BMW se postavio u središte električne renesanse predstavljanjem iX3 Neue Klasse. Automobil je sve što biste očekivali od bavarskog premium automobila: tehnološki sofisticiran, samouvjeren u dizajnu i s dosegom koji će mnogim kupcima dati prvi osjećaj da je električna budućnost zaista praktična. Do 800 kilometara (WLTP), punjenje od 400 kilovata, futuristička unutrašnjost s 43-inčnim projekcijskim ekranom preko cijelog vjetrobranskog stakla - na papiru iX3 ulazi kao električni "mijenjač pravila igre". Ali - vlastita cjenovna strategija mogla bi ga uništiti. Otkrivamo - cijene BMW-a iX3 Neue Klasse.
bmw
Kad pomislimo na električne automobile, često zamišljamo tihe, bezlične kutije koje su više gadget nego strast. Zatim dolazi BMW iX3 Neue Klasse – prva produkcijska zvijezda koja ruši stereotipe i pretvara cestu u pozornicu. S dosegom koji vas vodi preko pola Europe i ubrzanjem koje oduzima dah, ovaj SAV nije samo automobil. To je revolucija. Vežite se, idemo na vožnju!
Jeste li ikada sanjali o vožnji skutera bez teške kacige koja vam uništava kosu ili zaštitnog odijela koje vas pretvara u hodajuću pećnicu? BMW Motorrad Vision CE je tu da taj san gotovo ostvari – barem u konceptnom obliku. Ovaj futuristički električni skuter, predstavljen na sajmu IAA Mobility 2025 u Münchenu, obećava beskompromisnu urbanu mobilnost, gdje se sigurnost susreće sa stilom i lijenošću. Ali hoće li to doista postati stvarnost ili će ostati samo lijepa slika? Čitajte dalje i pripremite se za vožnju punu ironije i uzbuđenja.
Dvije ikone, dvije filozofije, jedna opsesija: brzina. Skeg (električni i s voskom za surfanje) i The Machina (benzinski i hidraulični ručni) su par jedinstvenih JCW-a, stvorenih za entuzijaste koji žive između valova i vrha. Ovo je MINI JCW x Deus Ex Machina.
Od električnih hiperautomobila do digitalnih koncepata i nostalgičnih retrospektiva – München će se u rujnu s događajem IAA 2025. transformirati u europsku automobilsku prijestolnicu, gdje bi čak i Nijemci mogli prvi put priznati da Kinezi znaju proizvoditi automobile.
München se vraća u formu s IAA Mobility 2025: novi BMW iX3, Mercedes-Benz GLC s EQ tehnologijom, CUPRA Tindaya, Renault Clio (6. gen.), Volvo EX60 i Hyundai Ioniq 2. Uz to, hrpa koncepata i autonomna vožnja na A94. Jeste li spremni? Pripremite se - sigurnosni pojasevi će ove godine biti digitalni.
Zamislite da vozite BMW M4 kabriolet koji direktno iz tvornice isporučuje 523 konjske snage – dovoljno da većina smrtnika kaže: „Hvala, to će biti dovoljno.“ Ali G-Power, ti njemački tuning luđaci, nisu zadovoljni prosjekom. Njihov G4M Hurricane Bi-Turbo kabriolet uzima M4 s otvorenim krovom i pretvara ga u zvijer od 720 konjskih snaga – G-Power BMW M4 kabriolet, koji će nadmašiti Ferrarije i McLarene dok vi upijate sunce sa spuštenim krovom. Je li to pretjerivanje? Možda. Ali u svijetu gdje je brzina valuta, to je čisti užitak s malo ironije – zašto imati superautomobil kada možete imati kabriolet koji košta manje i dostavlja vam kavu sa stilom? Pripremite se za vožnju koja će probuditi vašeg unutarnjeg trkača.
Često nas u uredništvu pitaju koji automobil „ima šik“. Karizma nije Excel tablica; to je način na koji vas automobil pozdravlja, kako skreće u izlogu i kako se bez drame ugura u ono preusko parkirno mjesto. U nastavku donosim svoj izbor 10 gradskih automobila i manjih modela za 2025. godinu koji se ističu – devet ih je električnih, jedan je simpatični benzinski „džoker“. Nisam jurio stotine na Nürburgringu, već ono što je važno u stvarnom životu: domet, punjenje, upotrebljivost interijera, dizajn, tehnologija… i dašak koketnog samopouzdanja.
Kad pritisnete NOS prekidač, zdrav razum se oprašta i preuzima čisti adrenalin. Ovo je priča o BMW-u R 1300 R TITAN, ultimativnom sprint motociklu koji je BMW Motorrad stvorio u malom, tajnom laboratoriju, daleko od dosadnih upravnih odbora.
MINI JCW Countryman ALL4 (2025.) je odrastao, postao praktičniji, digitaliziraniji i brži – ali nije izgubio ono što je MINI oduvijek izdvajalo. Karizmu. Stil. I malo ludila.
Mansory je Mansory BMW-u M5 G90 dao karbonska vlakna od krova do pragova, 22-inčne kovane kotače, sportski ispuh i brutalni "remap" za ukupno 838 KS (625 kW) i 1150 Nm okretnog momenta, konačno dajući serijskim brojevima karbonski puls.
Pravi trenutak za vodik?! BMW je još jednom dao odlučnu najavu: „Vodik je budućnost, a mi ćemo predvoditi ovu tranziciju.“ I sve to zvuči apsolutno predivno - tiho ubrzanje, nulte emisije, punjenje gorivom za tri minute. Gotovo kao bajka. Ali svatko tko je ikada vozio od Ljubljane do Primorske vrlo dobro zna da čak i električne punionice u našoj zemlji rastu sporije od gljiva nakon suše, a kamoli vodikovih.