Ako ste jedan od mnogih roditelja koji su se, dok vaše dijete odrasta, već susreli s beskonačnim zanovijetanjem da mu kupe romobil, pažljivo pročitajte sljedeće retke. Renault će na proljeće ponuditi twizziy na četiri kotača za sedam tisuća kuna, čime će većina sigurnosnih nedoumica i neugodnosti biti otklonjena.
Većina roditelja s velikom dozom zabrinutosti reagira kada im djeca traže romobil, govoreći da je to uopće sigurno i pitajući se: "a što ako ga udari auto". Četverokotač s otvorenom kabinom sigurnija je alternativa za mlade koji žele biti mobilni po gradu, a njihovi roditelji za njih žele što veću sigurnost.
Pa, u Renaultu imaju vrlo ekološko rješenje za sve takve probleme, jer nude električno vozilo na četiri kotača koje nudi dva sjedala i dvije izvedbe, s jednim punjenjem ali može voziti 100 km. Twizy ima vrlo jedinstven izgled, ima volan i sve ostalo kao u putničkom vozilu i što je najvažnije putničku kabinu i zračni jastuk. Time je sigurnost u vožnji u prometu osjetno bolja nego u slučaju skutera, a vozač ne treba kacigu, a pritom zbog otvorenih bokova još uvijek ima dovoljno vjetra u kosi.
Također omogućuje mnoge mogućnosti personalizacije u obliku zanimljivih sportskih naljepnica na cijeloj karoseriji vozila za koje se, kao i za razvoj vozila, pobrinuo Renaultov sportski odjel - Renault Sports.
U kabini je vjetrovito kao u manjem kabrioletu, a poseban je i dizajn sjedala gdje su dva izuzetno tanka sjedala postavljena jedno iza drugog. Tako vaš mladić može sa sobom na put povesti i svog najboljeg prijatelja baš kao i sa skuterom, a tu su i dvije izvedbe gdje osnovni može brzine do 45 km/h, a snažniji 80 km/h.
Twizzy 45 čime je omogućena vožnja nema vozački ispit (B kategorija), jer ima snagu ograničenu na 4 kW (5 KS), a u snažnijoj izvedbi to može i elektromotor, što je rezultat slovenskog razvoja i proizvodnje 13 kW (17 KS). S jednim punjenjem može prijeći od 50 do 100 kilometara, ovisno o vremenskim uvjetima i načinu vožnje. Postoji i cargo izvedba, gdje je prostor iza vozačevog sjedala pretvoren u teretni prostor i savršen je za neke dostavne službe i slično.
Cijene će (početi) od sedam tisuća eura, koliko košta twizy 45, za jaču verziju treba dodati još 800 eura. Osim toga, vlasnik tada mora dodati još svaki mjesec 50 eura za najam akumulatora, gdje se kao i kod ZOE-a o njegovom radu i po potrebi zamjeni brinu Renaultovi serviseri.
Twizy tako predstavlja zanimljivu alternativu sličnim vozilima na četiri kotača s kabinom, u odnosu na koje je inače cjenovno usporediv (pa čak i nešto jeftiniji), no tome treba dodati i cijenu najma baterija. Nedostaci no one su upravo u otvorenim bokovima, jer je vožnja uvelike uvjetovana vremenskim uvjetima, pa twizy nije cjelogodišnje pomoćno vozilo, ali problemi mogu nastati i uz nešto konkretniji pljusak, pa je nepromočiva jakna obavezna oprema u twizyu.
Više informacija na: www.renault.co.uk
