Kadar Elon Musk obljubi nekaj nenavadnega, avtomobilski svet običajno najprej cinično zavzdihne, nato pa z ogromno radovednosti spremlja razplet. Tokrat gre za Tesla Cybercab, vozilo za avtonomni prevoz, ki v potniški kabini sploh nima več tradicionalnih vozniških komand. Brez volana, brez stopalke za zavoro in brez stopalke za plin. Gre za koncept, ki človeku popolnoma odvzame možnost, da bi s svojim slabim šofiranjem pokvaril tekoč potek vožnje.
V Teksasu, natančneje v mestu Austin, so priprave na javni začetek delovanja te nenavadne flote že v polnem teku. Prvi se bodo v te futuristične dvosede sedli Teslini zaposleni, kmalu zatem pa naj bi se vozila vključila v obstoječo storitev Robotaxi. Čeprav se zamisel sliši kot znanstvena fantastika, uradni profili podjetja na omrežju X z nagradnimi igrami in promocijskimi dogodki potrjujejo, da gre za zelo stvaren projekt.
Tehnologija brez rezervnega načrta
Trenutno Teslina storitev samodejnih prevozov v Austinu temelji na prilagojenih modelih Tesla Model Y. Tehnologija deluje s pomočjo napredne programske opreme FSD (Full Self-Driving), pri čemer na daljavo delovanje spremljajo upravljavci, ki lahko po potrebi posredujejo. A pri modelu Cybercab je zgodba povsem drugačna. Tu ni rezervnega načrta v obliki človeka za volanom, saj fizičnih upravljalnih elementov enostavno ni.
Cybercab je namensko zgrajen dvosed, zasnovan izključno za avtonomno vožnjo. Ker nova šasija zahteva specifične podatke za delovanje v realnem okolju, je oprezni scenarij preizkušanja z zaposlenimi povsem razumljiv. A roko na srce, zamisel, da vas vozi vozilo, ki vam fizično ne dovoljuje vmešavanja, ima svoj očarljiv čar – končno lahko med vožnjo brez vesti berete knjigo ali preprosto uživate v razgledu.
Priprave z reševalci in prebrisane regulatorne poteze
Varnost in sodelovanje z lokalnimi skupnostmi sta ključna elementa pri uvajanju takšnih tehnologij. Tesla je v Austinu že odradila usposabljanja z lokalnimi urgentnimi službami in gasilci, da bi zagotovila ustrezno ukrepanje v primeru nesreč ali posebnih intervencij. To ni zgolj marketinška poteza, temveč nujnost, saj so reševalne službe in regulatorji pogosto največji izziv za operaterje avtonomnih vozila.
