Mazda na jaře znovu zamíchá karty v segmentu malých SUV, do kterého s novou CX-3 vstoupí rozhodujícím způsobem. Model na bázi Mazdy2 nabídne kromě mimořádně pestrého a dynamického exteriéru nadprůměrný prostor a výbavu i vyspělou techniku. Co se pohonu týče, bude na výběr ze dvou motorů a pohonů.
Mazda Nedávno pomazánky tvůj vlastní modelová paleta speciálně v do segmentu crossoverů, kde to je CX-3 druhý nový model této japonské značky za poslední dva roky. I tentokrát jdou o stupínek níž, poprvé v segmentu menších crossoverů SUV, kde chtějí na jaře rázně šlápnout vedle Nissanu Juke, Renaultu Captur, Peugeotu 2008 a podobně.
Vnější image pokračuje v designové misi, kterou jsme jako první následovali u sesterského vozu představeného před dvěma lety CX-5a vyznačuje se extrémně dynamickou karoserií s mnoha konvexními a konkávními liniemi na bocích a přídi a zádi vozidla, které jsou charakteristické pro Mazdu. Přední část (zejména) kolem světel, bude svítit podobný nadcházející Mazda2, se kterým sdílí i základ, platformu.
O 20 cm větší než Mazda2, o 30 cm menší než CX-3
Díky zaobleným liniím dobře skrývá vnější rozměry, protože působí menší, než ve skutečnosti je 4,275 mm pokud měří v délceo převyšuje sesterskou Mazdu2 o 215 mm, z toho s 1 550 mm také o 55 mm vyšší. Oba modely však sdílejí totéž Rozvor, což činí 2 570 mm. To znamená, že je CX-3 o 30 cm kratší než starší sestry CX-5, přesto nabízí dostatek prostoru pro čtyři dospělé nebo rodinu se třemi malými dětmi.
Kromě standardního pohonu předních kol bude zákazníkům k dispozici také za příplatek pohon čtyř kol, zatím se nejvíc mluví o motorech 1,5 litru skyactiv G-benzínový motor a stejně velké dieselový motor z skyactiv-D agregované rodiny. To znamená, že oba motory budou nadprůměrně ekonomické a budou kombinovány s nebo bez šestistupňová manuální převodovka nebo automatická převodovka se stejným počtem poměrů. Později by měly být do nabídky zahrnuty i některé výkonnější motory.
PŘEČTĚTE SI VÍCE: S novou Mazdou2 zavane v segmentu A nový, technologicky vyspělý vítr
Interiér je pro tuto značku typický a podobný současné Mazdě3 a připravované Mazdě2, nabídne však nadprůměrné množství prostoru, kvalitní materiály a zpracování a za příplatek dostatek standardní výbavy a podobně. Na středním poli nebude nouze o vlákna pokročilá technika, které dnes známe u větších modelů této značky (systém RVM, kolizní systém, atd.).
Odbyt Oficiálně odstartuje „robustní“ CX-3 příští jaro až budou ceny oficiálně známy, očekává se, že budou podle Mazdy konkurenceschopné ostatním konkurentům, což znamená, že ceny benzinových verzí by měly začínat kolem 15 tisíc, naftové verze budou zhruba o tři tisíce výše.
V anketě níže - hlasujte pro automobilovou novinku roku - 2015
[total-polll id=138905]
