يمثل VW ID.7 Pro أحدث إنجاز في تطوير السيارة الكهربائية لشركة VW. بفضل المحرك الكهربائي الجديد تمامًا والديناميكيات الهوائية المحسنة والوظائف المتقدمة، فإنها تضع معايير جديدة في فئتها.
قررت شركة فولكس فاجن (VW) إحداث تحول جذري في عالم التنقل الكهربائي من خلال خط ID الخاص بها. لقد استمع هذه المرة وفي السنوات الأخيرة تعلم حقًا ما هو الصواب وما هو الخطأ. أحدث ممثل لهذا الخط ، فولكس فاجن ID.7 برو، هو تتويج لهذه الجهود. إنها المرحلة الرابعة في تطوير سيارات فولكس فاجن الكهربائية، حيث تتشابك الخبرة من الطرازات السابقة مع التكنولوجيا المتقدمة والابتكار. وتضمنت المرحلة الأولى كهربة الطرازات الموجودة، مثل سيارة جولف الأسطورية، التي فاجأت بخصائص قيادة جيدة على الرغم من بطاريتها الأصغر. أما المستوى الثاني فكان أكثر تركيزًا على الاستدامة، لكنه لم يأخذ دائمًا في الاعتبار احتياجات العملاء، وهو ما انعكس في البرامج الصعبة والتطبيقات المعقدة. جلبت المرحلة الثالثة تحسينات على هذه الجوانب من خلال نماذج محسنة. والآن نشهد المرحلة الرابعة، حيث يجمع ID.7 Pro أفضل ما في المراحل السابقة ويقدم مفهومًا جديدًا تمامًا مع العديد من الوظائف المتقدمة.
محرك كهربائي متطور وكفاءة في استخدام الطاقة
قلب VW ID.7 Pro هو محرك كهربائي جديد تمامًا يُسمى APP 350، والذي يعتمد على تقنية المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم. يحقق هذا المحرك كفاءة فائقة من خلال 96 %، نتيجة العمل الهندسي المكثف. عند تطوير المحرك، حرصت شركة فولكس فاجن على زيادة الطاقة، بينما استخدمت في نفس الوقت مغناطيسات مجزأة وألواح كهربائية رفيعة جدًا، مما يقلل من الخسائر الناجمة عن التيارات الدوامة. كما تم أيضًا صقل التروس الموجودة في ناقل الحركة خصيصًا لتقليل الخسائر، كما تم تحسين التبريد. ومع كل هذه التدابير، حقق المحرك كفاءة عالية للغاية، وهو أمر في غاية الأهمية، حيث أننا نقترب من الحد النظري لكفاءة 100 % للمحركات الكهربائية.
يتمتع جهاز ID.7 Pro بسعة بطارية تبلغ 77 كيلووات في الساعة، مما يوفر طاقة كافية للقيادة لمسافات طويلة. وعلى الرغم من أن وزن السيارة يبلغ 2,186 كجم، إلا أن نظام الاسترداد يسمح بإعادة الطاقة الحركية التي تولدها السيارة أثناء القيادة إلى البطارية. تسمح هذه الوظيفة باستعادة ما يقرب من 50-60 % من الطاقة، مما يساهم بشكل كبير في كفاءة استخدام الطاقة بشكل عام في السيارة.
الديناميكا الهوائية والأداء
وتتميز سيارة VW ID.7 Pro أيضًا بتصميمها الديناميكي الهوائي، مع معامل سحب يبلغ 0.23، وهو إنجاز رائع في هذه الفئة من المركبات. وقد تم تحقيق ذلك باستخدام مجموعة متنوعة من التقنيات، بما في ذلك تصميم الجسم الطويل الذي يسمح بتدفق الهواء دون انقطاع على طول السيارة، وتحسين الجزء الخلفي من السيارة لتدفق هواء أكثر نظافة. الجزء السفلي من السيارة مسطح، مما يقلل من مقاومة الهواء، وحتى تصميم العجلات والإطارات يساهم في تحسين الديناميكية الهوائية. على سبيل المثال، تعمل مداسات الإطار المنقوشة بشكل سلبي على تقليل تأثير الريشة، مما يقلل أيضًا من السحب.
بالإضافة إلى التحسينات الديناميكية الهوائية، تشتمل سيارة VW ID.7 Pro على إطارات بريدجستون رياضية مقاس 20 بوصة تساهم في تحسين الثبات وتقليل مسافات التوقف. يتراوح استهلاك الطاقة الرسمي وفقًا لمعيار WLTP بين 14 و16.3 كيلووات في الساعة/100 كيلومتر، وهي نتيجة جيدة للغاية بالنظر إلى أداء السيارة.
الاستهلاك الفعلي والمدى
تم تصميم VW ID.7 Pro لتحقيق الاستهلاك الأمثل للطاقة، وهو ما ينعكس في نتائجه على مسارات الاختبار المختلفة. في القيادة الاقتصادية للغاية، مع متوسط سرعة يزيد قليلاً عن 50 كم/ساعة، كان الاستهلاك 13.5 كيلووات/100 كم فقط، وهو أقل من استهلاك WLTP الرسمي. على الطريق السريع، بمتوسط سرعة حوالي 100 كم/ساعة، كان الاستهلاك 17.3 كيلووات/100 كم، وهو أكثر قليلاً، لكنه لا يزال تنافسيًا بالنظر إلى حجم ووزن السيارة.
عندما يتعلق الأمر بالمدى، فإن ID.7 Pro ببطاريته التي تبلغ 77 كيلووات في الساعة تتيح نطاقًا واقعيًا يبلغ حوالي 565 كم في القيادة الاقتصادية، وهو أعلى من قيمة WLTP المتوقعة. وعلى الطريق السريع بسرعات أعلى، على سبيل المثال بسرعة ثابتة تبلغ 130 كم/ساعة، يبلغ المدى حوالي 350 كم، وهي لا تزال نتيجة جيدة جدًا لمثل هذه السيارة الكهربائية الكبيرة والقوية.
التسارع والكبح
تم تجهيز VW ID.7 Pro بمحرك كهربائي يتطور 210 كيلو واط (286 حصان) ويتيح التسارع من 0 إلى 100 كلم/ساعة في 6.5 ثانيةوالتي يمكن مقارنتها تمامًا بالسيارات الرياضية في هذه الفئة. كما أن الكبح مثير للإعجاب أيضًا، مما يجعل السيارة تتوقف من سرعة 100 كم/ساعة في 34.4 مترًا، وهو قريب جدًا من أفضل السيارات في الصناعة. على الرغم من فرامل الأسطوانة الخلفية، التي أصبحت ذات شعبية متزايدة في السيارات الكهربائية بسبب قلة التآكل، فإن VW ID.7 Pro يحقق نتائج فرملة ممتازة.
تجربة المستخدم المتقدمة
يوفر VW ID.7 Pro تجربة مستخدم رائدة من خلال شاشة كبيرة مقاس 15 بوصة وقوائم بديهية. تسمح الأزرار الكبيرة والمميزة بوضوح بالتشغيل السهل أثناء القيادة، وهو أمر بالغ الأهمية للسلامة والراحة. ومن الجدير أيضًا التأكيد على التحكم الصوتي المتقدم الذي يستخدم تقنية ChatGPT، والتي تتيح اتصالاً طبيعيًا وسلسًا أكثر مع السيارة.
ومع ذلك، فإن بعض عناصر اللمس، مثل عناصر التحكم في المناخ ومستوى الصوت، لا تزال أقل سهولة وتتطلب بعض التغيير والتبديل. قامت شركة فولكس فاجن بتحسين إضاءة هذه الحقول، ولكن العودة إلى الأزرار المادية قد تكون حلاً أفضل للمستخدمين. بشكل عام، تجربة المستخدم جيدة جدًا، لكن التحسينات في مجال الحقول الحساسة أو المفاتيح اللمسية يمكن أن تزيد من تحسين التقييم الإجمالي.
وظائف السيارة الكهربائية وأنظمة المساعدة
تم تجهيز VW ID.7 Pro بأحدث وظائف السيارة الكهربائية وأنظمة المساعدة التي تتيح الاستخدام الأمثل والسلامة. إحدى الوظائف الرئيسية هي المضخة الحرارية، التي تعمل على تحسين كفاءة التدفئة والتبريد وبالتالي تساهم في إطالة مدى السيارة. بالإضافة إلى ذلك، يتمتع ID.7 Pro بالقدرة على تهيئة البطارية مسبقًا، مما يعني أنه يتم تسخين البطارية أو تبريدها إلى درجة الحرارة المثالية قبل الشحن، مما يسمح بشحن أسرع.
وتسمح السيارة أيضًا بالشحن ثنائي الاتجاه، مما يعني أنه يمكنها إرسال الطاقة من البطارية إلى الشبكة أو تشغيل الأجهزة الأخرى. لا تزال هذه الوظيفة في مرحلة التطوير وسيتم دعمها بالكامل بواسطة محطات الشحن المناسبة في المستقبل.
يتضمن VW ID.7 Pro أيضًا نظامًا متقدمًا لجدولة الشحن يتيح للمستخدمين تحديد أهداف الشحن والأطر الزمنية بسهولة، مما يساهم في تحسين استخدام البطارية وعمرها. يشتمل نظام مساعدة القيادة على العديد من الوظائف مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي ونظام الحفاظ على المسار والتحكم الجانبي وغيرها الكثير التي تضمن السلامة والراحة أثناء القيادة.
الراحة والركوب
تم تصميم VW ID.7 Pro لتحقيق أقصى قدر من الراحة، وهو ما ينعكس في نظام التعليق المتقدم ونظام التخميد المزدوج. تستخدم السيارة نظام التعليق الأمامي ماكفرسون ومحور خلفي معقد بخمس وصلات، مما يتيح قيادة مستقرة ومريحة حتى على الطرق السيئة. تتكيف ممتصات الصدمات المتكيفة مع حالة القيادة، مما يضمن الراحة المثالية والقيادة.
إحدى المزايا الرئيسية لجهاز ID.7 Pro هي اتساعه. وعلى الرغم من التصميم الرياضي والعجلات الكبيرة مقاس 20 بوصة، إلا أن السيارة تحافظ على مستوى عالٍ من الراحة في الرحلات الطويلة. المقصورة الداخلية فسيحة وتوفر مساحة كبيرة للركاب الأمامي والخلفي، وهو أمر مهم بشكل خاص للرحلات الطويلة.
الخلاصة: VW ID.7 Pro - جيد حقًا
تعتبر VW ID.7 Pro سيارة كهربائية قوية ومريحة للغاية وتضع معايير جديدة في فئتها. بفضل التكنولوجيا المتقدمة والديناميكا الهوائية المحسنة وتجربة المستخدم المتميزة، يُظهر ID.7 Pro التزام شركة فولكس فاجن بالتحسين المستمر والابتكار في عالم التنقل الكهربائي. إنها مركبة تجمع بين أفضل ما في مراحل التطوير السابقة وتقدم مفهومًا جديدًا تمامًا من المؤكد أنه سيثير إعجاب المستخدمين الحاليين والجدد للسيارات الكهربائية.
