No, me elimme nähdäksemme hänet. Yli kolmen vuoden kärsimyksen ja virumisen jälkeen Tesla Motorsin uusin lisäys, Model X, näki juuri päivänvalon ja katkaisi napanuoran insinöörien kanssa. No, ainakin Signature-versio. Elon Tusk sanoo, että Model X on parempi crossover, eli sedanin ja tila-auton yhdistelmä, kuten Model S -sedan ja ensimmäinen sähköinen crossover, joka tulee tielle. Myös slovenialainen. Vaikka Tesla kirjaimellisesti "syntyi" Model X:n kanssa, se vakuutti jo monet asiakkaat (hän sai jo yli 20 000 tilausta), jotka joutuivat maksamaan viisi (vakiomallista) tai 40 tuhatta Yhdysvaltain dollaria (Signature-mallille) käsiraha.
Tesla Model X se ei petä, mutta hinta on versiolle Allekirjoitus X-mallista kuitenkin melko suolaista 132 tuhatta Yhdysvaltain dollaria (ennen veroja). Tällä rahalla ostajatkin saavat nostoportti, jota hän käytti jo upealla tyylillä Mercedes-Benz 300 SL vuonna 1952. Tuolloin niitä kutsuttiin "lokkisiipioviksi", nykyään niitä kutsutaan haukan siivet ("haukkasiipiovet"), mutta periaatteessa se on yksi ja sama asia. Tämän avausjärjestelmän on tarkoitus olla sanoilla Elon Musk helpotti autoon nousemista ja sieltä poistumista, vaikka se "ajautuisi" parkkipaikalla. Ja mitä muuta ostaja saa tästä "pieni Tesla S:stä" kahdella rungolla (edessä ja takana), johon mahtuu seitsemän henkilöä (kolme riviä istuimia)?
Model X Signature kantaa 90 kWh akku kantaman kanssa 386 kilometriä, ja auto ei ole minkäänlainen muiden ominaisuuksien osalta. Nollasta 96 km/h:iin se lähtee kaikkeen 3,8 sekuntia, sähkömoottorit, yksi kummallakin akselilla (etu s 262 hv, viimeinen s 510 hv), ja he voivat nostaa sen vauhtiin 250 km/h. Ne, jotka haluavat ostaa yli kymmenen tuhatta amerikkalaista vihreää, voivat saada sen "Ludicrous Speed Upgrade" -paketti, joka vähentää kiihtyvyyttä puolella sekuntia (3,2 sekuntiin), mikä nostaa Signaturen jopa mallin edellä P85D:n kanssa.
No, vakiona takaluukut varustetaan antureilla, jotka estävät niiden peukaloinnin "suuteli" kattoa, ja niistä on paljon apua kuljettajalle automaattinen pysäköintiavustaja ja kuolleen kulman anturit. He huolehtivat mukavuudestasi lämmitetyt ja tuuletetut nahkaistuimet, ja kaikilla omistajilla on myös pääsy pikaisiin Supercharger-latausasemat (se on jo Ljubljanassa).
LUE LISÄÄ: Malli M: Jos Tesla Motors teki moottoripyöriä?
Edellä mainittujen lisäksi tarjolla on monia muita teknologisia herkkuja, kuten ilmajousitus GPS-muistilla ja päivitetty äänijärjestelmä, ja se on myös saatavilla vetokoukku jolla Teslan mukaan pystyt hinaamaan jopa 2,2 tonnia. Model X on toisin ensimmäinen sähköauto, joka mahdollistaa perävaunun vetämisen. Sitä tarjotaan myös lisävarusteena paketti "Subzero Weather", joka sisältää lämmitettävän ohjauspyörän, kolmiportainen lämmitys toiselle ja kolmannelle istuinriville lämmitetty vesisuihkusuutin ja pyyhkimen huurteenpoisto. Saat kaiken tämän, jos lisäät ylimääräisen 1 000 dollarin. Model X tulee samalta kokoonpanolinjalta kuin Model S, jonka kanssa se jakaa ympäristönsä 60 prosenttia komponenteista.
Lisää tietoa:
teslamotors.com
