Porsche präsentiert den aufgefrischten neuen Porsche Cayenne 2024 und das Cayenne Coupé mit Facelifting, neu gestalteter Kabine und Antriebsstrang-Upgrades. Der Top-Turbo GT leistet jetzt 650 PS, und die gesamte Produktpalette erhält die neueste Technologie und Leistungsverbesserungen.
Der lang ersehnte Porsche Cayenne 2024 und Cayenne Coupé haben nach einer umfangreichen Teaser-Kampagne endlich ihr Debüt gegeben. Mit einem aufgefrischten Äußeren, einem neu gestalteten Armaturenbrett und bedeutenden Antriebsstrang-Upgrades werden die neuesten Cayenne-Modelle voraussichtlich diesen Sommer auf den Markt kommen, und Bestellungen werden jetzt in den Vereinigten Staaten und bei Tegorvich in Europa angenommen. Die offizielle Premiere fand auf der Shanghai Motor Show statt, die für die Automobilwelt neu wird Genfer Autosalon.
Unter der Haube ist einfach Porsche Cayenne 2024 weiterhin mit einem 3,0-Liter-V6-Turbomotor ausgestattet, der jetzt zur Verfügung stellt 348 PS (260 kW) und 368 lb-ft (498 Nm) – ein Plus von 13 PS und 36 lb-ft gegenüber dem Vorgängermodell.
Für Umweltbewusste verwendet der Cayenne E-Hybrid einen aufgeladenen V6 in Kombination mit einem stärkeren Elektromotor mit 174 PS (130 kW). Die Gesamtsystemleistung erreicht somit 463 PS (345 kW), eine bescheidene Verbesserung von 8 PS. Akkukapazität erhöht sich auf 25,9 kWh von zuvor 17,9 kWh. Was wir loben und für ein Auto dieser Größe und Form ein Muss ist. Obwohl noch keine Reichweitenschätzungen veröffentlicht wurden, ermöglicht das neue 11-kW-AC-Ladegerät eine Aufladung zu Hause in weniger als zweieinhalb Stunden.
Porsche Cayenne S hat jetzt 4,0-Liter-V8-Motor mit einem Doppelturbolader, der den bisherigen V6 ersetzt und 468 PS (349 kW) und 442 lb-ft (598 Nm) leistet. Dieses Plus von 34 PS und 37 lb-ft ermöglicht sowohl dem Standardmodell als auch dem Coupé eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h (0-60 mph) in 4,4 Sekunden mit dem optionalen Sport Chrono-Paket. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt beeindruckende 272 km/h (169 mph).
Es ist an der Spitze des Sortiments Cayenne Coupé Turbo GT ausgestattet mit 650 PS (484 kW) 4,0-Liter-Biturbo-V8-Motor – das sind 19 PS mehr als beim Vorgänger. Dieses Biest kann 100 km/h (60 mph) erreichen nur 3,1 Sekunden und glänzt mit Höchstgeschwindigkeit 304 km/h (189 km/h). Der Turbo GT ist außerdem serienmäßig mit Hinterradlenkung, Luftfederung, Keramik-Verbundbremsen und Titan-Endrohren ausgestattet.
Aktualisiertes System Porsche Active Suspension Management (PASM) gehört zur Serienausstattung der Modelle Cayenne, S und E-Hybrid, mit neu Zweiventil-Stoßdämpfer, die getrennte Rückprall- und Kompressionsstufen für ein verbessertes Nick- und Rollmanagement bieten. Ein optionales Luftfedersystem, serienmäßig beim Turbo GT, verspricht eine stärkere Differenzierung zwischen den Fahrmodi Normal, Sport und Sport Plus.
Draußen Porsche Cayenne 2024 Es behält das vertraute Aussehen mit einigen wichtigen Verbesserungen bei. Matrix-Design-LED Scheinwerfer gehören jetzt zur Serienausstattung, begleitet von einer neuen Motorhaube und neu gestalteten Kotflügeln. Am Heck gibt es neue Rückleuchten mit einheitlicher Heckhöhe und drei frische Farben ergänzen die Palette: Algarve Blue Metallic, Montego Blue Metallic und Arctic Grey.
Porsche Cayenne Coupé bietet ein optionales Leichtbau-Sportpaket, das reduziert 32,7 kg (72 lbs) Fahrzeug. Einzelheiten zu diesem Paket werden später bekannt gegeben.
Im Inneren wurde das Armaturenbrett des 2024 Cayenne komplett neu gestaltet, mit einem freistehenden, geschwungenen Digitale 12,6-Zoll-Instrumententafel für den Fahrer. Die Lenkradsteuerung ermöglicht ein nahtloses Umschalten zwischen den Anzeigemodi, während ein neuer Hebel auf der linken Seite die Fahrerassistenzsysteme steuert. Spurwechsel- und Spurhalteassistent sind jetzt serienmäßig.
Renoviert Mittelkonsole beinhaltet Standard 12,3 Zoll Infotainment-Bildschirm, wobei sich der Schalthebel jetzt auf dem Armaturenbrett zwischen den beiden Bildschirmen befindet. Der Eckbereich der Konsole enthält eine Mischung aus Schaltern und kapazitiven Tasten für HLK-Steuerung. Porsche legt auch eine Fahrer-Smartphone-Ablage bei 15 Watt induktives Laden.
Es ist als neue Option auf der Beifahrerseite des Armaturenbretts erhältlich 10,9-Zoll-Bildschirm. Dadurch kann der Beifahrer das Navigationssystem bedienen bzw Video streamenIn Eine spezielle Bildschirmschicht sorgt dafür, dass der Fahrer den Bildschirm des Beifahrers nicht sehen kann, wodurch Ablenkungen vermieden werden.
Mit all diesen Upgrades und der neuesten Technologie werden sie es tun Porsche Cayenne und Cayenne Coupé 2024 begeisterte sowohl Enthusiasten als auch Gelegenheitsfahrer. Da die Modelle weltweit auf den Markt kommen, können wir davon ausgehen, dass weitere Details und Euro-Preisinformationen verfügbar werden. Unabhängig von der Sprache ist die Begeisterung für die neue Cayenne-Linie allgegenwärtig.
