔法·罗密欧的新品让车迷们等待了很长时间，但等待是值得的。在品牌成立 105 周年之际，阿尔法·罗密欧·朱利亚 (Alfa Romeo Giulia) 这个著名名字重获新生。它是著名的阿尔法 159 的后继者，它像凤凰一样浴火重生，但它看起来并不像它的前身。与 Giulio 同期，该品牌的全新标志也首次亮相，但文艺复兴时期维斯康蒂王朝的蛇和伦巴第十字显然没有失去其地位。
运动版 阿尔法·罗密欧 朱利亚 （Quadrifoglio Verde）最近在一座经过翻修的博物馆中首次在世界公众面前亮相 在阿雷塞 在米兰。新Giulia从著名的前身手中接过接力棒 阿尔法159，其市场竞争者将是宝马3系、奥迪A4和RS4以及奔驰C级车（Mercedes-AMG C63 S）。 Giulia 是三个参数的结果：优质外观、简洁性和比例感。目前仅已知数据 功能较弱的版本 （QV），不知怎的，它并没有吝惜力量。
在将动力传输到后轮的引擎盖下（也将提供全轮驱动），有一支重要的重骑兵 510匹马（375千瓦），但他追赶他们 3.0升涡轮V6汽油发动机。这一款可以从 0 公里/小时发射到 100 公里/小时 3.9秒后尽管数据“令人愤怒”，但体育版还是以经济为导向，因为 100% 铝结构 （车身采用惊人的空气动力学设计，因此具有超强的空气阻力系数），将汽车“接地”到地面， 电子切断气缸，当不需要它们时，它们会贡献一小部分二氧化碳排放量并照顾经济。
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尽管如此，他们并没有扼杀运动广告，运动感通过主动式前扰流板流露出来， DNA系统 具有四种驾驶模式设置（“动态”、“自然”、“高级高效”和“竞赛”），牛尾，我们可以继续下去。据说入门级的 Giulias 是有动力的 2.0升V4和V6汽油和柴油发动机.
就像采埃孚电影公司的电影导演越来越少地采用特效一样，阿尔法·罗密欧在新款 Giulia 上也采用了良好的旧机制，而工程师们则 仅根据需要添加电子设备。它是在新的“giorgio”平台上制作的，设计师也成功了 理想的重量分布 这1500斤肉，也就是 50:50。虽然它是运动型的，因此结构紧凑，但阿尔法对“以驾驶员为中心”的客舱非常慷慨。
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