2016년에는 푸조 308 레이싱 컵이 레이스 트랙에 등장했습니다. 그런 다음 푸조가 "민간인" 푸조 308 GTi를 기반으로 한 새로운 경주용 자동차를 결정한 2018 시즌까지 경험이 축적되었습니다. 신형 푸조 308 TCR 레이싱카는 새로운 철학을 구현하고, 더 넓은 간격과 특별히 최적화된 섀시를 갖추고 있습니다.
Srce novega Peugeota 308 TCR ostaja že poznani 1,6-litrski turbo gnani bencinski motor, 가지고 350 konjskih moči, 에 6000 obratih v minuti 그리고 토크 420Nm, ki je na voljo od 3000 obratov v minuti dalje. Prenos se prek 6-stopenjskega sekvenčnega menjalnika 로 이전 prednji kolesni par. Pod 18-palčnimi platišči so zmogljive zavore s čeljustmi, narejenimi iz 알류미늄. Zunanjost je v primerjavi s Peugeotom 308 Racing Cup občutno spremenjena zaradi bolj učinkovite aerodinamike in boljšega hlajenja zavor ter drugih elementov. Da bi avtomobil približali k tlom, so mu na zadek namestili ogromen spojler.
Peugeot Sport je optimiziral svoj najnovejši dirkalnik za serijo TCR in mednarodna “touring car” tekmovanja, med katerimi najdemo tudi znani nemški VLN in 24-urne vztrajnostne preizkušnje. Za Peugeota 308 TCR je pred davki treba odšteti 109.000 evrov. Peugeot 308 TCR bo imel na pisti kar hudo konkurenco, saj se bo ob bok postavil Volkswagnu Golf GTI, Hyundaiju i30 N, Hondi Civic Type R, Renault Meganu RS 그리고 Audiju RS3 LMS. Poleg tega krožijo še govorice, da se jim utegneta pridružiti še 볼보 그리고 반 살, ki skupaj načrtujeta avtomobil, ki bo izpolnjeval dirkalne zahteve TCR.
더 읽어보기: MINI JOHN COOPER WORKS GP: 가장 독성이 강한 미니
Galerija slik: 2018 Peugeot 308 TCR
추가 정보:
푸조.si
