Prvním sériovým projektem nové sportovní divize Fordu je nejvýkonnější Focus všech dob, který ve své třetí generaci přináší mnoho novinek. 2,3litrový ecoboost nyní pohání všechna čtyři kola a s pomocí „twin-scroll“ turbodmychadla dokáže vyvinout výkon 320 koní. Na vývoji se podílel i světoznámý závodník Ken Block, takže jde rozhodně o výborný produkt.
Ford of Europe vystaví třetí vydání brzy v Ženevě nejvýkonnější verze brod soustředit se, na jehož vývoji stojí sportovní divize Fordu se také účastnil sama Ken Block. Nejvýkonnější Focus všech dob funguje podle očekávání značka RS, a oproti svému předchůdci přináší i určité důležité změny.
Jedním takovým je fakt, že bude 2,3 litru ecoboost benzinový motor nyní pohání všechna čtyři kola, což Fordy u svých předchůdců dělaly podobně jako „opilé na plotě“. To přidává na váze vozidla a v neposlední řadě na ceně, ale odborníkům Výkonnostní týmy Ford se s těmito problémy také úspěšně vypořádali. Totiž, věnovali ho novému RS inteligentní pohon všech čtyř kol, kde počítač řízená jednotka prostřednictvím senzorů vektorové řízení točivého momentu, posílá vždy optimální množství točivého momentu na každé kolo.
Systém analyzuje stav vozovky 100krát za sekundu a na základě dat rozděluje optimální množství točivého momentu na každé kolo. Kromě zjevných výhod v „ovladatelnosti“ a jízdní dynamice systém pouze zvedá laťku na stupnici 20 kilogramů, což je prakticky zanedbatelný údaj. S pomocí systému je podle inženýrů Fordu jízdní dynamika ještě výrazně lepší než u předchůdce a výše nastavená hranice smyku a v neposlední řadě fenomén vytržení volantu ruce, známé jako „torque ster“.
Exteriér vypadá, jako by dostal betonovou steroidní úpravu, a masivní přední spoiler ho obepíná vzpřímený umístěna Led světla. K dispozici bude pouze ve verzi s pěti dveřmi a na boku budou speciální polepy 19palcová kola. O kousek dál vzadu je obrovský spoiler ve stylu legendárních doprovod RS cosworth, což bylo také poslední RS s pohonem všech čtyř kol, i když to není tak drastické (jako u focusu RS).
2,3litrový „ecoboost“ byl vypůjčen z Focusu RS nový mustang, ale jsou tam pro účely provozu v tomto hot hatch zpracováno. Totiž vyhrál evropský svalovec technologie „twin scroll“. a větší kompresor a vzduchový chladič, který zajišťuje lepší proudění vzduchu, což má za následek lepší odezvu v celém rozsahu otáček a také lepší zvuk motoru.
Některé novinky přibudou i v kabině, která získala sportovní exteriér v souladu se svými sportovními možnostmi, a navíc bude umět také druhá generace multimediální jednotky Synchronizovat s hlasovým ovládáním jsou sportovní sedadla podepsána famózně Recaroa součástí výbavy je i automatický brzdový systém, sledovací bi-xenonové světlomety a mohli bychom pokračovat dál a dál.
PŘEČTĚTE SI VÍCE: Obnovený Ford Focus jel na „tuto stranu Alp“
Nový Ford Focus RS se veřejnosti poprvé představí v březnu 2015 na autosalonu v Ženevě, kdy budou známy ceny a příchod modelu na trh.
