Jaguar je značka, která v poslední době míchá věci v prémiové třídě, v níž dominuje německá „svatá“ trojice (Audi, BMW, Mercedes). Se svým charakteristickým britským stylem, který se tak zásadně liší od německého, znamená výbornou alternativu a zajímavý doplněk do prémiového segmentu. Jaguar XF je na dobré cestě ukrojit si svůj díl z koláče a ukázat takovým, jako je Audi A6, BMW řady 5 a Mercedes-Benz třídy E, co dokáže skutečný Brit.
Až do nedávné doby Jaguár pro „Němce“ ve třídě business sedanů vážnou hrozbu nepředstavoval, ale to se v poslední době výrazně mění. Léta, kdy Jaguar ve vlastnictví Fordu stagnoval, jsou pryč Indické vlastnictví umožňuje dostatečný příliv čerstvého kapitálu pro urychlený rozvoj. Jaguary nejsou jen krásná a jiná auta, ale jsou stále vážnější drží krok s německou Nejsvětější Trojicí, který se příslovečně řídí velmi podobně. Nemůžeme tvrdit, že je Jaguar předčil, ale velmi, velmi nebezpečně se jim přiblížil a v segmentu, kde je charisma často nákupním momentem, je dokonce předčil.
Jaguar XF je téměř 5 metrů dlouhý sedan, který se vyznačuje dlouhou kapotou, doplněnou siluetou téměř kupé. I vzhledem k „kupé“ tvaru a širokému rozchodu působí vůz mimořádně sportovně. A někde mezi touto sportovností a množstvím detailů vně i uvnitř vozu leží to pravé Britský šarm.
Uvnitř Jaguar konzervativně sází na osvědčené prvky, které sdílí se svými koncernovými bratry (Land Rover, Range Rover). Například ovládání automatické převodovky je kulaté tlačítko, které více než dokonale nahrazuje klasickou řadicí páku. Zvláštností jsou výdechy vzduchu, které se při nastartování motoru otevřou a tím vytvoří ambientní trik bezprecedentní.
Vzhledem k jeho velikosti není pochyb o tom, že se v něm cestující budou cítit pohodlně a problémy nebudou mít ani na zadní lavici, která i přes nízkou siluetu střechy nabízí dostatek místa pro vysoké basketbalisty. V zadní části Jaguaru XF se ukrývá vhodný zavazadlový prostor, do kterého můžete uložit až 540 litrů zavazadel, ale je dosti nízká a tudíž poněkud méně praktická.
Ale pro ty z vás, kteří cestujete převážně s kreditní kartou a bez kočárků, naprosto dostatečně velké. Společné pocity doplňují dobré materiály, které jsou zcela na vrcholu své třídy.
Ta se ukrývala v extrémně dlouhém a výrazném přídi testovacího vozidla 2litrový čtyřválcový dieselový motor, což bude nejčastější volba, alespoň zde. Se 177 britskými jezdci (132 kW) a dobrý přísun točivého momentu 430 Nm umožňuje kombinaci dostatečného výkonu, který způsobí, že se mnoho řidičů rozpadne a občas je (pře)odvážné. Pro ty, kteří chtějí více sportovnosti, je samozřejmě na výběr i jiná, silnější kavalérie. Za plus je považován pohon zadních kol, protože ve spojení s podvozkem skvěle sedí a suverénně zvládá silniční výzvy. Jaguar XF rád jede rychle, což je důkazem toho, že pověstný sportovní přístup má ukrytý v genech. Je ale třeba vědět, že vzhledem k vnějším rozměrům miluje dálnice a nenáročné křižování víc než silniční hady. A na sedan Jaguar se to hodí.
XF je především dobrou alternativou k německé svaté trojici. Je to dost odlišné, aby si toho všimli. Zatímco za BMW řady 5 a také co Audi 6 už se nikdo neotáčí, ale s Jaguarem XF získáte mnohem větší obdiv. Mírně nad základní cenou 46 000 eur rychle to okořeníte spoustou doplňků a pak není Jaguar XF levný. U těchto sum ale rozhoduje hlavně srdce. Buďte tedy odvážní a emocionální. Vyberte si britský šarm.
Infomat:
jaguarslovenija.si
