30 milijuna vozila, 7 generacija i 4 desetljeća. Ovo je dobro poznati narodnjački Golf. Automobil koji je u mnogočemu obilježio nekoliko generacija. Sigurno ga je vozio netko koga poznajete. Također postoji velika vjerojatnost da ste u obitelji imali golf. Pogledajmo povijest ovog izuzetnog modela automobila kroz zanimljivu grafičku priču.
Prvi serijski Golf sišao s proizvodne trake u Wolfsburgu 29. ožujka 1974. godine. Gdje je desetljećima scenom dominirala Buba s motorom straga, z Golfm je započela nova era - era poprečno postavljenog prednjeg motora i prednjeg pogona. Kao nasljednik Hroščevih nevjerojatnih više od 21,5 milijuna primjeraka, navodi se Golf I, koju su koncipirali Giorgio Giugaro i tim Volkswagen dizajn, nastavio je uspješnu priču do tada najuspješnijeg automobila na svijetu.
I uspjelo je: već listopada 1976 slijedi proslava milijuntog Golfa. Oni su prvi slijedili Golf GTI 1976. godine, Golf Cabriolet godine 1979 i Golf GTD 1982. godine.
kolovoza 1983 počela je prodaja Golfa druge generacije.To je bilo to Golf, na kojem su se pojavili u njegovu razredu regulirani katalizator (1984.), sustav protiv blokiranja kotača (ABS, 1986. i servo upravljač, te prvi Golf koji je bio dostupan s pogonom na sva četiri kotača (sinkro, 1986.).
S trećom generacijom Golfa Volkswagen je uveo novu eru sigurnosti u kolovozu 1991. Golf III bio je prvi u seriji koji je imao integrirane prednje zračne jastuke od 1992. nadalje. Veliki napredak u konstrukciji karoserije također je donio značajna poboljšanja u karakteristikama vozila pri sudaru. Kasnije tehničke prekretnice serije bili su prvi šestocilindrični motor (VR6), tempomat, prvi dizelski motor s izravnim ubrizgavanjem (TDI, 1993.), novi Cabriolet, novi pogon na sva četiri kotača (syncro II) i prvi Golf varijanta.
S Golfom IV 1997. i područje sigurnosti napredovalo je dalje: najbolji primjer je uvođenje sustava ESC. Bilo je to 1998. godine Volkswagen tada predstavljen prvi Golf s pogonom na sva četiri kotača s haldex spojkom - Golf 4Motion. Godine 2002. Volkswagen je predstavio Golf R32, koji je postizao brzinu 250 km/h – s ovim vrhunskim modelom u seriju je prvi put uveden revolucionarni mjenjač s dvostrukom spojkom (DSG).
Golf V serije no bio je to Golf, koji je svojom udobnošću, dinamikom i kvalitetom god 2003. nadmašio je mnoge konkurente viša srednja klasa. To se odnosilo i na sigurnost. Bilo je to prvi put Golf po želji se može naručiti i s bočnim zračnim jastucima za stražnja sjedala - uz šest standardnih zračnih jastuka (prednji, prednji bočni i za glavu), u vozilu je bilo osam zračnih jastuka. To je u smislu udobnosti i dinamike Golf V uvjerio svojom novom stražnjom osovinom s četiri veze, 7-stupanjskim DSG mjenjačem, bi-xenon prednjim svjetlima, panoramskim krovom i prvom svjetskom verzijom Twincharger (TSI) motora, koji je 2006. godine donio turbopunjač s kompresorom. Osim toga, 2006. predstavljen je Golf Plus, a godinu dana kasnije još jedan CrossGolf, nova varijanta i vrlo ekonomična Golf BlueMotion (4,5 l/100 km).
Z Golf VI serije oni su od 2008 sve više prodiru TSI motori, a promjena je uslijedila i kod turbodizelskih motora (TDI): tehnika ubrizgavanja preko mlaznica s kompresorima zamijenjena je ubrizgavanjem preko zajedničkog voda, što je donijelo više dinamike uz manju potrošnju. U ovom slučaju prvak je bio drugi Golf BlueMotion uz prosječnu potrošnju goriva od samo 3,8 l/100 km odn uz emisiju CO2 od samo 99 g/km. S novim sustavima pomoći (između ostalog, pomoć dugim svjetlima Light Assist, sustav Park Assist pri parkiranju s automatskim upravljanjem itd.) bilo je Golf VI u to vrijeme najnapredniji Golf.
Volkswagen je 04.09.2012 proslavio svjetsku premijeru Golf sedme generacije. Masa vozila smanjena je za do 100 kilograma. Ovisno o izvedbi motora, potrošnja je smanjena do 23 posto u odnosu na prethodnu generaciju. Novi Golf TDI BlueMotion1 troši samo 3,2 l/100 km u NEVC prema standardiziranim uvjetima (ili emisija CO2 vg/km: 85). Osim toga, Volkswagen je Golf opremio čitavim nizom novih sustava pomoći, od kojih su neki dio serijske opreme. Ove godine Volkswagen klasu kompaktnih vozila oprema električnim motorom: već je dostupan kupcima e-Golf2, koji se pokreće isključivo na elektromotor i ima domet od oko 190 kilometara. Bit će dostupan od jeseni Golf GTE3; njegov plug-in hibridni pogon postigao je standardiziranu potrošnju od samo 1,5 l/100 km, a samo s električnim pogonom možete se voziti s njim 50 kilometara.
Zanimljiv dokumentarni film - 40 godina Volkswagen Golfa
Golf je najčešće proizveden Volkswagen model za sva vremena. U ljeto 2013. već je sedma generacija prešla prekretnicu Proizvedeno 30 milijuna vozila. Serija se trenutno proizvodi u Wolfsburgu i Zwickauu (Njemačka), Foshanu (Kina) i Puebli (Meksiko).
Izvor: Volkswagen
