NIO ET7：国产车能打败特斯拉吗？

中国也想成为汽车生产超级大国。这也是为什么中国电动汽车制造商 蔚来 经常出现在媒体上 他们称之为中国特斯拉由于中国对电动汽车的需求不断增长，近年来出现了强劲增长。蔚来最近几天发布了两项重大公告，一项与新型电动汽车相关，另一项与英伟达和高通在自动驾驶汽车技术开发方面的合作相关。他们对未来的计划当然非常雄心勃勃。

新推出的蔚来ET7最受关注的就是其强大的电池，让车主不用再担心续航里程了。该车由两台电动机提供动力，总功率为480千瓦，有多种电池版本可供选择，这将取决于车辆的最终价格。根据 NEDC，最弱的电池（70 kWh）续航里程应超过 500 公里，而使用 100 kWh 电池时，续航里程应增加到 700 公里，而最强大的电池（150 kWh）甚至可以超过 1,000公里 根据标准 NEDC。否则，NEDC标准很少能代表真实情况的客观情况，因此这些车辆的车主前往充电站的次数将比这些数字所显示的次数要多。虽然使用最强大的电池一次充电不可能达到 1,000 公里，但实际行驶里程应该在 800 公里左右，这对于电动汽车来说是巨大的。

当然，我们也对此类车辆的其他功能感兴趣。您会对加速感到惊讶，踩下油门踏板仅需 4 秒即可将您的速度推至 100 公里/小时。 NIO ET7 旨在为自动驾驶做好准备 33 个传感器 （包括8个摄像头、LIDAR雷达、超声波传感器等）以及多达4个Nvidia Orion芯片。这使其成为特斯拉自动驾驶仪的有力竞争对手，特斯拉自动驾驶仪被认为是先进的，但在实践中仍然不完全可靠。

Nvidia 的硬件也有望出现在这家中国电动汽车制造商的其他车辆中，因为他们已同意合作在这款车型以及未来几年推出的车辆中使用 Orion。还与高通达成了使用其平台的合作 骁龙汽车驾驶舱 和平台 5G 连接.

蔚来ET7 预计明年以略低于 70,000美元，但它也将以较低的价格提供，但随后您将必须每月支付电池使用费。与雷诺Zoe车型类似。该车的车主还可以使用一些安全和自动驾驶选项，但想要享受该车提供的所有自动驾驶选项的用户还必须支付某种月费才能使用此选项。特斯拉也引入了非常相似的原则，该公司对自动驾驶“程序”进行收费，作为新车的一个选项，价格相当昂贵。否则，他们押注的不是每月付款，而是一次约 8,000 欧元的大额付款。

从所有属性来看，蔚来ET7都是中国市场冠军的有力竞争者。我们还会看到车辆吗 欧洲的土壤， 但目前还不得而知。