Letos smo pričakovali Tesla Model Q, avto za 25.000 evrov, ki bi elektriko približal vsem. Dobili smo Standard Tesla Model 3, za 5000 evrov cenejši (okoli 35.000 evrov), a govorice o Q-ju povsod govorijo o prihodnosti. Tesla obljublja aerodinamični mestni kupe, zelo podoben Cybercabu, a z zadnjimi vrati po vzoru Mazde RX-8, za štiri potnike in 600 litrov prtljažnika. Z razpolovljenimi stroški proizvodnje na Cybercabovi platformi pričakujemo nekaj, kar bo preoblikovalo prihodnost mobilnosti. Bo to Muskov preboj do konca 2026?
Tesla Model Q bo delil platformo z Cybercabom, avtonomnim taksijem brez volana, ki obljublja, da vas bo peljal na večerjo, medtem ko brskate po X-u. Ključ do cene 25.000 evrov je, da je Tesla s to platformo razpolovila stroške proizvodnje, čas proizvodnje in v njej ne bo več tekočin – revolucija. V tovarni Giga Texas uporabljajo unboxed metodo sestavljanja – visokotehnološki Lego, ki skrajša čas izdelave in zniža stroške. A to ni le platforma za taksi: povsod govorijo o prihodnosti, kjer Tesla na njej gradi nove modele. Po vsej verjetnosti bo nastal mestni športni kupe, ki bo sprejel štiri potnike in ponudil vsaj 600 litrov prtljažnega prostora. Upamo si trditi, da bo Tesla ponudila nekaj, česar svet še ni videl – kupe z zadnjimi vrati po vzoru Mazde RX-8 in možnostjo volana za tiste, ki uživajo v vožnji. V to verjeamemo, ker Tesla ni standardno podjetje in verjamemo, da bo naredila nekaj v nasprotju z logiko.
»Z razpolovitvijo stroškov proizvodnje Tesla odpira vrata novi dobi električnih avtov. Model Q bo le začetek prihodnosti.« – analitik Teslarati
Aerodinamična zasnova za mestno prihodnost – Tesla Model Q
Model Q bo aerodinamični mestni kupe, dolg približno 4,2 metra, idealen za ozke mestne ulice in parkirišča, kjer potrebujete potrpežljivost kirurga. Zasnova bo zelo podobna Cybercabu, a z zadnjimi vrati po vzoru Mazde RX-8, ki dodajo praktičnost in stil. Pričakujemo drzne linije, LED-svetlobne trakove in videz, ki kriči prihodnost. Z možnostjo volana – za razliko od Cybercaba – bo Q združeval avtonomno tehnologijo z užitkom ročne vožnje. Uradnih slik še ni, a govorice povsod napovedujejo revolucionarni dizajn. Že nekajkrat pa je Musk v svojih X objavah napovedal, da je zadovoljen s delom v dizajn studiju in pri tem ni mislil modelov 3 in Y.
Foto: Jan Macarol / Aiart
Specifikacije, ki definirajo prihodnost: doseg, moč in prtljažnik
Baterija in doseg: 500 kilometrov brez skrbi – Tesla Model Q
Srce Modela Q bo po vsej verjetnosti baterija s kapaciteto 53 kWh, ki obljublja do 500 kilometrov dosega po WLTP-standardu. To je dovolj za pot od mesta do morja brez iskanja polnilnice. Poraba? Okoli 12,5 kWh na 100 kilometrov, kar je odlično za avto, ki stavi na učinkovitost in prostornost. Z 600 litri prtljažnega prostora bo Q praktičen za družine ali mestne avanturiste, ki potrebujejo prostor za vse – od nakupov do desk za surfanje.
- Moč: pod 147 kW (200 KM)
- Navor: približno 300 Nm (221 lb-ft)
- Pospešek: 0–100 km/h (62 mph) v okoli 7 sekundah
- Končna hitrost: približno 180 km/h (112 mph)
- Pogon: zadnji pogon, preprost in zanesljiv
Hitro polnjenje: 200 kilometrov v 10 minutah
Model Q bo združljiv s Supercharger V4-polnilnicami, ki obljubljajo 200 kilometrov dosega v samo 10 minutah. Postanek za kavo bo daljši od polnjenja. Manjša baterija prinaša lažji avto in nižje stroške, kar je ključno za ceno 25.000 evrov. Q bo opremljen s tehnologijo Full Self-Driving (FSD), ki se trenutno testira na Modelu Y v Austinu, a bo ohranil možnost ročnega upravljanja z volanom, kar ga dela idealnega za prihodnost, kjer vozniki še želijo izbiro.
Foto: Jan Macarol / Aiart
Teslina vizija: prihodnost mobilnosti se začenja zdaj
Pot od Roadsterja do revolucionarnega kupeja
Tesla je začela kot upornik. Roadster leta 2008 je dokazal, da električni avtomobili niso le za okoljevarstvenike. Model 3 Standard, ki je letos postal za 5000 evrov cenejši (okoli 35.000 evrov), je pokazal, da Tesla zna prisluhniti trgu. A Model Q je korak dlje: z obljubljeno ceno 25.000 evrov in 600 litri prtljažnega prostora cilja na tiste, ki želijo racionalen, a inovativen prevoz. Povsod govorijo o prihodnosti, kjer Q ne bo običajni avto – pričakujemo mestni športni kupe z zadnjimi vrati po vzoru Mazde RX-8, ki bo združeval praktičnost z drznostjo. In seveda šokoma, kot ga še vedno doživlja Cybertruck.
