30 milionů vozidel, 7 generací a 4 desetiletí. To je známý lidový Golf. Auto, které v mnoha ohledech poznamenalo několik generací. Určitě to řídil někdo, koho jste znali. Je také velká pravděpodobnost, že jste golf měli v rodině. Pojďme se podívat do historie tohoto výjimečného modelu auta prostřednictvím zajímavého grafického příběhu.
První sériový Golf sjel z montážní linky ve Wolfsburgu 29. března 1974. Tam, kde po dlouhá desetiletí scéně dominoval Brouk s motorem vzadu, z Golfm začala nová éra - éra příčně uloženého předního motoru a předního pohonu. Jako nástupce Hroščevových neuvěřitelných více než 21,5 milionu výtisků se říká Golf I, kterou konceptualizovali Giorgio Giugaro a tým Design Volkswagen, pokračoval v úspěšném příběhu do té doby nejúspěšnějšího vozu světa.
A fungovalo to: už října 1976 následovala oslava miliontého Golfu. Následovali první Golf GTI v roce 1976 Golf Cabriolet roku 1979 a Golf GTD v roce 1982.
srpna 1983 začal prodej druhé generace Golfu Golf, na kterém se objevili v jeho třídě regulovaný katalyzátor (1984), protiblokovací brzdový systém (ABS, 1986 a posilovač řízení a první Golf, který byl k dispozici s pohonem všech čtyř kol (syncro, v roce 1986).
S Golfem třetí generace Volkswagen zahájil v srpnu 1991 novou éru bezpečnosti. Golf III byl první v řadě, který měl od roku 1992 integrované čelní airbagy. Velký pokrok v konstrukci karoserie přinesl i výrazné zlepšení nárazových vlastností vozidla. Pozdějšími technickými milníky série byly první šestiválcový motor (VR6), tempomat, první vznětový motor s přímým vstřikováním (TDI, v roce 1993), nový kabriolet, nový pohon všech kol (syncro II) a první Golfová varianta.
S Golfem IV v roce 1997 pokročila dále i oblast bezpečnosti: nejlepším příkladem je zavedení systému ESC. Bylo to v roce 1998 Volkswagen pak představil první Golf s pohonem všech čtyř kol s haldex spojkou - Golf 4Motion. V roce 2002 představil Volkswagen Golf R32, který dosahoval rychlosti 250 km/h – u tohoto vrcholného modelu byla do série poprvé představena revoluční dvouspojková převodovka (DSG).
Golf série V ale byl to Golf, který je svým komfortem, dynamikou a kvalitou ročník 2003 předčil mnoho konkurentů vyšší střední třída. To platilo i pro bezpečnost. Bylo to poprvé Golf na přání lze objednat i s bočními airbagy pro zadní sedadlo - spolu se šesti standardními airbagy (čelní, přední boční a hlavové) bylo ve vozidle osm airbagů. Je to z hlediska komfortu a dynamiky Golf V přesvědčila svou novou čtyřprvkovou zadní nápravou, 7stupňovou převodovkou DSG, bi-xenonovými světlomety, panoramatickým střešním oknem a světově první verzí motoru Twincharger (TSI), která v roce 2006 přinesla přeplňované turbodmychadlo. V roce 2006 byl navíc představen Golf Plus a o rok později další crossgolf, nová varianta a velmi úsporná Golf BlueMotion (4,5 l/100 km).
Z Řada Golf VI oni jsou od roku 2008 pronikalo stále více motorů TSI a změna následovala i u turbodieselových motorů (TDI): technika vstřikování přes trysky s kompresory byla nahrazena vstřikováním společným vedením, které přineslo více dynamiky při nižší spotřebě. V tomto případě byl šampion druhý Golf BlueMotion s průměrnou spotřebou paliva pouze 3,8 l/100 km resp s emisemi CO2 pouze 99 g/km. S novými asistenčními systémy (mimo jiné asistent dálkových světel Light Assist, parkovací systém Park Assist s automatickým ovládáním atd.) byl Golf VI v té době nejvyspělejší Golf.
Volkswagen je 4. září 2012 slavil světovou premiéru Golf sedmé generace. Hmotnost vozidla byla snížena až o 100 kilogramů. V závislosti na verzi motoru se spotřeba oproti předchozí generaci snížila až o 23 procent. Nový Golf TDI BlueMotion1 spotřebuje pouze 3,2 l/100 km v NEVC za standardizovaných podmínek (nebo emise CO2 vg/km: 85). Volkswagen navíc Golf vybavil celou řadou nových asistenčních systémů, z nichž některé jsou součástí standardní výbavy. Volkswagen letos vybavuje třídu kompaktních vozů elektromotorem: zákazníkům je již k dispozici e-golf 2, který je poháněn výhradně elektromotorem a má dojezd kolem 190 kilometrů. K dispozici bude od podzimu Golf GTE3; jeho plug-in hybridní pohon dosáhl normované spotřeby pouze 1,5 l/100 km, a můžete s ním jezdit pouze na elektrický pohon 50 kilometrů.
Zajímavý dokumentární film - 40 let Volkswagenu Golf
Golf je nejčastěji vyráběným Volkswagenem model všech dob. V létě 2013 již sedmá generace překonala milník Vyrobeno 30 milionů vozů. Série se v současné době vyrábí ve Wolfsburgu a Zwickau (Německo), Foshan (Čína) a Puebla (Mexiko).
Zdroj: Volkswagen
