Jeep renegade – najmanji džip s izvrsnim mogućnostima penjanja

Ljubavnicima popularni američki stručnjak za off road - brendovi Džip je ime otpadnici svakako vrlo poznat. Od početka 1980-ih znači, manji, a snažan SUV, koji je bio spreman i sposoban uhvatiti se u koštac i s najtežim terenima, a njegovi korijeni sežu mnogo dalje od veze s legendarnim Willysom.

A upravo se to osjeća u vanjskoj slici novajlije koja ulazi u segment manjih SUV-ova kao jedino pravo terensko vozilo jer je na prednjem dijelu zadržana karakteristična maska motora sa sedam proreza i okrugla svjetla koja mogu sjaj u klasičnoj halogenoj ili modernoj bi-xenon tehnologiji. Prema mjerenjima, 4 255 mm koliko metar pokazuje u dužinu i 1.805 mm visinom se tako ustoličio u sve gušćem segmentu manjih SUV-ova u kojima prednjači po udaljenosti od tla (210 mm) i hodu opruge (do 205 mm).

Robusna unutrašnjost, s osjećajem za detalje

Interijer iznenađuje sa pozornost na detalje, na što nismo navikli u ovom vremenu i segmentu. Primjerice, otisak Willys maske na (kožnim) sjedalima, na poklopcima zvučnika i reljefna maska poznatog parka iz SAD-a na dnu deponija, te otisak legendarne Willysove ručke goriva u prtljažniku. , da spomenemo samo neke. Ulazak u kabinu je terenski visok i lagan, svaka mu čast Udaljenost od tla 210 mm.

Inače, putnička kabina donosi osebujno skrojen vozačev radni prostor, kao i kod spomenutih modela Grand Cherokee i Cherokee, no u cjelini interijer je robustan, a materijali ipak ugodni na dodir i izgled. Unatoč manjim dimenzijama Renegade ima i obiteljske aspiracije jer će se s njim više nego dobro snaći obitelj s jednim ili dvoje male djece jer ima dovoljno prostranu putničku kabinu i dovoljno prtljažnik 351 litara, koje rušenjem klupe lako možete povećati na mnogo konkretnije 1.297 litara svezaci.

Bogat skup naprednih tehnika

Gledano u cjelini, putnička kabina je robusnija i nastavlja retro-moderne pristupe dizajnu. Dostupni su četiri paketa opreme: sport, longitue, limited i još više orijentiran na teren trailhawk, ali kupac dobiva ručnu klimu, audio uređaj s bluetoothom, svu sigurnosnu opremu i ekran osjetljiv na dodir od pet inča. Tempomat je serijski od drugog paketa nadalje, automatska klima od trećeg. Limited dobiva još pola inča veći zaslon sa standardnom navigacijom i jedan inč (tj. 17″) veće aluminijske naplatke.

ČITAJ VIŠE: Jeep Cherokee – suveren i na terenu iu urbanoj džungli

Na popisu doplata nalazimo praktički svu danas poznatu naprednu tehnologiju: od kamere za vožnju unatrag, pomoć pri parkiranju, radarski tempomat, mrtvi kut, asistencija u prometnoj traci i sustavi sustav za izbjegavanje sudara.

Paleta motora sastoji se od šest agregata naime po tri sa svake strane. Na strani benzina nalazimo agregate iz obitelji E-torq i multiair, snage od 81 do 125 kW snage, te tri na dizelskoj strani višemlazni strojevi snage od 88 do 125 kW. Mjenjač je na najslabijem benzincu samo peterostupanjski ručni, inače ima veći prijenosni omjer, a na najjačim motorima na oba pola ovaj potonji zamijenjen je naprednim automatik s devet stupnjeva prijenosa, za koji Jeep želi "usoliti" četiri tisuće eura.

See also

Električna mobilnost

Tehnološka revolucija nije električna: 10 europskih marki automobila nestat će do 2035

Ponuda pogona je, kao i obično, također izuzetno bogata jer su lako dostupni četiri različita pogona: 2WD i tri verzije 4WD aktivnog pogona voziti. "Basic" je priključni, što znači da se u normalnim okolnostima Renegade pokreće na prednje kotače, ali po potrebi elektronika šalje dio momenta i na stražnje kotače. Vozaču su na raspolaganju i četiri načina rada: auto, snijeg, pijesak ili blato (trailhawk still rock), a po potrebi se može i blokirati okretni moment u omjeru 50:50. Oni koji žele još više mogu u kombinaciji s automatskim mjenjačem dobiti još snažniju verziju active drive low koja je bogatija tipkama: HDC (sustav kontroliranog spuštanja) i 4WD low, a izvedba trailhawk osim drugačije karoserije, koja omogućuje veće ulazne i izlazne kuteve, ima i drugačije prijenosne omjere i terenski program rock, za lagano penjanje na najzahtjevnijim terenima.

Cijene na strani benzina počinju od 19.990 eura, najjeftiniji dizel a u ponudi će vam olakšati da 23.490 eura. Najjeftiniji renegade s 4WD pogonom je verzija 2.0 multijet s motorom od 103 kW i longitude paketom, koja stoji najmanje 26.490 eura.

Dizajn renegadea je kutijast

Prednji dio dobio je karakterističnu masku sa sedam utora i klasična okrugla prednja svjetla, koja svijetle u halogenoj ili xenon tehnologiji. Ali nedostajale su nam mod(er) LED diode. rekorder je u segmentu u pogledu udaljenosti od tla (210 mm) i hoda opruge (do 205 mm).

Ljubitelji terenske vožnje na izbor imaju čak tri izvedbe snažnog 4WD pogona, a već i "osnovni" aktivni pogon iznenađuje izvanrednim penjačkim sposobnostima kojima ne bi odoljeli ni najzahtjevniji terenci.

Uz udaljenost od tla od 210 mm, rekorder u segmentu nudi i iznimno dugačke amortizere (sprijeda do 170 mm, straga 205 mm), ispod kojih se potpisuje terenski specijalist Koni. Sve to znači bezbrižnu vožnju u vodi do dubine od 480 mm.

Putnička kabina je tipična za ovu marku, a vozačko sjedalo je praktički identično kao kod oba Cherokeeja. Također ne morate brinuti o prostoru jer će se dobro uklopiti i u malu obitelj.

Unutrašnjost je puna lijepih detalja i simbolike, poput otiska maske Willys na kožnim sjedalima ili na okvirima zvučnika. Dopadljivo i pohvalno.

U verzijama s pogonom na 4 kotača vozač ima izbor između četiri načina vožnje: auto, snijeg, pijesak i blato, dok je verzija trailwhawk dizajnirana čak i za najizazovnije stijene. Osim toga, HDC funkcije i blokada središnjeg diferencijala.