Mercedes-AMG GT Roadster verzija je bez krova trenutno najsportskijeg automobila s trokrakom zvijezdom. U ponudi će biti dvije izvedenice, i to početni (AMG GT Roadster) sa 476 KS i snažniji (GT C Roadster) sa 557 KS. Ujedno, ovo će biti i najsnažnija verzija Roadstera, koja ima mnoge tehničke značajke AMG GT R coupea, najsnažnijeg člana GT obitelji, koji je nedavno debitirao.
mercedes dovest će na Sajam automobila u Parizu dodatak bez krova model Mercedes-AMG GT, naime model Mercedes-AMG GT Roadster i Mercedes-AMG GT C Roadster. Imaju oboje s 4-litrenim V8 biturbo motorom, osim što se može nositi s prvim 476 KS (350 kW, najveći okretni moment 630 Nm), a agregat snažnije izvedenice može istisnuti 557 KS ili 410 kW, što je samo 20 kW manje od prvaka GT klase AMG GT R (maksimalni moment 680 Nm). GT C ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,7 sekundi, a nešto slabijoj verziji za to su potrebne 4 sekunde. I dok je potonji sposoban za brzine do 302 km/h, GT C-ov metar se zaustavlja na 316 km/h.
ČITAJ VIŠE: Mercedes-AMG GT R: drugi vozači će pozelenjeti od zavisti!
Mercedes-AMG GT C Roadster posudio je dosta sportskog znanja od modela AMG GT R. Između ostalih upravljanje stražnjim parom kotača (ovi mijenjaju kut i tako pomažu pri vožnji kroz zavoje) i elektronska blokada diferencijala na posljednjoj prema koja ga dovršava Sportski ovjes AMG Ride Control. Sličnost se također ogleda u mišićavom izgledu i vrhunskoj standardnoj opremi. Snaga se prenosi na stražnje kotače prilagođenim AMG Speedshift DCT 7 7-stupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom, koji se može pohvaliti kraćim omjerima (duži je samo sedmi). Dostupni su četiri načina vožnje (od udobnih do lepršavih i po želji), odnosno C (Udobnost), S (Sportski), S+ (Sport Plus) i ja (Pojedinac).
Ako vam to nije dovoljno, možete za model Mercedes-AMG GT C Roadster (također ima ugrađenu litij-ionska baterija) odaberete paket Patke, koji ima mjenjač prilagođen trkaćoj stazi, a dorađen je i zvuk iz ispušnih cijevi. Krov je mekani i troslojni (dostupan u bež, crnoj i crvenoj boji), a aluminij, magnezij i čelik prolaze kroz okvir, osiguravajući da težište automobila ostane na tlu. Razotkriva se za 11 sekundi, a vozač ga može zatvoriti i otvoriti do brzine od 50 km/h. Za zvuk u putničkoj kabini s dva sjedala zadužen je jedinstveni sustav surround zvuka Burmester, a poznat i po tome što sam vozi auto varijabilni ispušni sustav, koji stvara uistinu jedinstven sportski zvuk motora. Verzije modela Mercedes-AMG GT bez krova ući će u prodajne salone u jesen 2017. Cijena za sada ostaje nepoznata.
Mercedes-AMG GT Roadster (2017):
Više informacija:
mercedes-benz.com
