保时捷推出焕然一新的新款保时捷卡宴 2024 和卡宴 Coupe，进行了改款、重新设计的驾驶室和动力总成升级。顶级 Turbo GT 现在拥有 650 马力，整个产品线都采用了最新的技术和性能增强。
期待已久的那个 保时捷卡宴 2024 和 卡宴轿跑车 经过广泛的预告活动后，他们终于首次亮相。凭借焕然一新的外观、重新设计的仪表板和重大的动力总成升级，最新的 Cayenne 车型预计将于今年夏天上市，目前美国和欧洲的 tegorvich 正在接受订单。正式首发于上海车展，为汽车界带来新气象 日内瓦车展.
引擎盖下是基本的 保时捷 卡宴 2024 继续搭载3.0升涡轮增压V6发动机，现提供 348马力 (260 kW) 和 368 lb-ft (498 Nm) – 比之前的型号增加了 13 hp 和 36 lb-ft。
对于具有环保意识的人来说，Cayenne E-Hybrid 采用涡轮增压 V6 发动机和更强大的 174 马力（130 千瓦）电动机。系统总功率因此达到 463马力 (345 kW)，略微提高了 8 hp。电池容量增加至 25.9千瓦时 从之前的 17.9 kWh 。我们赞扬这一点，并且对于这种尺寸和形状的汽车来说这是必须的。尽管续航里程预估尚未公布，但新型 11 kW 交流充电器可在不到两个半小时的时间内完成家庭充电。
保时捷卡宴 S 现在有 4.0升V8发动机 采用双涡轮增压器取代了之前的 V6 发动机，可产生 468 马力（349 千瓦）和 442 磅英尺（598 牛米）的功率。增加了 34 马力和 37 磅英尺，借助可选的 Sport Chrono 套件，标准车型和轿跑车都可以在 4.4 秒内从 0 加速到 100 公里/小时（0-60 英里/小时）。最高时速高达 272 公里/小时（169 英里/小时）。
它位于该范围的顶部 卡宴轿跑车 Turbo GT 配备有 650马力 (484 kW) 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机 – 比其前身多 19 马力。这头野兽的时速可达 100 公里/小时（60 英里/小时） 只需3.1秒 并拥有最高速度 304 公里/小时 （189 英里/小时）。 Turbo GT 还标配后轮转向、空气悬架、陶瓷复合材料制动器和钛制排气管。
更新系统 保时捷主动悬架管理系统 (PASM) 是车型标准配备的一部分 辣椒、S 和 E-Hybrid，配备全新 双阀减震器，提供不同级别的回弹和压缩，以改进俯仰和滚动管理。 Turbo GT 标配可选的空气悬架系统，可在普通、运动和运动升级驾驶模式之间提供更明显的差异。
在外面 保时捷卡宴 2024 它保留了熟悉的外观，但进行了一些关键改进。 矩阵式设计 LED 头灯现已成为标准装备，并配有新的引擎盖和重新设计的挡泥板。车尾部采用了高度一致的新尾灯，并加入了三种新鲜颜色：阿尔加维蓝金属色、蒙特哥蓝金属色和北极灰。
保时捷卡宴轿跑车 提供可选的轻量级运动套件，可减少 32.7公斤 （72 磅）车辆。该套件的详细信息将在稍后公布。
内部，2024 Cayenne 的仪表板经过彻底重新设计，配有独立式弧形仪表板 12.6英寸数字仪表盘 对于司机来说。方向盘控制装置可实现显示模式之间的无缝切换，而左侧的新控制杆可控制驾驶员辅助系统。车道变更辅助和车道保持辅助现已成为标准配置。
已装修 中控台 包括标准 12.3英寸 信息娱乐屏幕，变速杆现在位于仪表板上两个屏幕之间。控制台的角落部分包含开关和电容式按钮的组合，用于 暖通空调控制。保时捷还包括一个驾驶员智能手机托盘 15瓦 感应充电。
它作为仪表板乘客侧的新选项提供 10.9英寸屏幕。这允许乘客操作导航系统或 流媒体视频在特殊的屏幕层可确保驾驶员看不到乘客的屏幕，从而防止分心。
通过所有这些升级和最新技术，他们将 保时捷卡宴 和 卡宴轿跑车 2024 给爱好者和休闲司机留下了深刻的印象。随着这些型号进入全球市场，我们可以期待更多细节和欧元定价信息。无论语言如何，人们对全新 Cayenne 系列的热情都是一致的。
