说实话，电动摩托车目前大致可以分为两类。第一类看起来像打了兴奋剂的厨房电器，魅力却跟烤面包机差不多。第二类价格堪比卢布尔雅那的一套单身公寓，但骑着它去海边却得在充电站等着，还得一边读《战争与和平》一边等车。不过，来自香港的巴拉斯兄弟似乎终于找到了理想之选——BBM Hiro Streetfighter。或者至少，他们打造出了非常接近理想之选的产品。
引擎
如果你骑踏板车，真正的摩托车手只有在头盔面罩起雾或者非常礼貌的情况下才会向你打招呼。尤其是在美国，踏板车被视为那些对生活失去信心的人的交通工具。但传奇品牌哈雷戴维森旗下的电动摩托车品牌 LiveWire 却向这种偏见发起了挑战。他们正在研发一款电动大型踏板车——LiveWire Maxi-Scooter，这款车有望改变游戏规则。你猜怎么着？他们或许真的会成功，因为在塑料外壳下，他们隐藏着一颗真正的猛兽之心。
想象一下这样的场景：你创建了一家成功的公司，带着它参加达喀尔拉力赛，惊艳世界，然后……你就此离开，一切从头再来。这不是墨西哥肥皂剧的剧本，这是张学的故事。这位曾打造出 Kove Moto 的传奇人物，如今带着全新品牌 ZX Moto 和 820 X 强势回归。这听起来颇似摇滚明星的“告别演唱会”，但当你仔细查看这款三缸摩托车的配置参数时，就会明白：他可不是在开玩笑。他是一位显然厌恶平庸的工程师。
CFMOTO 发布了其最新款时尚摩托车：CFMOTO Papio SS 2026，这是一款迷你咖啡赛车，其引人注目的第一印象便是那对形似睁大双眼的头灯。仿佛这辆车刚刚意识到自己成为了众人瞩目的焦点——说实话，你也不能怪它。它是 2024 款的升级版，车身更加紧凑，采用复古的橙米色配色，仿佛在向 80 年代致敬，只不过少了些许蓬松的发型。
NIU，作为实用型城市电动滑板车的代名词，推出了Concept 06概念车——一款大胆创新的产品。它拥有20千瓦（27马力）的强劲动力和155公里/小时（96英里/小时）的最高时速，能够到达传统滑板车无法企及的地方。除了强劲的动力，它还配备了丰富的科技配置，包括雷达、智能投影警示灯以及能够分析骑行情况的人工智能系统。但由于目前仍处于概念阶段，电池续航时间、续航里程和充电时间等重要数据尚未公布。
贝纳利在米兰国际摩托车展（EICMA）上发布了迄今为止最精致的公路自行车——贝纳利TRK 902 Stradale。它既适合旅行，也适合运动，更适合略显娇生惯养的绅士骑行。
啊，BSA——这个曾经驰骋公路的传奇英国品牌，如今以焕然一新的姿态重返泥泞路段。在米兰国际摩托车展（EICMA）上亮相的全新Thunderbolt 350，不仅是对六十年代的怀旧致敬，更是一款真正的探险摩托车。它个性鲜明、性能可靠，而且——令人惊喜的是——拥有极高的性价比。29匹马力，加上复古的灵魂，它能带你从喧嚣的都市直接驶入泥泞的荒野，无需任何经济压力。这是一款适合所有人的摩托车吗？不，但它已经非常接近了。
CFMoto正在筹备CFMoto V4 SR-RR，这是一款原型超级跑车，动力超过210马力，重量不到200公斤（约）。 重量不足 440 磅（约 200 公斤），配备主动式空气动力学套件和 Akrapovič 钛合金排气系统。最高时速超过 300 公里/小时（186 英里/小时）。该车型预计将于 2027 年上市。
自 2002 年以来，MV Agusta Brutale Oro 2026 一直是意大利设计、高性能和澎湃动力的代名词。在 2026 年米兰国际摩托车展 (EICMA 2026) 上推出的新一代车型，这款传奇摩托车在原始动力和日常实用性之间的平衡方面树立了新的标杆。
如果说Vespa是意大利的宠儿，那么Lambretta则始终是那个叛逆的邻居，在院子里转动钥匙，梦想着驰骋在狭窄的街道上。它们都从意大利战后的废墟中孕育了一代人的骑行精神：Vespa凭借柔和的线条和浪漫的气质建立起一个帝国，而Lambretta则以锋利的棱角和坚韧的钢铁著称。一个成为了全球的标志性品牌，另一个则始终是鉴赏家们的挚爱。如今，Lambretta Elettra S带着它的电动动力，敲响了意大利的大门。
如果说有一款摩托车既散发着自由的气息，又足够实用，适合日常骑行，那就是新款喜马拉雅450。它不是超级跑车，也不是休闲巡航车——它就像一个生活伴侣，会说：“我在这里，让我们去任何地方吧。”
RIEJU 回归其叛逆本源：全新 SCRAMBLER 607 融合了经典的 60 年代外观和现代科技。我们最早在 2025 年米兰国际摩托车展 (EICMA) 上见到了它——没错，它看起来就像要偷走你的周六下午和周日。