بينما يشيد عالم السيارات بإرث الحنين إلى الماضي، ولكن ليس بدون لمسة عصرية من الأداء والحصرية، أدخل عصر Rezvani Retro RR1. يجلب هذا الطراز نسمة من الهواء المنعش إلى عالم سيارات بورشه، ويجمع بين الجماليات الكلاسيكية والتجاوزات التقنية المعاصرة.
ننسى السيارات الخارقة التقليدية. ها هي RR1، التي لا تُزيّن جيل 992 911 الخاص بك فحسب، بل تُعيد ميلادها حرفيًا بروح سيارات السباق 935 كريمر في أواخر السبعينيات. تستدعي الواجهة الأمامية الجديدة أوقات الحنين مع لمسة من المستقبل، وتتميز بمصابيح أمامية ضيقة ومستطيلة تذكرنا بتلك الموجودة في تايكان، وأجنحة أمامية واسعة تنتهي بجناح خلفي ثابت. هل يجب أن نذكر الدراجات المروحية التي نراها من بقايا مستقبل أكثر إشراقا؟
سواء كان اختيارك هو سيارة Carrera S أساسية، أو Wild GT3 أو Turbo S التي لا يمكن إيقافها، فإن Rezvani تقدم لك التحول إلى RR1 550 أو RR 565 أو RR1 750، حيث الأرقام تقول كل شيء: ما يصل إلى 750 حصانًا (560 كيلوواط) على الطراز المسار أو 715 حصان (533 كيلوواط) في الشارع. بالطبع، تم تجهيز كل طراز بالدفع الرباعي، مما يضمن التعامل مع الوحش الخاص بك كما هو الحال على القضبان حتى على الأسفلت الرطب.
ولأن رضواني يعلم أن الشيطان يكمن في التفاصيل، فليس هناك نقص في خيارات الترقيات: أنظمة التعليق المحسنة، والمكابح، والأقفاص، وأحزمة السباق، ونوافذ البولي كربونات خفيفة الوزن. للحصول على لمسة من التفرد، يمكنك أيضًا ابتكار رسوماتك القديمة الفريدة. لكن كن مستعدًا للدفع - فالإبداع له ثمنه، والذي يصل في هذه الحالة إلى $25,450 إضافية.
إذا شعرت بالإغراء، فابدأ في حساب اليورو (أو الأفضل من ذلك، الدولار)، لأن الإصدار الأساسي من RR1 سيكلفك $149,000. بالطبع، بدون تضمين السيارة المانحة. لكن أسرعوا، لأن السعر يرتفع بعد الطلبات الخمسة الأولى، ويقتصر الإنتاج الإجمالي على 50 مركبة. لذا، إذا كنت مستعدًا لإثارة نبضات قلبك ونظرات الإعجاب من جيرانك، فإن Rezvani Retro RR1 هو محطتك التالية.
وتذكر أنه بينما قد تكون مستعدًا للقفز إلى الماضي، فإن RR1 ستعيدك إلى المستقبل بشكل أسرع مما يمكنك قوله "الطراز القديم هو الحديث الجديد".
