BMW se s modelem iX3 Neue Klasse postavilo do centra elektrické renesance. Vůz splňuje vše, co byste od bavorského prémiového vozu očekávali: technologicky sofistikovaný, designově sebevědomý a s dojezdem, který mnoha kupujícím dá první pocit, že elektrická budoucnost je skutečně praktická. Až 800 kilometrů (WLTP), nabíjení o výkonu 400 kilowattů, futuristický interiér s 43palcovou projekční obrazovkou přes celé čelní sklo – na papíře vstupuje iX3 jako elektrický „průlom“. Ale – jeho vlastní cenová strategie by ho mohla pohřbít. Prozrazujeme – ceny BMW iX3 Neue Klasse.
bmw
Když se řekne elektromobil, často si představíme tiché, neosobní krabičky, které jsou spíše vychytávkou než vášní. Pak přichází BMW iX3 Neue Klasse – první hvězda sériové výroby, která boří stereotypy a proměňuje silnici v jeviště. S dojezdem, který vás proveze přes půl Evropy, a zrychlením, které vám bere dech, není tento SAV jen autem. Je to revoluce. Připoutejte se a pojďme na projížďku!
Snili jste někdy o jízdě na skútru bez těžké helmy, která vám ničí vlasy, nebo ochranného obleku, který vás promění v chodící troubu? BMW Motorrad Vision CE je tu, aby tento sen proměnilo téměř ve skutečnost – alespoň v konceptuální podobě. Tento futuristický elektrický skútr, představený na veletrhu IAA Mobility 2025 v Mnichově, slibuje nekompromisní městskou mobilitu, kde se setkává bezpečnost se stylem a leností. Stane se ale skutečně realitou, nebo zůstane jen hezkým obrázkem? Čtěte dál a připravte se na jízdu plnou ironie a vzrušení.
Dvě ikony, dvě filozofie, jedna posedlost: rychlost. Skeg (elektrický a surfový vosk) a The Machina (benzínový a hydraulický manuální převodovka) jsou dvojice unikátních motocyklů JCW, vyrobených pro nadšence, kteří žijí mezi vlnami a vrcholem. Toto je MINI JCW x Deus Ex Machina.
Od elektrických hyperaut přes digitální koncepty až po nostalgické retrospektivy – Mnichov se v září na veletrhu IAA 2025 promění v evropskou automobilovou metropoli, kde i Němci možná poprvé přiznají, že Číňané umí vyrábět auta.
Mnichov je s veletrhem IAA Mobility 2025 zpět ve formě: nové BMW iX3, Mercedes-Benz GLC s technologií EQ, CUPRA Tindaya, Renault Clio (6. generace), Volvo EX60 a Hyundai Ioniq 2. Navíc spousta konceptů a autonomní řízení na dálnici A94. Jste připraveni? Připravte se – bezpečnostní pásy budou letos digitální.
Představte si, že řídíte BMW M4 kabriolet, který přímo z továrny chválí 523 koní – dost na to, aby většina smrtelníků řekla: „Díky, to bude stačit.“ Ale G-Power, ti němečtí tuningoví šílenci, se nespokojí s průměrem. Jejich G4M Hurricane Bi-Turbo kabriolet bere otevřené M4 a proměňuje ho v bestii o výkonu 720 koní – G-Power BMW M4 kabriolet, který předběhne Ferrari a McLareny, zatímco vy se budete opalovat se staženou střechou. Je to přehnané? Možná. Ale ve světě, kde je rychlost měnou, je to čisté potěšení s trochou ironie – proč mít superauto, když můžete mít kabriolet, který stojí méně a stylově vám doručí kávu? Připravte se na jízdu, která ve vás probudí vnitřního závodníka.
V redakci se nás často ptají, které auto „má šik“. Charisma není excelovská tabulka; je to způsob, jakým vás auto vítá, jak se otáčí ve výloze a jak se bez dramatu vměstná do příliš těsného parkovacího místa. Níže uvádím můj výběr 10 městských vozů a menších modelů pro rok 2025, které vynikají – devět je elektrických, jeden je roztomilý benzínový „wildcard“. Na Nürburgringu jsem se nehonil za stovkami, ale to, co se počítá v reálném životě: dojezd, nabíjení, použitelnost interiéru, design, technologie… a špetka koketní sebedůvěry.
Když stisknete tlačítko NOS, selský rozum se s vámi loučí a převezme kontrolu čistý adrenalin. Toto je příběh BMW R 1300 R TITAN, ultimátního sprintového motocyklu, který BMW Motorrad vytvořilo v malé tajné laboratoři, daleko od nudných zasedacích místností.
MINI JCW Countryman ALL4 (2025) vyrostl, stal se praktičtějším, digitalizovanějším a rychlejším – ale neztratil to, co MINI vždy odlišovalo od ostatních. Charisma. Styl. A trochu šílenství.
Mansory dal Mansory BMW M5 G90 karbonové prvky od střechy po prahy, 22palcová kovaná kola, sportovní výfuk a brutální „remapování“, což vede k celkovému výkonu 838 koní (625 kW) a točivému momentu 1 150 Nm, čímž konečně vdechl sériovým číslům karbonový puls.
Ten správný okamžik pro vodík?! BMW opět vydalo hlasité prohlášení: „Vodík je budoucnost a my budeme v tomto přechodu vést.“ A to všechno zní naprosto úžasně – tichá akcelerace, nulové emise, natankování za tři minuty. Téměř jako pohádka. Ale každý, kdo někdy jel z Lublaně do Primorska, moc dobře ví, že i elektromobily v naší zemi rostou pomaleji než houby po suchu, natož vodíkové.