Quando gli intenditori parlano di auto elettriche, la convinzione comune è che in questo momento Jaguar sia quella che ha bloccato il culo a Tesla e sta fissando una sorta di standard nel campo delle auto elettriche. Pertanto, il modello i-Pace è la prova che la "vecchia" industria automobilistica può fare almeno altrettanto o addirittura meglio dei "smanettoni" della Silicon Valley.
È per quest'anno Giaguaro apportato alcuni piccoli aggiornamenti al suo modello i-Pace, che era solo l'anno scorso auto mondiale dell'anno. Quindi questa volta è un enorme set di aggiornamenti tecnologici. Il resto rimane praticamente intatto. La batteria da 90 kWh è capace di un'autonomia fino a 462 chilometri e i due motori elettrici mettono su strada 394 cavalli. Alla faccia dell'aridità intorno ai numeri tecnici.
Il modello elettrificato ora vanta ionizzazione dell'aria della cabina, filtrazione PM2.5 privo di particelle e quindi "corona-safe", ha un sistema di intrattenimento aggiornato che presenta una scheda SIM integrata con portabilità 4G, ricarica wireless e un sistema audio Meridian che utilizza ben 16 altoparlanti diversi e offre uno dei più coinvolgenti esperienze di ascolto sul mercato.
L'iPace è davvero interessante. Ed è giusto che l'azienda lo migliori un po' ogni anno. Con questo, Jaguar si è avvicinata alla filosofia di Tesla, che migliora costantemente i suoi veicoli.
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