Značka Jeep zažívá obrodu, protože po nových generacích Grand Cherokee a Cherokee se reinkarnoval i menší odpadlík. Přináší dobrou kombinaci retro a moderních prvků a spoustu vyspělých technologií. Jako jediné opravdové SUV v segmentu jsou k dispozici také tři verze pohonu všech čtyř kol a ceny začínající na 20 tisících.
Milencům populární americký odborník na terénní – značky Džíp je jméno odpadlíky jistě velmi známý. Od počátku 80. let 20. století to znamenalo, menší, a silné SUV, který byl připraven a dokázal si poradit i s těmi nejtěžšími terény a jeho kořeny sahají mnohem dále do minulosti s jeho napojením na legendární Willys.
A právě to je cítit na vnějším obrazu novinky, která do segmentu menších SUV vstupuje jako jediný opravdový off-road, neboť přední část si zachovává charakteristickou sedmištěrbinovou masku motoru a kulaté světlomety, které mohou zazáří v klasické halogenové nebo moderní bi-xenonové technologii. Podle měření, 4 255 mm pokud metr ukazuje na délku a 1 805 mm na výšku tak trůní ve stále přeplněnějším segmentu menších SUV, ve kterém jezdí v popředí ve světlé výšce (210 mm) a zdvihu pružin (až 205 mm).
Robustní interiér se smyslem pro detail
Interiér překvapí důraz na detail, na což nejsme v této době a segmentu zvyklí. Například potisk masky Willys na (kožených) sedadlech, na krytech reproduktorů a reliéfní masce slavného parku z USA na dně skládek a potisk legendární palivové rukojeti Willys v kufru , abychom jmenovali jen některé. Nástup do kabiny je terénní vysoký a snadný, děkujeme za to Světlá výška od země 210 mm.
Jinak kabina pro cestující přináší výrazně uzpůsobený pracovní prostor řidiče, stejný jako u výše zmíněných modelů Grand Cherokee a Cherokee, a celkově je interiér robustní, materiály jsou přesto příjemné na dotek i na pohled. Renegade má i přes své menší rozměry i rodinné aspirace, více než dobře si s ním totiž bude rozumět rodina s jedním či dvěma malými dětmi, má totiž dostatečně prostornou kabinu pro cestující a dostačující kufr 351 litrů, které sražením sedáku lavice snadno zvýšíte na mnohem konkrétnější 1.297 litrů svazky.
Bohatá sada pokročilých technik
Jako celek je kabina pro cestující robustnější a navazuje na retromoderní designové přístupy. Jsou k dispozici čtyři balíčky výbavy: sport, longitue, limited a ještě více zaměřené na obor trailhawk, ale kupující dostane manuální klimatizaci, audio zařízení s bluetooth, veškerou bezpečnostní výbavu a pětipalcový dotykový displej. Tempomat je standardem od druhého paketu, automatická klimatizace od třetího. Limited dostane o další půl palce větší obrazovku se standardní navigací a o jeden palec (tj. 17″) větší litá kola.
PŘEČTĚTE SI VÍCE: Jeep Cherokee – suverénní jak v terénu, tak v městské džungli
V seznamu příplatků najdeme prakticky veškerou dnes známou vyspělou technologii: od zpětné kamery, parkovací asistent, radarový tempomat, mrtvý úhel, asistent jízdního pruhu a systémy systém pro předcházení kolizím.
Nabídka motorů se skládá ze šesti agregátů konkrétně tři na každé straně. Na straně benzínu najdeme agregáty z rodin E-torq a multiair, výkony od 81 do 125 kW a tři na dieselové straně multijet stroje s výkonem od 88 do 125 kW. Převodovka je u nejslabšího benzínového motoru pouze pětistupňová manuální, jinak má vyšší převodový poměr a u nejvýkonnějších motorů na obou pólech je druhý nahrazen vyspělým devítistupňový automat, za kterou chce Jeep nechat „vysolit“ čtyři tisíce eur.
Nabídka pohonů je jako obvykle také mimořádně bohatá, protože jsou snadno dostupné čtyři různé pohony: 2WD a tři verze aktivního pohonu 4WD řídit. „Basic“ je zásuvný, což znamená, že za normálních okolností je Renegade poháněn na přední kola, v případě potřeby ale elektronika posílá část točivého momentu i na zadní kola. Řidič má také k dispozici čtyři provozní režimy: auto, sníh, písek nebo bláto (trailhawk stále rock), a v případě potřeby lze uzamknout i točivý moment v poměru 50:50. Kdo chce ještě víc, může v kombinaci s automatickou převodovkou získat ještě výkonnější verzi active drive low, která je bohatší na klíče: HDC (systém řízeného sjezdu) a 4WD low a verze trailhawk má kromě jiné karoserie, která umožňuje větší nájezdové a výjezdové úhly, také jiné převodové poměry resp. terénní program rock, pro pomalé lezení v nejnáročnějších terénech.
Ceny na straně benzínu začínají na 19 990 eurech, nejlevnější diesel a v nabídce vám to usnadní 23 490 eur. Nejlevnějším odpadlíkem s pohonem 4WD je verze 2.0 multijet s motorem o výkonu 103 kW a paketem délky, která stojí minimálně 26 490 eur.
Více informací:
www.jeep.si/Renegade/
