在新型电动汽车价格飞涨之际，特斯拉却在降低价格——但矛盾的是，这却保住了其二手车型的价值。他们是如何做到的？
当大多数汽车 制造商抱怨利润低、价格高，特斯拉甩掉领带说：“我们会降低价格。”如果这听起来像是汽车自杀，那就放心吧——故事正在变得越来越有趣。埃隆·马斯克和他的团队正在做大多数竞争对手想都不敢想的事情——他们同时降低新车的价格。 和 它们提高了每单位利润。在这个每一欧元都很重要的世界里，这几乎是魔术……还是只是一种绝妙的策略？
但这还不是全部——这场定价游戏还有另一个意想不到的效果： 二手特斯拉贬值速度比大多数电动汽车竞争对手慢，尽管新车型的价格正在下降。与经济学的基本逻辑相反——新车价格较低意味着二手车价值较低——但不同的规则显然适用于特斯拉。
特斯拉正在打破汽车市场的传统规则
截至 2022 年，电动汽车市场正在迅速变化，但特斯拉仍然是创新海洋中可靠的锚。虽然许多生产商仍然依赖国家补贴——例如罗马尼亚 拉布拉加 从 至 5.151 € 援助，法国计划仅限于价值不超过 47,500 欧元的车辆，或意大利 生态奖金，有效期至 2025 年 7 月，最多可 4.000 € 支持——特斯拉此前已经能够调整其定价政策，从而维持需求。
在德国， 柏林-勃兰登堡超级工厂 近年来，特斯拉一直在量产 Model Y，预计 2022 年至 2024 年间将注册约 10 万辆。 120.000 新的特斯拉。在荷兰，电动汽车的税收减免正在逐步取消， 58.200瑞典 60.000紧随其后的是法国和英国， 50.000 車輛。
有趣的是：尽管在一些国家（例如德国和瑞典）补贴已经下降或完全消失，但这并没有阻止特斯拉。价格在下降，但需求仍然存在——主要得益于车辆性能、技术优势和审慎的销售政策。
为什么二手特斯拉的保值性比竞争对手更好？
乍一看，你可能会认为二手特斯拉的价值会下降，因为新款特斯拉的价格会变得更便宜。但数据却表明并非如此。二手特斯拉的买家不仅仅看起价，还看重整个产品组合：持久的软件升级、稳定的电池性能、特斯拉的超级充电站网络，以及传奇般的简化机械设计。
特斯拉是一家科技公司。常规的 OTA（无线） 更新意味着即使是三年前的 Model 3 仍在接收新功能——从更先进的自动驾驶仪到改进的用户界面。如果我们将其与三年后技术就会过时的经典汽车进行比较，那么很明显为什么特斯拉仍然具有相关性。
二手车市场数据 （例如 AutoScout24 或 Mobile.de）显示 二手特斯拉的贬值幅度在电动汽车领域中最低 – 在某些情况下甚至比宝马、奔驰或奥迪更好。尽管新款 Model Y 售价约为 44.990 €，你可以以高于 35.000 €，这意味着价值损失比竞争对手少得多，竞争对手通常在三年内达到 40–50 % 在电动汽车.
特斯拉真的无可匹敌吗？还是仅仅领先其他公司一步？
当然，也有批评的声音。从简约的内饰，到（有时）肤浅的工艺以及缺乏经典的服务网络。但尽管有这些“坏消息”，销量并没有下降——相反，二手车的价值还在上涨。
特斯拉出于无奈，不提供折扣。当他们降低价格时，他们这样做是出于策略性的——引发购买浪潮，并将竞争对手逼入困境，使其因库存过剩和利润缩水而陷入困境。所以，埃隆·马斯克并不是在下棋，而是在与全球 1 亿客户下 4D 国际象棋。
结论：在不确定的电动汽车世界中，二手特斯拉是安全的选择吗？
如果你现在正在考虑购买一辆电动汽车，并且在新款特斯拉和折扣力度很大的竞争车型之间犹豫不决，那么很有可能 用过的 特斯拉 从长远来看仍然是一项更好的投资。不仅因为它的性能（Model Y 在 5.0 秒内从 0 加速到 100 公里/小时），它的续航里程（高达 根据 WLTP 测试，为 533 公里）或充电速度（高达 250千瓦)，而是因为它即使在购买多年后仍具有技术相关性。
归根结底，特斯拉可能是唯一一家不仅销售汽车，还销售整个未来生态系统的汽车制造商。说实话，这个未来是相当光明的。因此：如果您正在寻找一款价值损失最小、技术效率最高的电动车， 二手特斯拉不是妥协，而是胜利.
价格可能不再是市场最低的，但简而言之，价值依然存在。到 2025 年，这或许将成为最宝贵的特质。
