Gymkhana 9 to świeża kontynuacja wyścigowego hitu, pod którym sygnuje się Ken Block. Co opony zrobiły z tym zawodowym kierowcą rajdowym? Najwyraźniej żywi do nich wielką urazę, bo nadal ich pali i torturuje, aż biedacy piszczą z bólu. Gdyby sprzęgło, kierownica, hamulce, pedały i opony miały prawa, z pewnością oskarżyliby go o przemoc wobec nich. Dowiedz się, na co pozwolił sobie Ken Block, który tym razem torturuje Forda Focusa RX w dziewiątej odsłonie oktanowej serii Gymkhana, która ma już ponad 334 miliony wyświetleń na YouTube, w ośmiominutowym klipie, który zapewnia mnóstwo przyjemności pasjonaci samochodów.
Kena Blocka powraca do swoich korzeni. Gymkhana 9 mianowicie służy bardziej pierwotnej akcji i mniej stylowym efektom specjalnym produkcje hollywoodzkie, w którym zatracono wyścigową autentyczność Gymkhana 8, nagrany w Dubaju.
Tym razem mija filary, opony, krawężniki i tory kolejowe, gdzie jego drogę niemal przecina pociąg i w towarzystwie wzdłuż krawędzi molo śmigłowiec i goni wiszący samochód o mocy 600 koni mechanicznych Forda Focusa RX (900 Nm momentu obrotowego), wyścigowa wersja modelu Forda Focusa RS, który został przerobiony przez brytyjski M-Sport. Wcześniej Block znęcał się Subarus (Fiesta, Impreza i Mustang), z których wszystkie miały również napęd na cztery koła oraz zmodyfikowaną moc i moment obrotowy silnika.
CZYTAJ WIĘCEJ: Gymkhana 8 Ken Block okrąża tym razem Dubaj
W Gymkhana 9 opuścił zasłonę dymną Bawół (Nowy Jork, USA), która zastąpiła malowniczy Dubaj, po czym zwyciężył Ken Block w ósmej, czyli najrzadziej oglądanej jak dotąd Gymkhanie (w pół roku zebrała niecałe 20 milionów wyświetleń). Jednak ma najwięcej wyświetleń Gajchana 5 (San Francisco, patrz wyżej), które prawie zaliczyła na swoje konto 87 milionów.
Najważniejsze cechy Gymkhany 9:
