在将于 1 月 8 日至 11 日在拉斯维加斯举行的 CES 2019 上，博世将针对当今的挑战（包括城市化、人口增长和气候变化）提出技术答案。该技术和服务提供商将为未来移动和智能家居提供创新的解决方案和服务。
自动驾驶
沃尔沃推出了他们的全自动概念车。沃尔沃 360c 甚至将具有如此程度的自主性，驾驶员甚至没有机会影响驾驶，因为他没有方向盘或踏板可供使用。 360c 还拥有灵活的内饰和可以替代短途航班的任务。
在拜腾，当他们向我们展示M-byte概念SUV时，他们就已经让我们感到惊讶了。它对不同的设计方法印象深刻，并且该公司提到它仍然有宏伟的计划。他确实拥有它们。在亚洲CES展会上，拜腾展示了全新拜腾K-byte概念轿车。
日产的 ProPILOT 辅助系统首先在新款 Leaf 上引入，随后扩展到日产家族的其他成员，在现款日产逍客上也能找到。这些是完全自动执行某些功能的先进系统。
1898年，他与乘用车驾驶员路易斯·雷诺一起，驾驶着自己的汽车爬上了巴黎最陡峭的街道之一的Rue Lepic，其特点是变速箱与发动机轴直接连接。从那时起，雷诺就一直展望未来，EZ-GO 概念也是如此。
华为已成为第一家将手机人工智能用于自动驾驶目的的智能手机制造商。华为的 RoadReader 项目被誉为将保时捷 Panamera 变成了一辆可以看到并了解周围发生的情况的自动驾驶汽车。我们可以期待在 MWC 2018 上的展示。
Renault si je svoje vozilo prihodnosti Symbioz zamislil v letu 2030. Osnovna ideja izhaja iz topline doma, v kateri uživa prav vsak izmed nas in ki jo v večini primerov neradi zapustimo. Notranjost Symbioza je tako oblikovana kot še en prostor v domu, v katerem ste lahko povsem sproščeni in se počutite domače. Bilo bo nekako tako, kot bi se usedli za mizo v dnevni sobi in se odpeljali v službo.
中国人再次瞄准“世界第一”的称号，这次是集公共汽车、有轨电车和火车于一体的ART无人驾驶列车。它不在轨道上行驶，而是在道路上的白线上行驶。
自动驾驶汽车已经成为日常话题，非常热门。这些汽车的测试在越来越多的地方是合法的，而且几乎每个汽车制造商都在开发自己的版本。当然，德国宝马也在其中。
如今，伦敦传奇的双层巴士凭借 Harry 抢尽了风头，这是一辆无需司机在场的自动驾驶巴士。未来几周，居住在 O2 体育场附近的约 100 名当地居民将在东伦敦格林威治地区测试原型车，该地区是著名天文台的所在地，也是本初子午线（格林威治子午线）穿过的地方。
借助车对车 (V2V) 通信系统，汽车品牌正在探索其提供的新可能性。雷克萨斯提出了一种名为“Lane Valet”的解决方案，这将受到所有曾经在高速公路上被困在“破碎机”后面、不知道如何从快车道移至驾驶车道的人的欢迎。 。