Znamka
60 objav
Elon Musk je danes znova odprl naročila za težko pričakovani Tesla Roadster in zahteva 46.000 evrov pologa za hiperšportnik, ki ga svet čaka že skoraj desetletje.
Zgodovinsko naročilo kar 2.500 težkih električnih vlačilcev pod vodstvom zavezništva ZET SCALE postavlja model Tesla Semi v središče tihe revolucije cestnega tovornega prometa.
Po skoraj desetletju čakanja Tesla uradno napoveduje predstavitev nove generacije modela Roadster z obljubljenimi raketnimi potisniki. Odštevamo! Še 18 dni.
Nova funkcija Teslinega sistema FSD lahko v nujnih primerih sama prevzame nadzor nad vozilom in prepreči nesrečo, tudi ko vozite povsem ročno.
Tesla je 7. septembra 2026 sporočila, da je Full Self-Driving (Supervised) uradno odobren za Slovenijo. Po 5 mesecih čakanja, 1 ministrski napovedi in 1 uradniškem odgovoru v slogu "bomo videli" se je torej zgodilo. Avto bo vozil po Ljubljani sam. Vprašanje je le, ali je nanjo pripravljen.
Tesla je v Austinu spektakularno zagnala avtonomni Cybercab brez volana, a so zvezni uradniki NHTSA le nekaj ur kasneje sprožili preiskavo o njegovi varnosti.
Robotaksi je na cesti. Vprašanje je samo še, kdaj bo popoln.
Teslina najnovejša posodobitev prinaša umetno inteligenco Grok v vlogo glasovnega upravljavca avtomobila, vendar le za tiste z novejšimi procesorji.
Avtomobil smo izboljševali 140 let. Dodajali smo valje, zaslone in držala za pijačo. Jutri pa namerava Tesla vse to vreči skozi okno. Cybercab nima volana, nima pedalov in nima vtičnice. Ima pa drzno nalogo: postati prvi robot v vašem gospodinjstvu, ki bo delal namesto vas.
Kitajski avtomobilski velikani z milijardnimi vložki v humanoidne robote dokazujejo, da prihodnost ne bo le električna, ampak tudi precej kovinska.
Tesla je uradno ustavila proizvodnjo svojega futurističnega solarnega krova Solar Roof in se v celoti vrača k navadnim, preizkušenim solarnim panelom.
Za članeEnak videz, boljši avto: paradoks, ki deluje
Glavni oblikovalec Tesle Franz von Holzhausen je svojo ekskluzivno Teslo Model S Plaid št. 001 namesto na predelavo poslal na vrhunsko konzervacijo.
Nevada je prižgala zeleno luč za plačljive vožnje z avtonomnimi robotaksiji podjetij Tesla, Waymo in Uber na območju igralniške meke Las Vegas.
Za članeTesla v Teksasu pripravlja lansiranje Cybercaba, popolnoma avtonomnega dvoseda brez volana in pedalov, ki obeta novo dobo mestnih prevozov.
Za članeMaja 2026 je iz tovarne Fremont zapeljal zadnji Tesla Model S. Brez naslednika. Linijo bodo prevzeli humanoidni roboti. In prav v tem trenutku se je zgodilo nekaj, česar zbiratelji običajno čakajo desetletja: rodila se je prihodnja legenda.
Za članeTesla Semi napoveduje svoj uradni evropski debi na septembrskem salonu IAA Transportation v Nemčiji ter prinaša brutalnih 799 kW (1.072 hp) moči in megavatno polnjenje.
Tesla je naredila tisto, kar je morala narediti že prej. Po skoraj letu dni, ko je bila različica z dolgim medosnim razdaljem na voljo samo na Kitajskem, je Model Y L zdaj na voljo tudi v ZDA — in tokrat z resnično uporabno tretjo vrsto. 79 centimetrov prostora za noge v zadnji vrsti spremeni pravila igre. Končno ne gre več za stiskanje otrok ali prtljage. To je tretja vrsta, v katero lahko posadiš odraslega potnika, ne da bi se po vožnji spraševal, ali bo še kdaj normalno ho
Slovenija je znova premešala subvencije za električne avtomobile. Za najcenejše je zdaj na mizi rekordnih 7.800 evrov, za dražje pa se vrata tiho zapirajo. In prav tukaj je Tesla potegnila potezo, ki bi vam lahko prihranila lep kup denarja – če le ne boste predolgo razmišljali. Torej – subvencije za električna vozila po novem.
Elon Musk je septembra 2025 napovedal, da bo 80 odstotkov vrednosti Tesle nekoč izhajalo iz humanoidnih robotov. Januarja 2026 je oznanil konec Modela S in X. Sredi poletja v Fremontu zaženejo proizvodnjo Optimusa. Vprašanje torej ni več, ali se Tesla preobraža iz avtomobilskega v robotsko podjetje, ampak kako daleč bo šel.
California Air Resources Board je s suhoparnim regulatornim dokumentom storil tisto, kar Elon Musk že tri leta ni: uradno potrdil, koliko kilovatnih ur res tiči v Tesli Semi. Številke so manjše od obljubljenih. In ravno zato fascinantne.
Novi flagship Xpenga prihaja s 750 kilometri dosega, polnjenjem od 10 do 80 odstotkov v dvanajstih minutah in pospeškom pod štirimi sekundami. Cena? Manj kot dobro opremljen BMW X5. In to je šele začetek zgodbe.
Prihaja pravi Tesla SUV?! Cel svet trdi, da je Model Y najbolje prodajan SUV na planetu. Prosim vas. Bodimo iskreni – gre zgolj za napihnjeno, rahlo prestrašeno kombilimuzino v obliki kosa mila. A kaj, če bi Tesla z minimalnimi napori na novi platformi Juniper ustvarila pravega, dvignjenega terenca? Pripravite se na logično revolucijo.
Hej, prijatelji, predstavljajte si: čakate na obljubljeni poceni Tesla Model 2 že od leta 2020, Elon pa vas nenehno drži v napetosti z novimi robotaksiji, Cybertrucki in Optimusi. Potem pa – bum! – se pojavijo prototipi Cybercaba, ki se vozijo po Austinu z volanom in človeškim voznikom za volanom. In nenadoma se vse sestavi: ali je ta futuristični dvosed brez pedala pravzaprav tisti dolgo pričakovani Model 2, ki ga je Tesla samo malo preoblekel?
Tesla zaključuje proizvodnjo svojih dveh najprestižnejših modelov, da bi naredila prostor za ambiciozen projekt humanoidnih robotov Optimus.
Vstop v svet električne mobilnosti je bil nekoč rezerviran za ekscentrične milijonarje in tehnološke navdušence, ki so uživali v vonju usnja in tišini. Danes? Danes za 39.990 evrov (oziroma subvencioniranih 34.000 evrov s subvencijo) dobite vstopnico v ta klub, a skozi zadnja vrata. To je nova Tesla Model Y Standard RWD. Avtomobil, ki je izgubil nekaj blišča, da bi postal »ljudski«, a je pri tem postal morda najbolj iskren izdelek Elona Muska. Je to le Tesla Semi v preobleki
Za 62 tisočakov dobite tehnološki “blitzkrieg”, ki pospešuje hitreje od vaših misli in se pelje bolje od konkurence. A pozor: ta avto vam bo v obraz povedal, da ste kot voznik pravzaprav… odveč. To je Tesla Model Y Performance (Juniper) 2026.
Dragi moji bencinski romantiki, ljubitelji ročnih menjalnikov in tisti, ki še vedno trdite, da “elektronika v avtu samo crkuje” – imam slabo novico. Medtem ko ste vi v letu 2025 še vedno razpravljali o tem, ali ima dizel prihodnost (spoiler: nima je), se je svet premaknil naprej. In ne le premaknil – skočil je. Poročila, ki prihajajo iz ZDA o najnovejši posodobitvi Tesla FSD v14 (Supervised), niso le tehnične novice. So osmrtnica vožnji, kot smo jo poznali. In če mislite, da
Medtem ko kritiki pišejo osmrtnice, Tesla brez oglaševanja in s “toksičnim” šefom kuje dobičke, o katerih konkurenca le sanja. Če bi naslovnice gospodarskih časopisov v letu 2025 pisali zgolj po občutku urednikov, bi verjetno mislili, da Elon Musk trenutno prosi za drobiž na vogalu tovarne v Berlinu, medtem ko se direktorji Volkswagna in BYD-a vozijo mimo v zlatih kočijah. Narativa je jasna: “Tesla je stara, Tesla stagnira, Tesla je končana.” Ampak Tesla 2025 je uradno največ
Bodimo iskreni, vsaj za trenutek, tukaj med nami. Vsi smo to že storili. Telefon zavibrira, rdeča luč na semaforju se zdi, da traja celo večnost, in roka kar sama zdrsne k “prepovedanemu sadu” v sredinski konzoli. Do zdaj nas je pri tem dejanju preganjala slaba vest in, v primeru Tesle, tista nadležna kamera v kabini, ki je kričala na nas kot histerična učiteljica matematike. A Elon Musk, človek, ki bi verjetno poskušal kolonizirati Sonce, če bi imel dovolj kreme za sončenje,
Čakali smo ga kot otroci čakajo na darila, le da se je ta praznik prestavljal celo desetletje. Teslin sistem Full Self-Driving (FSD) je v ZDA revolucija, v Evropi pa prepovedan sad. A led se končno lomi. Z novimi regulativami in testiranji na evropskih tleh je datum februar 2026 videti kot trenutek, ko bomo volan končno prepustili siliciju. Pripnite se, analizirali bomo tehnologijo, birokratske ovire in tisti čuden občutek, ko avto bolje ve, kam greste, kot vi sami. Torej – T
Elon Musk je kot tisti prijatelj, ki vedno zamuja na večerjo, a ko končno pride, prinese najboljše vino. Smo v novembru 2025. Leto, ki naj bi bilo po naših pomladnih napovedih na City Magazine prelomno za “baby Teslo”, se izteka. Spomnimo se: marca smo pisali, da bo “Model Q” (ali Model 2, ali celo Model 1, kot smo ga ljubkovalno klicali maja) zapeljal na ceste junija. Kaj smo dobili? Cenejši Model 3 in kup novih obljub o robotaksijih. A ne bodite razočarani. Vse kaže, da je
Letos smo pričakovali Tesla Model Q, avto za 25.000 evrov, ki bi elektriko približal vsem. Dobili smo Standard Tesla Model 3, za 5000 evrov cenejši (okoli 35.000 evrov), a govorice o Q-ju povsod govorijo o prihodnosti. Tesla obljublja aerodinamični mestni kupe, zelo podoben Cybercabu, a z zadnjimi vrati po vzoru Mazde RX-8, za štiri potnike in 600 litrov prtljažnika. Z razpolovljenimi stroški proizvodnje na Cybercabovi platformi pričakujemo nekaj, kar bo preoblikovalo prihodn
Tesla je s svojim novim modelom Y Standard storila nekaj, kar bi vsak poslovni svetovalec označil za racionalno odločitev. Poenostavila je ponudbo, zmanjšala kompleksnost proizvodnje in razširila dostopnost svoje najbolj prodajane električne ikone. Osnovni model Standard Y zdaj stane 39.900 evrov, naslednja stopnja – Long Range Premium – pa 49.900. Z enim zamahom so iz ponudbe izginile vmesne različice okoli 44.900 evrov, ki so ponujale manjšo baterijo, a premium opremo.
Model Y je globalni prodajni fenomen – vsaka druga električna mamica in vsak tretji startuper vozi enega. A leta 2025 obstajajo električni SUV-ji, ki ponujajo več značaja, boljšo notranjost in celo nekaj duše. Tukaj so tri alternative, ki bodo vaš električni ego prebudile iz Teslinega ekosistema. TOP 3 alternative za Tesla Model Y!
V dobi, ko se električni avtomobili borijo za vsak kilometer dosega in vsak evro prihranka, je Tesla naredila zanimivo potezo z Tesla Model 3 Standard – različico, ki je kot starejši brat premium modela, le da je shujšal za nekaj nepotrebnih luksuznih dodatkov. Če ste pričakovali revolucionarno prenovo, kot pri Model Y, se pripravite na subtilno presenečenje: manj je res več, vsaj za vašo denarnico. Ampak ali je ta “standard” res standard za sodobnega urbanega človeka? Poglej
V svetu, kjer električni avtomobili postajajo nova norma, je Tesla spet presenetil – tokrat z Model Y Standard, ki je kot da bi Elon Musk rekel: “Hej, zakaj bi plačevali za vse tiste nepotrebne dodatke, ko lahko vozite golo resnico?” Ta “naked” različica priljubljenega SUV-ja obljublja nižjo ceno brez prevelikih kompromisov, a ali drži obljubo? Poglobimo se v podrobnosti, ki jih razkrivajo nedavni pregledi, in ugotovimo, ali je to avto za množice ali le za tiste z minimalisti
Predstavljajte si Teslo, ki ni samo za tehnološke bogataše, ampak za tiste, ki štejejo vsak evro. Novi Model 3 in Model Y Standard obljubljata revolucijo: manj opreme, nižja cena, a še vedno dovolj moči, da vas prilepi na sedež. Ali je to genialena poteza ali le kozmetična dieta? Poglejmo, s kančkom ironije – ker v vsakem avtu je nekaj dobrega, tudi če je to le prihranek pri računu za elektriko.
Tesla obljublja prelomni električni avto, Tesla Model Q 2026, ki bi lahko stal manj kot 27.000 evrov (30.000 dolarjev), a pričakovana predstavitev se je zamaknila v leto 2026. Kljub temu ta kompaktni coupe obljublja revolucijo v električni mobilnosti z napredno tehnologijo in platformo, deljeno z avtonomnim Cybercabom.
Z novim kompenzacijskim paketom, vrednim do 1.000.000.000.000 dolarjev, želi uprava Tesle Elona Muska znova pripeljati na vozniški sedež podjetja. Elon Musk bi lahko postal prvi trilijonar v zgodovini?!
Tesla Robotaxi končno za javnost – če imate pravi telefon, seveda
Po spletu krožijo govorice o novem Teslinem Modelu 3, ki naj bi ponujal rekordni doseg in svež videz. Je Model 3 Plus res na obzorju ali gre le za še eno Teslino dražljivko? Ali prihaja v EU?!
Tesla je 1. septembra na X objavila Tesla Master Plan 4, v katerem poudari “trajnostno obilico” skozi umetno inteligenco, robotiko (Optimus) in avtonomijo. Dokument je velikopotezen, toda brez jasnih mejnikov. Reakcije so razdeljene: pristaši slavijo “fizični prihod AI”, skeptiki spominjajo na nedokončane cilje iz preteklosti in upad prodaje vozil.
Prenovljena Tesla Model S Plaid 2025 je hitrejša, pametnejša in bolj udobna kot kdajkoli prej – in ja, zmore 0 do 100 km/h v manj kot dveh sekundah. V štirivratnem limuzinskem telesu. Brez tipke za aktivacijo. Kar tako.
Evropa in Kitajska tekmujeta v 800‑voltnih naslovnicah, Tesla pa vztraja pri 400 V – ker vidi, kako res polnimo. Petnajst minut za ~250–275 km? Za večino je to to. Poglejmo številke in kaj iz njih razbere industrija, ki včasih preveč ljubi megavate. Torej – zakaj Tesla ne potrebuje 800 V, da premaga vse ostale?!
Z novim sporazumom EU in ZDA se odpira trg za ameriška vozila. Med njimi tudi Elonov legendarni poltovornjak, ki bi lahko že letos brnel po evropskih cestah. Torej Tesla Cybertruck prihaja v Evropo?!
Tesla je v konfigurator res speljala povratek Tesla Model Y Performance (2025) – in to s številkami, ob katerih se marsikateri “športni SUV” dela, da je zgolj družinski avtomobil. Poglejmo, kaj skriva novi hitri paket.
Novi Tesla Roadster naj bi bil 2+2 električni coupe z odstranljivo stekleno streho in dosegom, ki cilja v “tisočico”. Elon Musk namiguje na “najbolj epski demo doslej” do konca leta. A dokler avto ne stopi z odra, živimo med dejstvi, verjetnostmi in dobrimi špekulacijami: od udobnega potovanja za štiri do induktivnega (brezžičnega) polnjenja in prenosa inovacij iz Cybercaba. Mi ločimo zrno od plevela.
V svetu električne mobilnosti se dogaja nekaj velikega. Tesla, pionir inovativnih vozil, ki združujejo zmogljivost, tehnologijo in trajnost, je na pragu lansiranja prenovljenega Model Y Performance, znanega tudi kot “Juniper” – uradno – Tesla Model Y Performance Juniper 2025. Po informacijah iz zanesljivih virov, vključno z navdušenci in insiderji, kot je priljubljeni YouTuber BigOElectrify, se zdi, da bo novinec kmalu na voljo v konfiguratorju – morda že jutri! Ali bo to rev
Tesla je tri-motorni Cybertruck (Cyberbeast) čez noč podražila za veliko, ker je paket Luxe postal obvezen. Long Range RWD in AWD ostajata pri 72.235 $ in 82.235 $. Kaj prinaša paket in zakaj ta poteza prav zdaj?
Osnovni Model Y (RWD) je kot dober nahrbtnik: ne kriči, ne teži, samo dela. Izkušnje lastnikov pokažejo, da je pri Tesli manj pogosto ravno dovolj. Tu ni laboratorija, tu je vsakdan. Kako doživljajo novi model Tesla Y. Zakaj je Tesla Model Y (RWD) trenutno najboljši možni nakup med električnimi vozili.
Ko je govor o Tesli, večina medijev poroča o padcih prodaje, politiki Elona Muska in prihajajočih robotaksijih. Toda pod površjem se dogaja veliko zanimivega. Zbrali smo deset manj znanih zgodb, ki so v zadnjih tednih zaznamovale svet Tesle, vendar so zaradi političnih in finančnih dram ostale v ozadju. To so Tesla novosti 8/2025
Od robotaksijev do humanoidnih robotov: kako bo Elon Musk preusmeril Teslo iz avtomobilske industrije v svet umetne inteligence. Torej – Tesla v letu 2030 ne bo več delala klasičnih osebnih avtomobilov?!
Ko Elon Musk mimogrede izusti »saj je samo Tesla Model Y Lite«, je to v Teslinem univerzumu enako, kot bi Clarkson rekel, da je Nürburgring »lep park za sprehod psa«. A ravno ta nepretenciozna izjava odpira vrata do najbolj pričakovane Tesle po Cybertrucku – cenejšega Tesla Model Y Lite.
Zamisli si restavracijo, kjer ti burger servira robot, ti pa medtem gledaš SpaceX-ove izstrelitve. Dobrodošli v Tesla Diner!
Tesla je z vstopom v avtomobilsko industrijo povzročila tektonski premik. Paradigma e-mobilnosti, ki jo je sprožila, ni bila le modna muha, temveč uvod v novo poglavje industrijske revolucije. Najprej je Tesla tradicionalne proizvajalce pretresla z električnimi vozili z osupljivimi pospeški in visokotehnološko izkušnjo, zdaj pa stresajo panogo še z nečim povsem drugim. Medtem ko avtomobilski novinarji vestno preštevajo konjske moči, razpravljajo o obliki žarometov in čakajo n
Če bi Jeremy Clarkson električne avtomobile resnično ljubil, bi bil v njegovi garaži tudi ta – novi MG IM5. Hitrejši od Lamborghinija, bolj prostoren od Audija, pametnejši od Tesle, a še vedno dovolj britanski, da bi ga imela tudi kraljica.
Kljub vse širši ponudbi električnih avtomobilov Tesla ostaja zlati standard. Z rekordnim dosegom, vodilno tehnologijo avtonomne vožnje, največjo mrežo hitrega polnjenja in stalnimi posodobitvami modele nenehno izpopolnjuje. Predstavljamo sedem ključnih razlogov, zakaj Teslini modeli (Model 3, Model Y, Model S, Model X in Cybertruck ter prihajajoči Cybercab) še vedno kraljujejo na EV-trgu. Zakaj je Tesla 2025 še vedno najboljši nakup?!
Tesla Model Y L prihaja z več prostora, zmogljivejšim pogonom in obliko, ki sumljivo spominja na večjega brata – Model X. Kitajska je dobila novo električno igračko, a ali bo to dovolj, da bo Tesla znova kraljevala?
Elon Musk pripravlja največjo posodobitev uporabniške izkušnje v zgodovini Tesle. Tesla Grock, pametni pomočnik z osebnostjo in humorjem, prihaja v tvojo Teslo, pripravljen ukazovati namesto tebe. In, verjemi, bo veliko prijetnejši kot tvoj sovoznik, ki stalno pametuje! Kočno bomo dobili govoreči avtomobil s karakterjem.