Kia esittelee sähkökäyttöisen Soulin slovenialaiselle yleisölle lokakuun lopussa. Se on myös merkin ensimmäinen vanhalla mantereella saatavilla oleva sähkömalli. Vaikka siinä on 200 hevosvoimaa, pitkä toimintamatka ja alle 30 000 dollarin hinta, maahantuoja ei vielä markkinoi sitä, koska he odottavat kilpailun saapumista ja infrastruktuurin kehittymistä. Ajoimme sillä ensimmäisinä Ljubljanan kaduilla.
Kian pieni crossover Suurin osa lukijoista tuntee jo nimen sielu, mutta vähemmän tunnettua on se, että Korealainen tuotemerkki perustuu tämän pienen crossover-mallin uudelleensuunniteltuun versioon, joka on myös valmisteltu täyssähköauto, joka on kilpailukykyinen parhaiden markkinoilla jo olevien tai pian saataville tulevien tuotteiden kanssa. Se ylpeilee 200 km:n kantama ja mahdollisuus nopea latausja viimeisenä muttei vähäisimpänä, kilpailijoihin verrattuna se on myös kohtuullinen hinta.
Sähköinen sielu Ulkoisesti sitä ei ole vaikea erottaa muista, sillä suunnittelijat ovat kiinnittäneet siihen huomattavasti enemmän huomiota. futuristinen muoto, mukaan lukien LED-valot, koko moottorin suojapeite, joka myös piilottaa latausportin ja täyden valko-mustat vanteet ja erityinen kaksisävyinen vartaloyhdistelmä, joka testatun mallin tapauksessa herätti huomiota helmenvalkoisen ja turkoosinsinisen yhdistelmällään.
160 km todellinen toimintasäde, puolen tunnin lataus kahdella eurolla
Se ajaa häntä 81 kilowatin sähkömoottori, joka myös kehittää 285 Nm. Litiumioniakut sijoitetaan tavaratilaan ja takaistuinten alle, mikä tarjoaa matalan painopisteen ja paremmat ajo-ominaisuudet, ja tehtaan mukaan ne riittävät 200 km, ja ensimmäisen testin aikana näimme, että käyttäjä voi todella luottaa siihen noin 160 kilometriä.
Sisustus on hyvin samanlainen kuin edellisen sukupolven Soulissa, mutta erot löytyvät paremmista puolista materiaalit, jonka hyvä puoli on kierrätysmateriaaleista, ja varusteiden suhteen se on pohjimmiltaan yksi paremmin varustelluista. Ainoat näkyvät erot ovat mittareissa ja sarjanumerossa keskimmäinen kosketusnäyttö, jossa on myös monia lueteltu hyödyllistä tietoa kuljettajalle, sekä tietoa navigointijärjestelmä ja pysäköintikamera, osa vakiovarusteita on myös CVT-automaattivaihteisto, joka tuo mukanaan myös futuristisemman vaihdekepin.
Kiihtyy esimerkillisesti 100 km/h nopeuteen 12 sekuntia, loppunopeus on jokapäiväiseen käyttöön sopiva 145 km/hJoten voit tehdä sen sähköisellä soulilla ei hätääpysyä tiellä hypätä sanotaanpa Mariboriin ja siellä sen voi täyttää 85 prosenttiin puolessa tunnissa, mikä riittää paluumatkaan Ljubljanaan. Valtatiellä sinun ei tarvitse seurata rekkojen virtaa, vaan kilpailet tasavertaisesti muiden henkilöautojen kanssa, sillä ohittaminen on nopeaa ja auto on erittäin joustava kuljettajan pyynnöstä.
Jalankulkijat kuulevat hänen tulevan.
Edellä mainittujen lisäksi nopea lataus ja voit nauttia sähköisestä sielustasi täyteaineet myös kotipistorasian kautta, missä täyden akun kapasiteetin saavuttamiseksi sitä tarvitaan jossain tässä tapauksessa viisi tuntiajos täytät sielusi pikalatausasemalla ja sellaisella laturilla se on Vain 25 minuuttia riittää. Akut latautuvat myös ajon aikana rekuperaation avulla. Myös koriin ja rakenteeseen on tehty joitakin muutoksia, kuten korirakenne lähes uusi kolmanneksen jäykempiMyös jousitus on kehittyneempi, mikä kestää helpommin lisäpainoa ja parantaa ajodynamiikkaa, käsiteltävyyttä ja vakaampaa matkaa.
Erikoisominaisuus on myös virtuaalinen moottorin äänijärjestelmä (VESS), joka alle 20 km/h nopeuksilla ja ajoneuvon peruuttaessa jäljittelee moottorin ääntä ja sen kanssa itsekin varoittaa ohikulkijoita.
hinnat pitäisi alkaa alle 30 tuhatta euroa, ja tästä lisää seuraavien kahden viikon aikana, kun maahantuoja esittelee mallin virallisesti.
Lisää tietoa:
www.kia.si/soul_ev
