VW ID.7 Pro는 VW 전기 자동차 개발의 최신 성과를 나타냅니다. 완전히 새로운 전기 모터, 개선된 공기역학 및 고급 기능을 통해 동급 최고의 새로운 표준을 제시합니다.
폭스바겐(VW)은 ID 라인을 통해 전기 자동차의 세계를 근본적으로 변화시키기로 결정했습니다. 이번에 그는 귀를 기울였고 최근 몇 년 동안 무엇이 옳고 무엇이 그른지 실제로 배웠습니다. 이 라인의 최신 대표작인 폭스바겐 ID.7 프로, 이러한 노력의 정점입니다. 이는 이전 모델의 경험이 첨단 기술 및 혁신과 결합된 VW 전기 자동차 개발의 네 번째 단계입니다. 첫 번째 단계에는 전설적인 골프와 같은 기존 모델의 전기화가 포함되었습니다. 골프는 더 작은 배터리에도 불구하고 우수한 주행 특성에 놀랐습니다. 두 번째 수준은 지속 가능성에 더 중점을 두었지만 까다로운 소프트웨어와 복잡한 응용 프로그램에서 나타나는 고객의 요구 사항을 항상 고려하지는 않았습니다. 세 번째 단계에서는 페이스리프트 모델을 통해 이러한 측면을 개선했습니다. 이제 우리는 ID.7 Pro가 이전 단계의 장점을 결합하고 다양한 고급 기능을 갖춘 완전히 새로운 개념을 제공하는 네 번째 단계를 목격하고 있습니다.
사진: 폭스바겐첨단 전기 모터 및 에너지 효율성
VW ID.7 Pro의 핵심은 영구 자석 동기 모터 기술을 기반으로 하는 APP 350이라는 완전히 새로운 전기 모터입니다. 이 엔진은 광범위한 엔지니어링 작업의 결과인 96 %를 통해 탁월한 효율성을 달성합니다. VW는 엔진을 개발할 때 출력을 높이는 데 신경을 썼으며 동시에 세그먼트형 자석과 매우 얇은 전기 시트를 사용하여 와전류로 인한 손실을 줄였습니다. 변속기의 기어도 손실을 줄이기 위해 특별히 연마되었으며 냉각이 최적화되었습니다. 이러한 모든 조치를 통해 모터는 매우 높은 효율을 달성했는데, 이는 전기 모터의 이론적 한계인 % 효율 한계에 접근하고 있기 때문에 매우 중요합니다.
사진: 폭스바겐ID.7 Pro의 배터리 용량은 77kWh로 장거리 주행에도 충분한 에너지를 제공합니다. 차량 중량이 2,186kg임에도 불구하고, 회생 시스템을 통해 주행 중 차량에서 발생하는 운동 에너지를 배터리로 되돌릴 수 있습니다. 이 기능을 사용하면 약 50-60 %의 에너지를 회수할 수 있어 차량의 전반적인 에너지 효율성에 크게 기여합니다.
공기역학과 성능
VW ID.7 Pro는 항력계수(cw)가 0.23으로 동급 차량 중 놀라운 성과를 거두는 공기역학적 설계도 돋보입니다. 이는 차량을 따라 중단 없는 공기 흐름을 허용하는 긴 차체 디자인, 보다 깨끗한 공기 흐름을 위해 차량 후면을 최적화하는 등 다양한 기술을 사용하여 달성되었습니다. 차량 바닥이 플랫해 공기 저항이 줄어들고, 휠과 타이어 디자인까지 공기역학 향상에 기여한다. 예를 들어, 네거티브 엠보싱 처리된 타이어 트레드는 베인 효과를 줄여 항력도 감소시킵니다.
사진: 폭스바겐VW ID.7 Pro에는 공기역학적 개선 외에도 안정성을 높이고 제동 거리를 단축하는 스포티한 20인치 브리지스톤 타이어가 포함되어 있습니다. WLTP 표준에 따른 공식 에너지 소비량은 14~16.3kWh/100km로 차량 성능을 고려하면 매우 좋은 결과입니다.
사진: 폭스바겐실제 소비량 및 범위
VW ID.7 Pro는 최적의 에너지 소비를 위해 설계되었으며 이는 다양한 테스트 트랙의 결과에 반영됩니다. 평균 속도가 50km/h를 조금 넘는 매우 경제적인 주행에서 소비량은 13.5kWh/100km에 불과해 공식 WLTP 소비량보다 낮았습니다. 고속도로에서는 평균 속도 약 100km/h에서 소비량이 17.3kWh/100km로 약간 더 높지만 차량의 크기와 무게를 고려하면 여전히 경쟁력이 있습니다.
주행 거리와 관련하여 77kWh 배터리를 탑재한 ID.7 Pro는 경제적인 주행 시 예상 WLTP 값보다 높은 약 565km의 현실적인 주행 거리를 허용합니다. 예를 들어 130km/h의 일정 속도로 더 빠른 속도로 고속도로에서 주행 가능 거리는 약 350km로, 이렇게 크고 강력한 전기 자동차로서는 여전히 매우 좋은 결과입니다.
가속 및 제동
VW ID.7 Pro에는 발전하는 전기 모터가 장착되어 있습니다. 210kW(286마력) 그리고 가속을 가능하게 해준다 6.5초 만에 0에서 100km/h까지 도달, 이는 동급의 스포츠카와 상당히 비슷합니다. 제동력도 인상적이며, 차량을 시속 100km/h에서 34.4m 만에 정지시켜 업계 최고 수준에 매우 가깝습니다. 마모가 적어 전기 자동차에서 점점 인기를 얻고 있는 후방 드럼 브레이크에도 불구하고 VW ID.7 Pro는 뛰어난 제동 결과를 달성합니다.
사진: 폭스바겐고급 사용자 경험
VW ID.7 Pro는 15인치 대형 화면과 직관적인 메뉴로 획기적인 사용자 경험을 선사합니다. 크고 명확하게 표시된 버튼을 사용하면 운전 중에 쉽게 조작할 수 있으며 이는 안전과 편안함에 매우 중요합니다. 차량과 더욱 자연스럽고 유연한 커뮤니케이션을 가능하게 해주는 ChatGPT 기술을 활용한 고급 음성 제어 기능도 강조할 만하다.
그러나 실내 온도 조절 및 볼륨 조절과 같은 일부 터치 요소는 여전히 덜 직관적이며 약간의 조정이 필요합니다. VW는 이러한 필드의 조명을 개선했지만 물리적 버튼으로 돌아가는 것이 사용자에게 더 나은 솔루션일 수 있습니다. 일반적으로 사용자 경험은 매우 좋지만 민감한 필드나 햅틱 키 영역이 개선되면 전체 평점이 더욱 향상될 수 있습니다.
전기차 기능 및 보조 시스템
VW ID.7 Pro에는 최적의 사용과 안전을 가능하게 하는 최신 전기차 기능과 지원 시스템이 탑재되어 있습니다. 핵심 기능 중 하나는 히트펌프로, 냉난방 효율을 높여 차량의 주행거리 확대에 기여한다. 또한 ID.7 Pro에는 배터리 사전 조절 기능이 있습니다. 즉, 충전 전에 배터리를 최적의 온도로 가열하거나 냉각시켜 더 빠른 충전이 가능합니다.
사진: 폭스바겐차량은 또한 양방향 충전을 허용합니다. 즉, 배터리에서 그리드로 에너지를 다시 보내거나 다른 장치에 전원을 공급할 수 있습니다. 이 기능은 아직 개발 단계에 있으며 향후 적합한 충전소에서 완벽하게 지원될 예정입니다.
VW ID.7 Pro에는 사용자가 충전 목표와 기간을 쉽게 설정할 수 있는 고급 충전 예약 시스템도 포함되어 있어 배터리 사용량과 수명을 향상시키는 데 기여합니다. 운전 보조 시스템에는 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 유지 시스템, 측면 제어 등 운전 중 안전과 편안함을 보장하는 다양한 기능이 포함되어 있습니다.
편안함과 승차감
VW ID.7 Pro는 고급 서스펜션과 이중 댐핑 시스템에 반영되어 최대한의 편안함을 제공하도록 설계되었습니다. 차량은 맥퍼슨 프론트 서스펜션과 복잡한 5링크 리어 액슬을 적용해 험로에서도 안정적이고 편안한 주행이 가능하다. 적응형 충격 흡수 장치는 운전 상황에 적응하여 최적의 편안함과 운전을 보장합니다.
사진: 폭스바겐
사진: 폭스바겐ID.7 Pro의 주요 장점 중 하나는 넉넉한 공간입니다. 스포티한 디자인과 대형 20인치 림에도 불구하고 차량은 장거리 여행에서도 높은 수준의 편안함을 유지합니다. 실내는 넓고 앞좌석 승객과 뒷좌석 승객 모두를 위한 충분한 공간을 제공하며 이는 장거리 운전에 특히 중요합니다.
결론: VW ID.7 Pro - 정말 좋음
VW ID.7 Pro는 동급의 새로운 표준을 제시하는 매우 강력하고 편안한 전기 자동차입니다. 첨단 기술, 개선된 공기역학 및 뛰어난 사용자 경험을 갖춘 ID.7 Pro는 전기 이동성 세계에서 지속적인 개선과 혁신에 대한 VW의 의지를 보여줍니다. 이는 이전 개발 단계의 장점을 결합하고 기존 전기 자동차 사용자와 신규 전기 자동차 사용자 모두에게 깊은 인상을 줄 수 있는 완전히 새로운 개념을 제공하는 차량입니다.
