Studium koncepcyjnym BMW 3.0 CSL Hommage Bawarczycy składają hołd swojemu słynnemu poprzednikowi z lat 70. W przypadku nowoczesnej wersji CSL, która oznacza „Coupé Sport Leichtbau” czyli „coupe, sport i lekka konstrukcja”, te ostatnie cechy stanowią uzasadnienie zamiast aluminium – wraz z pleksiglasem zmniejszyło to wagę oryginalny model o około 200 kg w porównaniu do wersji 3.0 CS - zastosowane włókno węglowe. Są one uważane za „aluminium XXI wieku”, jeśli chodzi o zmniejszenie masy samochodu.
Hołd dla BMW 3.0 CSL jest koncepcją, która powstała na pamiątkę sławny poprzednik. Niemcy po raz pierwszy wprowadzili go na to wydarzenie Concorso d'Eleganza Villa d'Este nad włoskim jeziorem Como, gdzie prezentowane są prestiżowe klasyczne i koncepcyjne samochody oraz motocykle. W przeszłości tradycję tego wydarzenia podkreślały również samochody marki BMW. BMW 3.0 CSL Hommage podąża śladami modeli Coupe Zagato, coupe Gran Lusso i M1 Hommage.
Wideo – Prezentacja koncepcyjna – BMW 3.0 CSL Hommage
Podczas gdy nadwozie nowego samochodu jest całkowicie na wzór estetyki sportu XXI wiekuale koncepcyjnie obie wersje 3.0 CSL są w środku ograniczone do najbardziej podstawowych. Wyjątkiem od BMW 3.0 CSL Hommage jest tylko ozdobiony drewnem górna część deski rozdzielczej. Pośrodku umieszczono ekran ze wskaźnikiem naładowania. e-boost elektryczny akcelerator, który oferuje napęd elektryczny i tym samym jeszcze bardziej dynamiczne przyspieszenie Silnik V6 o pojemności 3,0 litra.
Minimalizm wnętrza nastawionego na wyścigi – to „zdrada” siedzenia skorupowe, sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa i uchwyty na kaski– wprowadzono również technologię, taką jak ekran do „formuła” dla kierownic Wyświetla tylko prędkość, obroty na minutę, aktualny bieg i podaje sugestie dotyczące zmiany biegu.
CZYTAJ WIĘCEJ: Sportowy SUV Mercedes-Benz GLC coupe to odpowiedź na model BMW X4
W przypadku modelu BMW 3.0 CSL Hommage masa różni się od ponadczasowy poprzednik nie jest znana, ale samochód jest efektem osiągnięć współczesnej inżynierii, bazującym na lekkich materiałach konstrukcyjnych. Stąd tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem węglowym. Ale żeby jak najbardziej zmniejszyć opór powietrza, nad czym przede wszystkim pracują deflektory powietrza i spoilery, który chłodząc silnik i hamulce, jednocześnie popycha samochód w kierunku podłoża – zaprojektowali zrezygnowałem z lusterek wstecznych i oni zastąpione kamerami. Trujący żółty kolor (golfowy żółty) uzupełniają 21-calowe koła, a odważny wygląd dopełniają efektowne reflektory laserowe.
