Porsche Macan. Kiedyś porządny benzynowy crossover, który rozwalał drogi rykiem sześciocylindrowego silnika, teraz – BZZZ! – elektryczna bestia, która w tym roku wyprzedza swojego kopalnego brata pod względem sprzedaży. I to nie dlatego, że silnik benzynowy jest do bani, ale dlatego, że został wycofany ze sprzedaży w Unii Europejskiej jak jakaś przestarzała dyskietka. Brukselscy biurokraci najwyraźniej postanowili: „Benzyna? To dla dziadków!”. Cóż, benzynowy Macan wkrótce zniknie również w reszcie świata – przejdzie na emeryturę w 2026 roku. Porsche już szykuje nowego crossovera z silnikiem spalinowym, ale ten będzie miał inną nazwę i każe nam czekać do 2028 roku. Do tego czasu elektryczne słodycze lecą z Zuffenhausen, a nowy Porsche Macan GTS jest najsłodszy ze wszystkich.
Kto powiedział, że SUV-y nie potrafią pływać? Chiński Jetour Zongheng G700 przepłynął potężną rzekę Jangcy w 22 minuty dzięki swojej technologii amfibii, pokazując światu, że to nie jest kolejny metalowy obiekt na czterech kołach.
Przygotujcie chusteczki, miłośnicy SUV-ów, bo Toyota w końcu zaprezentowała nowego Land Cruisera FJ na rok 2026 – uroczego, małego „malucha” terenówkę, na którą wszyscy czekaliśmy. A potem… oczywiście, że go nie dostaniemy. Przynajmniej nie w Ameryce ani Europie, gdzie nasze apetyty na off-road są ewidentnie zbyt duże lub zbyt „wysokiej klasy” dla tego uroczego SUV-a.
Haki holownicze są super… dopóki nie znajdziesz haka w nagłej sytuacji! Co się dzieje z najnowszym designem samochodów i dlaczego Europa grozi Tesli zakazem?
Jesteście gotowi na wyścig lodówek i ekspresów do kawy? Zobaczcie, jak Porsche x Smeg połączyły siły, aby stworzyć niesamowitą kolekcję sprzętów kuchennych, którą będziecie chcieli wyeksponować bardziej niż trofea!
Prowadzisz firmę z flotą pojazdów elektrycznych i arkusze kalkulacyjne w Excelu oraz zagubione faktury przyprawiają Cię o ból głowy? BMW Charging i MINI Charging wnoszą powiew świeżości do zarządzania pojazdami elektrycznymi – ładowanie dla firm! We współpracy z Digital Charging Solutions opracowali rozwiązanie, które jest tak proste, że można je obsługiwać lewą ręką – i wreszcie cieszyć się elektryczną mobilnością bez zbędnych zmartwień.
Co otrzymamy, gdy Mazda i chiński Changan połączą siły, aby stworzyć elektrycznego SUV-a przyszłości? Podpowiedź: to nie jest po prostu kolejny „skrzynka akumulatorowa”. EZ-60 jest gotowy stawić czoła Tesli, Koreańczykom, a nawet – ośmielę się to powiedzieć – Europejczykom.
Witajcie, żądni przygód, miejscy motocykliści! Przedstawiamy Stark Future Varg SM – elektryczne supermoto, które na drodze jeździ jak hipster na espresso, a na szutrze jak kot na kanapie. Z 80 końmi mechanicznymi i baterią wystarczającą na około 183 km w mieście, obiecuje cichą, a zarazem przyjemną jazdę. I tak, możesz zabrać deskę rozdzielczą ze sobą, parkując – sprytne, prawda?
W czasach, gdy większość miejskich skuterów trzyma się tradycyjnych kształtów, Honda x Sundiro Square X125 wyróżnia się kwadratowym stylem i wyjątkową praktycznością. Ten model o pojemności 125 cm3, będący efektem współpracy Hondy i chińskiej firmy Sundiro, wnosi powiew świeżości do świata miejskich jednośladów dzięki prostemu, a zarazem zaawansowanemu wzornictwu i wyposażeniu, które robi wrażenie.
Ferrari SC40 to najnowszy model One-Off z Maranello, łączący duszę legendarnego F40 z nowoczesnym, hybrydowym sercem 296 GTB. Czy to samochód, czy dzieło sztuki? Odpowiedź: jedno i drugie, z nutą cynizmu i rasowej mocy.
Leapmotor D19 to nie tylko kolejny elektryczny SUV. To chińska odpowiedź na pytanie, którego nikt nie odważył się zadać: co by było, gdyby połączyć moc supersamochodu, luksus limuzyny i generator tlenu do wysokogórskich przygód? Z długością ponad 5 metrów, zasięgiem 720 km i przyspieszeniem, które zawstydziłoby niejeden samochód wyścigowy, D19 zapowiada się na rewolucję. Czy to przyszłość, czy kolejna śmiała chińska bajka? Wciśnijmy gaz do dechy i przekonajmy się!
Niemieckie samochody kiedyś uchodziły za nietykalne. Mercedes-Benz, z gwiazdą na masce, był synonimem prestiżu, precyzji i inżynierskiej perfekcji. Ale dziś, gdy branża zmaga się z globalną konkurencją, wysokimi kosztami i błędnymi decyzjami strategicznymi, niemieccy potentaci motoryzacyjni zdają się podążać ścieżką, którą kiedyś podążała Nokia – od króla rynku do zaledwie przypisu w podręcznikach historii. Niemieckie marki samochodowe znajdują się w stanie wyraźnego upadku. Czy cokolwiek może je uratować?