当鉴赏家谈论电动汽车时，普遍的看法是捷豹此时此刻已经卡住了特斯拉的屁股，正在为电动汽车领域树立一种标准。因此，i-Pace车型证明了“老牌”汽车行业至少可以比硅谷的“极客”做得更好，甚至更好。
这是今年的 捷豹 对他的模型做了一些小更新 i-佩斯，这只是去年的事 年度世界汽车。所以这一次是一系列大规模的技术更新。其余部分几乎保持不变。 90 kWh 电池的续航里程可达 462 公里，两台电动机可提供 394 匹马力。关于技术数据的枯燥就到此为止。
电动车型现在拥有机舱空气电离、过滤功能 PM2.5 它无颗粒，因此“防电晕”，它拥有升级的娱乐系统，配备具有 4G 便携性的内置 SIM 卡、无线充电和 Meridian 音响系统，该系统使用多达 16 个不同的扬声器，并提供最先进的扬声器之一。市场上引人入胜的聆听体验。
iPace 真的很有趣。公司每年都会对其进行一点改进，这是很合适的。由此，捷豹更加接近特斯拉不断改进车辆的理念。
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