Wraz ze swoim pojawieniem się ponad dekadę temu, CLS stworzył nowy segment i tym samym zapoczątkował trend czterodrzwiowych coupe. Z biegiem czasu ewoluował i lata temu ma brata z plecakiem Shootingbrake. Ale to nie ma znaczenia. CLS swoim wyglądem jest zdecydowanie najbardziej eleganckim i jednocześnie ekstrawaganckim samochodem we flocie Mercedesa. W pewnym sensie z zupełnie innego świata. I to jest dobre, a nawet więcej niż doskonałe.
Mercedesa CLS żyje w świecie irracjonalnych emocji, którym ulegają potencjalni nabywcy z zamiłowaniem do czegoś innego i bardziej prestiżowego. Jego wygląd jest irracjonalny, ale jednocześnie bardzo naturalnie logiczne. Z Twoimi spór, wbrew logice, dowodzi, że takie koncepcje w świecie motoryzacyjnym mogą odnieść sukces. Rozrusznik w klasie czterodrzwiowych coupe, wciąż pozostaje w ścisłej czołówce, zarówno pod względem wyglądu, technologii, jak i prestiżu.
Idealny towarzysz na długich trasach, gdy kierowca zostaje przyłapany na bezczynności i zaniedbanie środowiska pracy i zapomnieć o hałasach dnia codziennego. CLS przekonuje podczas jazdy, ponieważ jest tak łatwy i prosty, że jest to wycieczka z nim prawie nudne. Swoiste przeciwieństwo rzeczywistości, które może nam tylko powiedzieć, że jest to wyjątkowy pojazd z wyjątkową technologią.
Tylko to pozwala kierowcy nawet po 300 kilometrów podróżował w jednym kawałku do miejsca przeznaczenia w takim samym lub lepszym stanie fizycznym niż w chwili rozpoczęcia podróży.
Przyczyna leży w prawie kompletne siedzenia samochodowe, które oprócz ponadprzeciętnych funkcji regulacji foteli mają zarówno podgrzewanie, jak i chłodzenie foteli. Airmatic do systemu amortyzacji, który z niecierpliwością pochłania nierówności na drodze, tworząc w ten sposób niemal symfoniczne wrażenie harmonii między podwoziem a nadwoziem.
Tempomat, adaptacyjne światła drogowe, inteligentne ledowe systemy oświetlenia drogowego, kamera poprawiająca widoczność w nocy, system utrzymywania bezpiecznego kierunku i szereg innych pomocy, które odciągają kierowcę od zmartwień i pozwalają skoncentrować się na jego głównej zadanie... przyjemność z jazdy.
A ten jest niesamowity, bo ciało przecina powietrze niesłyszalny i nie przepuszcza do wnętrza oporów powietrza ani hałasu drogowego. Czasami wątpisz w to, co kryje się pod maską. Diesel jest praktycznie niesłyszalny, przynajmniej dopóki go nie obudzisz i nie dostaniesz powodu do uśmiechu. CLS tak obiecuje, to coupe i tak się czuje podczas jazdy.
Samochód praktycznie nie ma przechyłów bocznych i trzyma się drogi jak ławka, a do tego jest jednym z nielicznych pojazdów, w których próg poślizgu jest tak wysoki, że przeciętny kierowca CLS, nigdy celowo nie osiągnie. Po części troszczy się również o te uczucia 4 ORZECHY, jedź do wszystkich 4 koła. 195 kW i 266 koni oznacza, że pod maską jest wystarczająco dużo energii do bardziej radosnej jazdy. 25 procent większy moment obrotowy niż odpowiednik Audi A7 oznacza, że doznania są po prostu lepsze, czyli bardziej konkretne.
Prawie niewrażliwy i pięknie reagujący 7-biegowa skrzynia biegów w połączeniu z silnikiem wysokoprężnym z osią 350 CDI z 6 cylindrami to kombinacja, która zrobi wrażenie nawet na stacji benzynowej, bo spalanie jest skromne 7 litrów. Tutaj ważne jest, aby mieć świadomość, że samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w złych 6.4 sekund i osiąga bez żadnych problemów 250 kilometrów na godzinę, gdzie bicie rekordów prędkości ogranicza elektronika. CLS to wszystko, czego można oczekiwać od Mercedesa i nie tylko.
Zdecydowanie jest coś więcej czar I imponowanie pojazdy, które z nimi 5 metrów długość robi wrażenie. Ci, którzy twierdzą, że długość nie ma znaczenia, przekonają się do sportowca, gdy zauważą zazdrosne spojrzenia mężczyzn i delikatne uśmiechy kobiet za kierownicą CLS-a, które razem z kolei dowodzą, że CLS ma szczególną charyzmę. Taki, który pochodzi z innego, bardziej harmonijnego świata.
Więcej informacji:
mercedes-benz.com/cls
Cena pojazdu testowego wg cennika: 122 669 euro
Informacje o zakupie - pojazd testowy: CLS 350CDI 4 NAKRĘTKI
