Če bi v osemdesetih letih prejšnjega stoletja vprašali ustvarjalce kultnih animejev ali filmskih uspešnic o kibernetski prihodnosti, kako bo videti motorno kolo leta 2027, bi vam na risalno desko brez pomisleka narisali prav to. Spoznajte Real Motors Project: ARES, stroj, ki je videti, kot da je padel naravnost iz risanke Akira ali priletel z nočnih, z neonom obsijanih ulic distopičnega velemesta. Večina električnih motociklov današnjega časa je namreč obupno dolgočasnih – plastične škatle za baterije z dvema kolesoma, ki poskušajo ugajati vsem, na koncu pa ne navdušijo nikogar. A fantje iz ameriške zvezne države Južna Karolina so se odločili ubrati povsem drugačno, precej bolj drzno pot.
Podjetje Real Motors, ki sta ga leta 2022 ustanovila inženirja Trent Dingman in Michael Feng, je v projekt pritegnilo celo nekdanjega tehničnega direktorja znamke LiveWire, Vancea Straderja. Skupaj so zastavili koncept z imenom »Electric Analogue«. Ideja v ozadju je preprosta, a v svetu digitalnih zaslonov na dotik in neskončnih menijev skoraj revolucionarna: odstraniti vso odvečno tehnološko kramo in vozniku vrniti tisti prvinski, mehanski stik s cesto.
Skulptura na dveh kolesih: Od rdeče dirkalne zveri do prosojnega duha
Ko motocikel prvič uzrete v živo, vas zadene njegova monolitna silhueta. Klasične linije café racerja so reinterpretirane skozi prizmo industrijskega futurizma. Sprednje vilice so skrite pod masivnimi aerodinamičnimi pokrovi, pravokotni žaromet deluje nepopustljivo hladno, sedež pa lebdi nad zadnjim kolesom kot rolka iz prihodnosti. Prototip s številko 03 se bohoti v drzni dirkaški rdeči barvi z ogromno tipografijo, medtem ko je prototip 04 »Ghost« odet v temno, polprosojno kompozitno preobleko. Ta radovednim očem razkriva notranje hladilne poti in oranžne visokonapetostne kable, speljane okrog baterijskega sklopa.
»Želimo odstraniti vso tehnološko navlako in se osredotočiti na odzivnost ter občutek. Pri konceptu Electric Analogue mora voznik čutiti vsak impulz stroja,« poudarja ekipa snovalcev.
Brutalna mehanika pod futuristično lupino
Pustimo estetiko ob strani, saj Jeremy Clarkson vselej zahteva številke. In številke so tukaj naravnost osupljive. Pogonski sklop prototipa razvije okoli 75 kW oziroma natanko 101 KM, vendar pravi šok predstavlja podatek o navoru: zahvaljujoč reduktorskemu prenosu in verižnemu pogonu stroj na zadnje kolo pošlje neverjetnih 1.000 Nm navora. To pomeni, da je pospešek hipen, surov in brez kančka obotavljanja, kot da bi vas izstrelili iz letalonosilke.
