Po novi BMW 7 in Mercedes-Benzu razred S je napočil čas še za novega Audija A8. Konkurenti so predstavili avtomobile z novimi naprednimi funkcijami in tehnologijami, ki bodo orali ledino pri posamezni znamki in jih v prihodnje lahko pričakujemo v njihovih avtomobilih. Audi ima tako pred seboj težko nalogo, saj mora dokazati, da še vedno sodi v vrh superlimuzin.
奥迪的 sphere 概念车系列凭借第四款车型 Audi Activesphere 达到了顶峰。这款四门跨界轿跑车拥有多功能车身设计,长度为 4.98 米,具有令人印象深刻的离地间隙和 22 英寸大车轮,使其成为真正的越野天才。
法兰克福车展已经展示了将塑造我们未来的首批创新和富有远见的汽车模型。其中之一是奥迪 AI:Trail Quattro 概念车,它将越野元素与自动驾驶相结合。
我们中的许多人仍然记得奥迪的A2车型,它并没有特别引人注目,但对于市中心来说是一款非常有用的汽车。现在是时候推出它的现代版本了,当然,它是电动的。
奥迪在CES 2020上带来了奥迪AI:ME自动驾驶概念,它将成为纯粹个人的“第三生活空间”(除了家庭和工作场所)。一辆直观的汽车会知道用户的愿望和需求,所以我们可以说它会以某种方式“思考”,甚至会产生同理心。
无轮奥迪是对磁垫的未来研究。飞行汽车一直激发着人类的想象力,电影中的未来交通工具也一直以这种方式呈现。设计师凯文·克拉里奇(Kevin Clarridge)将这一想法融入奥迪的最新研究中,结果令人印象深刻。
Audi e-tron nas spominja, da so električni avtomobili prihodnost, pa čeprav se velikokrat sprašujemo, kako oddaljena. Tudi zato so pri Audiju presenečeni nad številom prednaročil, ki so jih prejeli od uradne predstavitve Audija e-tron pred dobrimi 15 dnevi v San Franciscu. Prednaročil naj bi bilo kar 10.000.
Tretji električni avtomobil, ki ga je predstavil Audi, je gotovo tudi eden izmed najbolj zanimivih do zdaj. Audi e-tron GT Concept se bo spopadel s Teslo in ji poskušal konkurirati na vseh področjih.
奥迪凭借其 e-tron 电动 SUV 车队参与汽车行业的未来已经有一段时间了。这次,奥迪e-tron GT借用了J1平台,与Taycan共享。这可能意味着很多好处,因为后者是一辆非常疯狂的汽车。
奥迪 E-tron Quattro 概念车是第一款抵达英戈尔施塔特参加奥迪全电动豪华 SUV“试镜”的车型,该车的最终版本将于 2018 年上路,定位介于 Q5 和 Q7 车型之间。这是一款空气阻力系数极低的跨界车的纯电动研究,已在法兰克福车展上向公众展示。
德国奥迪将在中国上海车展(2017 年 4 月 21 日至 28 日)上推出奥迪 E-tron Sportback 的研究成果,这是一款带有轿跑车系列的电动跨界车,由斯洛文尼亚人 Domen Ručigaj 签署,他在设计奥迪未来的汽车。