Jeep 推出了更新的 EV Magneto 2.0 概念车,再次展示了这款标志性 SUV 作为全电动汽车的样子。
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Smart 不断成长,推出了紧凑型全电动汽车 Smart #1。该项目是梅赛德斯和吉利两大巨头合作创建的,建立在其前身的实用利基功能的基础上,但令人惊讶的是更大的占地面积、更大的容量和许多技术改进。当然,它是全电动的。
公路电动滑板车是城市中心的一部分,它们大胆地沿着自行车道和其他地方疾驰。这一次,赛格威是世界上最快的赛格威之一,但不知何故,它在欧洲土地上是不合法的。
经过多年的等待和传闻,莲花电动跨界车终于问世了。它的名字是 Eletre。据该品牌称,这个词在一些东欧语言中的意思是“复兴”。该公司强调,Eletra 车型将具有传统莲花跑车的精神,但具有跨界车的实用性。
意大利汽车制造商玛莎拉蒂推出了其最新的运动型多用途车(SUV),称为 Grecale。 Stellanistako 集团旗下的奢侈品牌在宣布扩大其产品范围方面又迈出了一步。玛莎拉蒂 Grecale 将具有多面性,即作为经典内燃机车型、插电式混合动力汽车和纯电动汽车。发布时提供三种型号:GT、Modena 和 Trofeo。 Folgore的E版预计将于2023年推出。
在大约一年前对奥迪 A6 Sportback 进行概念研究后,这家来自因戈尔施塔特的公司揭开了电动 A6 Avant e-tron 未来作为旅行车的外观的神秘面纱。因为通过这项概念性研究,工程师们并没有放任他们的想象力。此外,他们展示了几乎量产的模型。
从外面看,ID。巴斯可能看起来并不令人惊讶。整体形状和比例仍然非常接近2017年的概念车,该概念车的灵感很大程度上来自大众汽车21年前的另一款概念车。当然不像概念本身那么勇敢。这在某种程度上是一种耻辱,因为它是针对那些拥抱电力并重视可持续发展的人。传奇回归!
今天,Stellantis 宣布了一项名为“Dare Forward 2030”的雄心勃勃的计划,顾名思义,该计划预计到本世纪末其产品范围将实现大规模电气化。它还包括满足各种财务目标并承诺提供卓越的客户满意度,但电力和碳中和无疑是该计划的核心。 Stellantis拥有吉普、菲亚特、阿尔法罗密欧、欧宝、标致、雪铁龙、DS、道奇、公羊……
认为电动汽车充电时间长是一个误解。这种信念阻碍了许多潜在买家购买电动汽车。然而,如今电动汽车在快速充电站的平均充电时间已经不足20分钟。
特斯拉Model 3成功跻身欧洲最畅销汽车前20名(JATO Dynamics监测的28个欧洲市场),其中电动汽车和插电式混合动力汽车占整个市场的份额高达19%。
2021 年电动汽车的销售数据已为人所知,但这些数据并没有让我们对“绿色转型”取得成功抱有希望,“绿色转型”也必须在 2030 年之前在斯洛文尼亚完成。事实上,斯洛文尼亚是欧洲最差的国家之一谈到绿色出行。
克莱斯勒品牌将于 2025 年推出首款电池电动汽车,并计划在 2028 年完全放弃传统内燃机。克莱斯勒 Airflow 概念是对该品牌电动未来和第三级自动系统的一瞥。