Samochód koncepcyjny Porsche Mission E powstał w wyniku myślenia, że gdybyśmy mieli nieskończone pieniądze i całą wiedzę, którymi dysponujemy, to… Niemieccy inżynierowie byli w tej skórze, więc jest to luksusowy sportowy sedan z 600 końmi, który napędzał elektrycznie, uzbrojeni po zęby w to, co najlepsze. Przesunęli napęd do samochodu wyścigowego 919 Hybrid, natomiast do budowy wykorzystali seryjny hybrydowy Spyder 918 i jego wersję na wyścig długodystansowy Le Mans, a także usunęli akumulator. Dwa wbudowane silniki elektryczne wytwarzają moc 600 koni mechanicznych, a przyspiesza od zera do 100 km/h w 3,5 sekundy. Aha, i ładuje się szybciej niż Tesla!
Badanie športne električne limuzine Misja Porsche E je polna presežnikov in skupek najboljšega kar lahko Porsche ponudi. Oblikovno sicer ne napoveduje novih smernic, saj se drži prepoznavnih potez, a Porsche ima tako ali tako brezčasne linije. Videz tako pozornost in soj žarometov preusmeri na elektryczny układ napędowy.
Hitro polnjenje s Porschejevim 800-voltnim polnilnim sistemom ”Turbo Charge” je, kot trdijo, še hitrejše kot Teslini ”Superchargerji”. 800-voltna napeljava v avtomobilu je sicer dvakrat toliko, kot premore Tesla S. Ta naj bi zagotavljala napolnitev litij-ionskih baterij do 80 odstotkov v vsega 15 minutah (za 400 km dosega), postanek na klasičnih polnilnicah pa bi se zavlekel nekoliko dlje. Doma bi ga lahko polni počasneje in sicer kar z brezžičnim indukcijskim polnjenjem.
CZYTAJ WIĘCEJ: Ponad 15 gorących nowości motoryzacyjnych na jesień 2015 / Frankfurt 2015 (IAA)
Študija pridela 200 km/h na uro v zgolj ducat sekundah, akumulatorji pa naj bi zagotavljali dovolj elektrike za 500-kilometrski domet. Štiripogonski (prednja kolesa imajo sicer pogon le ob priložnostih, kot je pospeševanje, športna vožnja in na drseči podlagi) Porsche Mission E resda ne bo nikoli ugledal luči sveta kot serijski model, zato pa z njim Porsche tipa javnost ter razkazuje mišice z novimi tehnologijami, med katerimi najbolj izstopa omenjeni električni pogonski sklop, par električnih motorjev s 600 konjskimi močmi oziroma 440 kilovati.
Športna e-limuzina se je na avtosalonu v Frankfurtu na ogled postavila skupaj s pomlajenim modelom 911, ki si je dal nedavno napeti gube. Ima štiri vrata in prav toliko pomičnih sedežev. Baterija je na dnu, zato ima avto izjemno nisko położony środek ciężkości. In kdaj lahko njegovo izpeljanko pričakujemo na cestah? Upajmo, da že pred letom 2020.
Więcej informacji:
porsche.com
